
- •4. Сварные и заклепочные соединения. Области применения.
- •5. Шпоночные и шлицевые соединения. Методики расчёта.
- •6. Фрикционные передачи. Их разновидности. Понятие о передаточном числе.
- •7. Зубчатые передачи. Их классификация. Понятие о передаточном числе.
- •8.Цепные передачи. Классификация. Область применения. Понятие о передаточном числе.
- •9. Редукторы. Их классификация и принципиальные схемы. Понятие о передаточном числе зубчатых редукторов.
- •10. Муфты. Классификация и назначение.
- •11. Подшипники и подпятники. Их классификация и назначение.
- •12. Силовое оборудование строительных и дорожных машин. Его классификация. Наименование основных параметров.
- •14. Принципиальная схема объемного гидропривода. Достоинства и недостатки гидропривода.
- •15. Насосы объемного гидропривода. Классификация и принцип работы. Возможная их обратимость.
- •13. Принципиальная схема пневматического управления строительными и дорожными машинами. Достоинства и недостатки.
- •16. Ходовое оборудование строительных и дорожных машин. Основы тягового расчета(на примере бульдозера или скрепера).
- •17. Автомобили, как базовые машины навесного оборудования. Примеры агрегатирования навесного оборудования.
- •19. Классификация подъемно-транспортных машин. Наименование их основных параметров.
- •20. Домкраты. Их классификация и область применения.
- •18.Тракторы(промышленные). Классификация. Примеры агрегатирования с навесным оборудованием.
- •21. Лебёдки, тали и тельферы. Назначение. Классификация.
- •22. Схемы полиспастов. Определение усилия в канате, навиваемом на барабан лебёдки. Понятие о кратности полиспастов.
- •23. Самоходные стреловые краны. Назначение. Основные части и механизмы.
- •24. Основные части и механизмы мостового крана. Кинематические схемы механизмов. Область применения мостовых кранов. Определение производительности.
- •25. Основные схемы колодочных электромагнитных тормозов строительных кранов.
- •26. Козловые краны. Назначение. Классификация. Область применения. Принципиальные схемы. Определение производительности.
- •27. Ленточные конвейеры. Назначение. Схемы разгрузки. Определение произв-сти.
- •28. Винтовые конвейеры (шнеки). Назначение. Схема устройства. Определение производительности.
- •29.Ковшовые конвейеры. Назначение. Схема устройства. Определение производительности.
- •30.Пневмотранспорт.Назначение, классификация, принцип устройства.
- •31.Погрузочно-разгрузочные машины. Назначение. Классификация. Принципиальные схемы.
- •33.Многоковшовые погрузчики непрерывного действия.
- •32.Схемы устройства и работы одноковшовых фронтальных погрузчиков.
- •34. Вилочные погрузчики
- •35. Основные группы машин для производства подготовительных и земляных работ. Области применения.
- •36.Бульдозеры. Классификация. Конструктивные схемы. Основы тягового расчета.
- •37.Бульдозеры с гидравлическим управлением. Схемы устройства и применения. Определение производительности.
- •38. Определение производительности бульдозеров при разработке и перемещения грунта и на планировочных работах.
- •39.Скреперы. Их классификация. Области применения. Основы тягового расчета скреперов.
- •40.Схема самоходного скрепера с гидравлическим управлением. Разгрузка ковша.
38. Определение производительности бульдозеров при разработке и перемещения грунта и на планировочных работах.
1.Определение производительности:
, /ч
-к-т учета квалификации машиниста(высокая=1)
-к-т учета влияния уклона местности,
-к-т сохранения грунта при транспортировки(Кс=1-0.005L,L-длина пути перемещения грунта) -к-т влияния на производительность формы отвала (прямой=1; сферический=1,2)
Тц- продолжительность цикла работы бульдозера
2.
- время, затрачиваемое на набор, перемещение грунта и обратный(холостой)ход, с.
-время вспомогательных операций(20-30с)
3.определить длину участка резания:
м
F-средняя площадь поперечного сечения срезаемого слоя
hcp-средняя глубина срезания.
4.Определить составляющие продолжительности цикла
Время ,затрачиваемое на набор грунта:
, с
-скорость резания грунта(на 1передаче),м/с
Время, затрачиваемое на перемещение грунта:
, с
-скорость перемещения грунта(2 передача), м/с
-r-n буксования на 2передаче (=0.07..0.1)
Время обратного(холостого)хода
,
м/с
-скорость
обратного хода, м/с.
39.Скреперы. Их классификация. Области применения. Основы тягового расчета скреперов.
Скрепер предназначен для выполнения землеройных работ методом послойного вырезания грунта с набором его в ковш, набранный грунт отвозится в место отсыпки. При отсыпке грунта происходит частичное уплотнение грунта его колесами.
Скреперами (кроме моделей с разгрузкой назад) можно также разравнивать и уплотнять грунт.
Скреперы классифицируют
по следующим основным признакам.
Классификация скреперов:
1.По емкости ковша:
-малая емкость до 4
-средняя емкость 4-11
-большая от 12 и более.
2.По способу разгрузки:
- с принудительной разгрузкой: при выдвижении стенки ковша вперед (основной способ),
-со свободной (самосвальной) разгрузкой: опрокидыванием ковша вперед по ходу машины;
3-По количеству колесных осей:
-одноосные
-двуосные
4. По способу агрегатирования с тяговыми средствами:
-на прицепные к гусеничным тракторам и двухосным колесным тягачам;
-самоходные, агрегатируемые с одноосными и двухосными колесными тягачами;
5.По способу управления рабочим органом:
-с гидравлическим управлением. У скреперов с гидравлической системой управления ковш поднимают и опускают с помощью гидравлических цилиндров.
-с канатно-блочным (механическим) управлением.
У скреперов с канатной системой управления подъем ковша производится принудительно, а опускание ковша и заглубление ножа в грунт — под действием силы тяжести.
Скреперы используют:
-на строительстве автомобильных дорог,
-на строительстве железных дорог.
Скреперы разделяются на:
-прицепные
-полуприцепные
-самоходные
Основы тягового расчета:
1.Тяговое усилие на крюке трактора-тягача по возможностям двигателя:
,
кН
-сила
тяги на ведущих звездочках тягача, кН
-сила
сопротивления движению тягача, кН
кН
N-мощность двигателя(кВт)
тяговый
КПД трактора, учитывающий потери энергии
в трансмиссии и движители, для тракторов
с механической трансмиссией=0.75; с
электромеханической и гидромеханической
=0.6-0.7
-скорость
а 1 передаче, км/ч
-буксование трактора тягача при наборе, для глинистых и песчаных грунтов =0.3 , для супесей и суглинков = 0.2
,
кН
-масса
трактора-тягача, т
f- к- т сопротивления движению =0.1 (для гусеничной машине на участке набора)
2.Тяговое усилие, обеспеченное условием сцепления между тягачом и грузом:
,
кН
-
к- т сцепления движителя с грунтом
3.Суммарное сопротивление:
,
кН
–сопротивление
резанию
-сопротивление
наполнению ковша
-сопротивление
перемещению призмы волочения
-сопротивление перемещению груженого скрепера (без тягача)в конце набора
4.Выявление потребности толкача, необходимости предварительного рыхления грунта:
При
скрепер
выполняет работу без толкача
При
набор грунта скрепером без толкача
невозможен
5.Суммарное тяговое усилие тягача и толкача:
,
кН
-к-т
одновременности работы тягача и
толкача(= 0.85)
При несоблюдении этого условия необходимо назначить предварительное рыхление грунта.