30. Предприятия автомобильного транспорта, типы предприятий.
1)Автоэксплуатирующие
Имеют свой парк
2)Автотранспортные
Есть и свой пакр и своя произв база
По обслуж признаку: - легковые, - пассаж, -грузовые
1)универсал, 2)комплексные(филиалы), 3)специализир предприятия
3)Автообслуживающие
Есть только ПТБ. Для обслуживания п.с. Своей стоянки нет, есть только площадка ожидания.
СТО(станции тех обслуж) –легк, -груз, -дорожные, - городские
БЦТО(база централиз то)
ЦСП(центр специализированного производства)\
4)Авторемонтные
Есть только ПТБ.
Авторемонтные мастерские(АРМ). Авторемонтные заводы(АРЗ).
31.Принципиальная схема технологических процессов на атп. Технологические процессы то и ремонта автомобилей,
Технологические процессы ТО и ремонта автомобилей,
Основные операции То и Р - последоват технич воздействий на агрегат или группу агрегатов. Рабочий пост -
ЕО:
-внешний уход
-мойка авто(ручная, механизированная, автоматическая)
Разница температуры воды и поверхности кузова ≤20۫С
Затраты на воду – 80%
-уборка салона
-антикоррозионная обработка
-смазочные работы+дозаправочные. (ТО1 – 20-30%, ТО2 – 10-15%) Слив, промывка, замена фильтра, залив нового масла)
Смазочное оборудование – стационарное , - передвижное (салидолонагнетатели)
-Крепежные работы. Предназначены для обеспечения требуемого состояния разборочных крепежных соединений. В общем объеме работ ТО данные работы составляют 25-30%, а на предприятиях, не использующих механизирующий инструмент- до 50%.(ТО1 ≤20%, ТО2 – 10-15%)
Все крепежные соединения
-детали группы ОБД
-группы крепеж соединений, обеспечивающих надежность крепления деталей
-обеспечивающих герметичность объемов
Технологическая схема АТП
КТП-контрольно-технический пункт.
основной
путь следования
возможный
путь следования
Выбор маршрута движения по зонам АТП обусловлен техническим состоянием и наличием загрязнения.
ТО-1, ТО-2-профилактические работы
ТР- зона текущего ремонта.
32. Внешний уход за автомобилем. Уборочно-моечные работы, технология, организация, применяемое оборудование.
Мойка авто, уборка салона, антикоррозионная обработка.
Уборо-моечные работы. Предназначены для поддержания подлежащего внешнего вида авто, а также благоприятных условий для выполнения работ ТО и ремонта. При мойке авто ипс. два метода: ручной и механизированный способ мойки.
Ручные мойки:
- установки высокого давления (подогрев/без подогрева)
- установки низкого давления( <4 атмосфер, шланговые)
Механизированные моечные установки:
-перемещение авто вдоль неподвижного состава мойки/авто неподвижен, портал движется вокруг него.
1. По способу удаления загрязнений:
- щеточные
- струйные
- струйно-щеточная
2. По динамической составляющей:
- мойка авто осуществляется засчет движения самого авто вдоль движения портала.
- засчет движения порталов мойки вдоль авто.
Разница температуры воды и поверхности кузова ≤20۫С
Затраты на воду – 80%
Основное преимущество механизированных установок- высокая производительность/большая пропускная способность ( от 20(грузовые) до 60(легковые) авто в час). Основной недостаток- 1.большой расход воды (на один авто: до 1000 л –грузовой, 200-300 л- легковой), 2.в связи с этим, а также учитывая те загрязнения, кот. имеются в использованной воде необходимо применять оборотное водоснабжение (в Москве обязательно). Допускается обновление воды в пределах 10%.
Принцип действия очистных установок:
Основное направление- очистка воды от взвешенных частиц и от нефтепродуктов:
