Инженерная психология и эгрономика (лекции) введение
23.10.2012г
В новых экономических условиях ни физические, ни физиологические факторы человека стали основными ограничивающими факторами успешности субъектности, а его когнитивные функции и эмоциональное состояние. Всё это обусловило появление новой дисциплины Инженерной психологии.
Инженерная психология – научная дисциплина, изучающая объективные закономерности процессов информационного взаимодействия человека и техники с целью использования их в практике проектирования, создание и эксплуатация систем «человек-машина». Основным субъектом труда выступает оператор, т.е. человек, взаимодействующий со сложной техникой через информационные процессы.
Эта наука не только изучает, но и преобразует труд оператора, выполняющего функции управления в сложной системе. Поэтому инженерная психология связана с системотехникой, технологией процессов и правоведением. Изучая труд операторов и его профессию в целом, эта дисциплина выходит на междисциплинарные границы и именно там обретает свою предметную определённость.
Инженерная психология развивалась в течение полувека и в ней можно выделить авиационную психолгию и космическую психология, которая изучает влияние на оператора космонавта факторов физических нагрузок, невесомости, длительной изоляции от привычной среды обитания, ограничения и вынужденной коммуникацией в замкнутой соц.группе.
Эргономика появилась раньше инженерной ψ. В нашей стране предложили понятие эргонологии. Довольно активно данная дисциплина получила развитие в Англии. В ней было проведено в 1949 году эргономического исследования. Это дата основания науки эргономики.
Становление эргономики произошло в 60-е годы и включила фактор среду в систему «человек-техника».
Эргономика является синтетической наукой. С её позиции трудовая деятельность рассматривается как преобразования информации и энергии, которая происходит в системе «человек - орудие труда - предмет труда - среда». Основывается на выявлении закономерностей психических и физиологических процессов, лежащих в основе определённых видов трудовой деятельности, на изучении особенностей взаимодействия человека с орудиями и предметами труда, а также с учётом окружающей среды.
Особым фактором эргономики можно считать социально-ψ эффект, порождаемый непосредственным взаимодействием людей.
Возникновению эргономики способствовали проблемы, связанные с внедрением и эксплуатации новой техники и технологии в середине XX века. Первой серьёзной проблемой стала недостаточная эффективность системы «человек-техника-среда». Оказалось, что человек-оператор по ряду причин недостаточно использует свои навыки. Несогласованность параметров оборудования и возможностей человека. Динамика работоспособности человека в условиях дефицита времени. Интенсивное воздействие факторов среды. Недооценка мотивации человека в овладении новой техники, уровня его интеллектуального и духовного развития.
Предмет и задачи инженерной психологии
26.10.2012г
Гл.производственной силой в обществе является человек. Используя средства труда, он преобразует природу. С развитием средств труда меняется и трудовая деятельность человека.
С давних пор при создании орудий и средств труда учитывались свойства и возможности человека. С начала учёт свойств происходило интуитивно, а потом стало научно. На первом этапе учитывали строение человеческого тела и динамику рабочих движений. Т.е. анализировались данные биомеханики и антропометрии. Поэтому разрабатывались рекомендации, касающиеся формы и размеров рабочего места. Рекомендации касались и используемого инструмента.
На втором этапе объектом исследования становятся физиологические свойства работающего человека. Поэтому рекомендации стали касаться и режима рабочего дня, организации рабочих движений, решались вопросы борьбы с утомлением.
Труд стал оцениваться с точки зрения тех требований, которые он предъявлял человеческому организму. На этапе научно-тех. революции существенно изменились условия средства и характер труд.процесса, т.е. произошло техническое перевооружение производства. Соответственно изменились функции и роль человека в процессе труд.деятельности:
Многие функции были переданы машинам;
Труд остаётся достоянием человека, несмотря на то, что техника сильно усовершенствовалась. А машины являются лишь орудием труда.
Автоматизация производства ведёт к перестройке труд.деятельности человека. Причём с развитием техники роль человека в процессе производства неуклонно возрастает. Человек освобождается от выполнения частных операций, но он начинает регулировать и контролировать огромные потоки энергии и информации. Он управляет слож.системами технологических процессов. Это приводит к тому, что возрастает ответственность человека и растёт цена допускаемых ошибок.
С развитием и осложнением техники возрастает значение чел.фактора на производстве.
Функционирование тех.устройств и деятельность человека, которые пользуются этими устройствами должны рассматриваться во взаимосвязи. Отсюда появилось понятие «система-человек-машина». Эта система является объектом инженерной психологии. Причём любые изменения в состоянии управляемого объекта: 1) поступают в технические устройства системы; 2) эти изменения обрабатываются; 3) преобразованная информация отражается на приборах и индикаторах. То есть оператор воспринимает не непосредственное состояние управляемого объекта, а некий имитирующий его образ, который называется информационной моделью.
Требования к информационной модели:
Должна отображать с полнотой и точностью состояние управляемого объекта;
Должна соответствовать возможностям оператора по приёму и переработке информации.
С помощью органов чувств сознания оператора формируется состояние информационной модели. В сознании оператора должен храниться в памяти эталон, который отражает требуемые состояния управляемого объекта. Если идут сбои, то принимаются решения по исправлению сбоя управляемого объекта и приведению его в нужное состояние.
Информационная модель (ИМ) – организованная в соответствии с определённой системой правил совокупность информации о состоянии и функционировании объекта управления и внешней среды. ИМ помогает человеку сформировать образ реальной обстановки на объекте, проанализировать и оценить различные ситуации и в зависимости от ситуации принять какое-нибудь решение.
Различают два вида ИМ:
Первичная модель – изображение реальной обстановки зависит только от вида датчиков для сбора информации и выводится сразу человеку. Например, термопара, помещённая в нагреваемую камеру, преобразует изменение температуры в реальном объекте в изменении потенциалов, которые фиксируются в индикаторе. Первичные ИМ усиливают и расширяют органы человеческих чувств. Т.е. реальные процессы, протекающие в объекте, выдаются человеку в форме, приемлемой для восприятия. После этого информация становится объектом труда. Но иногда количество первич.информации так велико, что требуется её предварительная обработка и эту обработку осуществляет электронно-вычислительная машина;
Вторичная модель – ИМ, в которой первич.информация проходит предварительную обработку. Выдаёт главную информацию, опуская малейшие детали.
Система «человек-машина» представляет собой частный случай управляющих систем, в которых функционирование машины и деятельность человека связаны одним контуром регулирования. При организации взаимосвязи человека и машины в системе Ч-М основная роль принадлежит уже не столько анатомическим и физиологическим функциям, сколько психологическим свойствам человека (восприятии, памяти, внимание, мышление). Необходимость изучения этих свойств человека в системе Ч-М привело к появлению инженерной психологии.
Структурная схема системы «человек-машина»
R (рецепторы органов чувств)
Средства отображения информации
