
- •1 Вопрос. Основные определения: рабочая машина, узел, соединение, деталь. Требования к деталям и узлам машин.
- •2 Вопрос. Стадии конструирования машин. Требования к материалам деталей машин. Классификация, типы, и основные требования к соединениям.
- •4 Вопрос. По какому условию определяют высоту стандартной гайки.
- •10 Вопрос. Определение расчетной нагрузки наиболее нагруженного болта в соединении с группой болтов.
- •11 Вопрос. Как образуется заклепочное соединение. Коэффициент прочности φ заклепочного соединения, способы его увеличения.
- •12 Вопрос. Оценка сварного соединения по сравнению с заклепочным. Сравнить соединения встык и внахлестку, их достоинства и недостатки.
- •13 Вопрос. В чем преимущества вогнутой формы поперечного сечения углового шва. Расчёт на прочность полос, сваренных встык.
- •14 Вопрос. Почему не рекомендуется применять длинные фланговые швы.
- •16 Вопрос. Схема образования прессового соединения. Расчет прочности прессого соединения.
- •17 Вопрос. Определение расчетного натяга прессового соединения.
- •18 Вопрос. Оценка прессового соединения по сравнению со шпоночными и шлицевыми соединениями. Конические соединения. Виды шпоночных соединений. Особенности расчета стандартных шпонок.
- •19 Вопрос. Преимущества шлицевого соединения по сравнению со шпоночным соединением.
- •20 Вопрос. Конструкция зубчатых (шлицевых) соединений и критерии их работоспособности.
- •21 Вопрос. Проверка шлицевого соединения по напряжениям смятия.
- •22 Вопрос. Типы механических передач, их значение и характеристики.
- •23 Вопрос. Основные геометрические параметры зубчатых передач. Как они между собой связаны.
- •24 Вопрос. Коэффициент торцевого перекрытия. Его рекомендуемые значения для прямозубых и косозубых передач.
- •25 Вопрос. Понятия о степенях точности зубчатых передач и их влияние на качественные характеристики передач.
- •27 Вопрос. Контактные напряжения. Какие виды разрушений связанные с этим напряжением.
- •28 Вопрос. Понятие о коэффициентах расчетной нагрузки зубчатых передач. Основные факторы, влияющие на коэффициенты.
- •29 Вопрос. Силы в зацеплении цилиндрической прямозубой передачи.
- •30 Вопрос. Расчет прочности зубьев цилиндрической прямозубой передачи по контактным напряжениям (вывод формулы).
- •31 Вопрос. Влияние модуля и числа зубьев на контактное напряжение.
- •32 Вопрос. Влияние ширины колеса на контактные напряжения и почему ее (ширину) ограничивают.
- •33 Вопрос. Расчет прямозубой цилиндрической передачи по напряжениям изгиба (вывод формулы).
- •34 Вопрос. От каких параметров зависит коэффициент формы зуба и его определение.
- •35 Вопрос. Особенности расчета косозубых ( шевронных) передач.
- •36. Вопрос. Силы в зацеплении косозубой цилиндрической ( шевронной) передачи.
- •37 Вопрос. Конические зубчатые передачи, их оценка по сравнению с цилиндрическими передачами. Геометрические параметры.
- •38 Вопрос. Силы в зацеплении прямозубой конической передачи.
- •40 Вопрос. Какие формы непрямых зубьев применяются в конических передачах.
- •41 Вопрос. Какие потери определяют кпд зубчатой передачи.
- •43 Вопрос. Учет переменности режима нагрузки при определении допускаемых напряжений.
- •44 Вопрос. Что такое типовые режимы нагружения.
- •45 Вопрос. Передача с зацеплением м. Л. Новикова. Преимущества дозаполюсного зацепления по сравнению с заполюсным.
- •46 Вопрос. Сведение о винтовых и гипоидных передачах.
- •47 Вопрос. Отличия кинематики червячной передачи от зубчатой передачи. Причины большого скольжения в червячной передаче и его последствия.
- •48 Вопрос. Почему кпд червячной передачи меньше, чем у зубчатой передачи. Способы его повышения.
- •49 Вопрос. В каких случаях и почему целесообразно применять червячную передачу.
- •50 Вопрос. Силы в зацеплении червячной передачи.
- •51 Вопрос. Критерии работоспособности червячной передачи.
- •52 Вопрос. Отличия расчетных формул контактного и изгибного напряжений червячной передачи по сравнению с зубчатой передачей.
- •54 Вопрос. Охлаждение и смазка червячной передачи. Передача винт – гайка. Критерии работоспособности передачи скольжения. Расчет по напряжениям смятия. Материалы гаек.
- •55 Вопрос. Передача винт гайка качения. Особенности конструкции и расчета. Материалы винтов.
- •56 Вопрос. Фрикционные передачи, их достоинства и недостатки. Отличие фрикционных вариаторов от коробок скоростей с зубчатыми колесами.
- •57 Вопрос. Типовые схемы фрикционных вариаторов. Критерии работоспособности фрикционных передач.
- •58 Вопрос. Преимущества и недостатки ременных передач, тип ремней, принцип действия.
- •59 Вопрос. Силы в ветвях ремня, и их расчет .
- •60 Вопрос. Какие напряжения действуют в ремне и как влияют на работоспособность передачи и долговечность ремня.
- •62 Вопрос. Кривые скольжения и кпд ременной передачи.
- •65 Вопрос. Причины неравномерности хода цепной передачи. Усилия, действующие в цепной передаче. Выбор числа зубьев звездочек и звеньев цепей.
- •67 Вопрос. Какие факторы учитываются при определении запаса сопротивления усталости вала, и по каким напряжениям его рассчитывают.
- •68 Вопрос. Проверка статической прочности вала, и по каким напряжениям ее выполняют.
- •69 Вопрос. Проверка жесткости вала.
- •71 Вопрос. Какие виды разрушений наблюдаются у подшипников качения, и по каким критериям работоспособности их рассчитывают.
- •72 Вопрос. Динамическая Сr грузоподъемность и статическая Со грузоподъемность подшипника.
- •73 Вопрос. Эквивалентная нагрузка подшипника.
- •79 Вопрос. Условия работы и виды разрушения подшипников скольжения.
- •80 Вопрос. Жидкое и полужидкое трение в подшипниках скольжения.
- •81 Вопрос. Основные условия, необходимые для образования жидкостного трения.
- •82 Вопрос. Материал для подшипников скольжения. Особенности конструкции.
- •83 Вопрос. Принцип работы гидростатического подшипника.
- •84 Вопрос. Классификация механических муфт.
- •85 Вопрос. Достоинства и недостатки жестких муфт, примеры конструкций.
- •86 Вопрос. Виды несоосности валов. Какие муфты компенсируют их вредное влияние. Какие функции выполняют упругие муфты.
- •87 Вопрос. Какие функции выполняют сцепные( управляемые) муфты. Их разновидности.
- •88 Вопрос. Автоматические муфты. Их разновидности по назначению.
48 Вопрос. Почему кпд червячной передачи меньше, чем у зубчатой передачи. Способы его повышения.
КПД червячной передачи, так же как и зубчатой, определяют по формуле η= 1- (Ψз+ Ψп+ Ψг).Различаются только формулы для определения потерь в зацеплении. По аналогии с винтовой парой запишем для червячных передач КПД зацепления при ведущем червяке: ηз=tgy/tg(y+φ).
При ведущем колесе: ηз= tg(y-φ)/tgy.
КПД увеличивается с увеличением числа заходов червяка( увеличивается у).
49 Вопрос. В каких случаях и почему целесообразно применять червячную передачу.
Преимущества: большие передаточные отношения, плавность и бесшумность работы, повышение кинематической точности, возможность самоторможения.
Недостатки: низкий КПД, повышенный износ, склонность к задеванию, точность сборки, дорогие материалы для колес(бронза).
Червячные передачи применяют при необходимости движения между перекрещивающимися валами, в механизмах, где нужны большие передаточные отношения, высокая точность. Применяются в подъемно-транспортных машинах, станкостроении, автомобилестроении и др.
50 Вопрос. Силы в зацеплении червячной передачи.
В червячном зацеплении действуют:
1).окружная сила червяка Ft1=Fa2=2T1/d1, равная осевой силе Fa2 колеса;
2). окружная сила колеса Ft2=Fa1=2T2/d2, равная осевой силе Fa1 червяка;
3). радиальная сила Fr = Ft2 tqα;
4).нормальная сила Fn = Ft2/(cosα cosγ).
T1 и T2 – моменты на червяке и колесе, причем: T2 = T1 i η.
Для предварительных расчетов, КПД выбирают в зависимости от
числа заходов червяка из таблицы.
51 Вопрос. Критерии работоспособности червячной передачи.
Основные
критерии работоспособности червячной
передачи являются:
Рассчитывают по напряжениям изгиба и контактным напряжениям, применение мягкие и антифрикционные материалы ( червяк – сталь, колесо – бронза или чугун).
Уменьшение контактных напряжений ,расчет по ним является основным, расчет по напряжениям изгиба является проверочным.
52 Вопрос. Отличия расчетных формул контактного и изгибного напряжений червячной передачи по сравнению с зубчатой передачей.
Расчет
на прочность по контактным напряжениям
ведется по зубу колеса, т.к. оно
выполняется из менее прочного материала.
Исходной зависимостью для расчета
является формула Герца-Беляева:
– удельная нагрузка,
– радиус
кривизны витков червяка,
– модуль упругости.
По напряжениям изгиба рассчитывают только зубья колеса, так как витки червяка по форме и материалу значительно прочнее зубьев колеса. Червячное колесо приближенно рассматривается как цилиндрическое косозубое. При этом учитывают: 1).по своей форме зуб червячного колеса прочнее зуба косозубого колеса (примерно на 40%). Это связано с дуговой формой зуба; 2).червячная пара сравнительно хорошо прирабатывается. Поэтому принимают KFα=1; Yβ=1. 53 Вопрос. Материалы для червяка и червячного колеса. Червяки изготавливают из углеродистых и легированных сталей. Наибольшей нагрузочной способностью обладают пары , у которых витки червяка подвергают термообработке до высокой твердости(закалка, цементация и пр.) с последующим шлифованием.
Червячные колеса изготавливают из бронзы реже из латуни и чугуна. Оловянные бронзы типа ОФ10-1,ОНФ считаются лучшими материалами, однако, дорогие и дефицитны. Безоловянные (алюминиев – железистые) обладают повышенной мех.харак-ми.,но имеют пониженные противозадирные св-ва.