Тройка Лидеров: Сингапур, Гонконг, Шанхай

На долю Азии приходится уже 39 % всего мирового судоходства (статистика 2009 года). Огромную роль в экономике региона играют три гиганта – порты Сингапура, Шанхай и Гонконг. На их долю приходится 42% всего мирового рынка портовых работ и услуг, стоимость которых оценивается в 43 миллиарда долларов. Специалисты прогнозируют рост этой суммы к 2010 году на 44% (до 54 миллиардов). Азиатское судостроение на сегодняшний день занимает 66% мирового рынка. Лидерские позиции занимает Корея, но Китай ее стремительно догоняет. КНР представляет лакомый кусок для инвесторов всего мира и это доказывает тот факт, что только за первые три месяца 2009 года Китай взял в работу более 50 % заказов на производство танкеров и балкеров. Доля судоремонтных работ и работ по техобслуживанию судов в Азии составляет 45 % (данные на 2009 год). Лидерские позиции в этом сегменте опять захватили Сингапур, Шанхай и Гонконг.

Рассмотрим сводную таблицу по показателям контейнерооборота этих трех портов за период с 2002 по 2009 год.

год	Гонконг (млн TEU)	Шанхай (млн TEU)	Сингапур (млн TEU)
2002	19.144	8.62	16,940.9
2003	20.449	12.1	18,410.5
2004	21.984	14.6	21,329.1
2005	22.602	18.084	23,192.2
2006	23.539	20	24,792.4
2007	23.998	26.15	27,935.5
2008	24.494	28,006	29,918.2
2009	21.04	25.002	25,866.6

Данные таблицы свидетельствуют о том, что на начало периода Гонконг занимал первую строчку в рейтинге крупнейших портов Азии, ему уступали Сингапур и Шанхай. В 2005 году картина стала меняться, и порт Гонконг уступил лидерские позиции быстроразвивающемуся соседу - Сингапуру. В 2007 году его потеснил и Шанхай, что объясняется высокими темпами роста ВВП региона, его удобным географическим положением относительно России и невысокими фрахтовыми ставками. Кроме того, Шанхай стал все более интересен как туристический центр, плюс к этому здесь активно развивается промышленность, благодаря чему сюда стекаются предприниматели из различных стран мира, стремящиеся приобрести качественные и недорогие китайские товары.

Контейнерные линии

Внешнеторговые отношения между странами и участниками ВЭД не возможны без морских грузоперевозок. Морские грузоперевозки занимают большую часть из общего числа международных перевозок. Высокая скорость доставки, низкие тарифы на транспортировку и возможность перевозить грузы разных видов в практически неограниченных объемах делают этот вид доставки привлекательным для заказчиков.

Морские линии - это осуществление морской транспортировки по установленным направлениям и определенным маршрутам. Доставка морскими линиями производится регулярно, между установленными портами и по стабильным тарифам.

Морской фрахт – это ставка данной морской линии на осуществление грузоперевозки из одного порта в другой. Все услуги, которые предоставляются конкретной морской линией, входят в стоимость морского фрахта, а именно:

• издание морского коносамента (bill of loading)

• организация обеспечения порожнего контейнера для загрузки груза

• осуществление погрузочно-разгрузочных работ в портах доставки и отправки

• транспортировка на судне

Например:

В порт Санкт-Петербург осуществляют судозаходы крупнейшие морские контейнерные линии, а также основныефидерные линии Балтийского региона. Своих агентов в С.Петербурге имеют следующие контейнерные линии:ALIANCA, CMA CGM, CONTAINERSHIPS, COSCO, CSAV, CSAV NORASIA, CSCL (China Shipping Container Lines),DELTA SHIPPING, EIMSKIP, EVERGREEN LINE, FESCO, FESCO ESF, HAMBURG SUD, HANJIN SHIPPING, HAPAG LLOYD, HMM (Hyundai Merchant Marine), ITALIA MARITTIMA, K LINE, LIBRA, MACS (Maritime Carrier Shipping),MAERSK LINE, MISC (Malaysia International Shipping Corporation), MOL (Mitsui O.S.K. Lines), MSC (Mediterranean Shipping Company), Nirint Shipping, NSC (Northern Shipping Company), NYK LINE (Nippon Yusen Kaisha), OOCL,OPDR, OTAL (OT Africa Line), PIL (Pacific International Lines), SAFMARINE, SAMSKIP, SEA CONNECT LINE, SCI (The Shipping Corporation of India Ltd), SWAN CONTAINER LINE, TEAM LINES, UASC (United Arab Shipping Company),UNIFEEDER, W.E.C. LINES, YML (Yang Ming Marine Transport Corp), ZIM (Zim Integrated Shipping Services Ltd).