3.Конструкция узла объединения ребристых пролетных строений в температурно -неразрезные.

Для обеспечения объединения сборных ребристых пролетных строений по плите проезжей части исходные элементы изготавливают с недобетонированной на концах плитой с выпусками горизонтальной арматуры (рис.2.2.а), которые объединяют с применением сварки с выпусками смежной плиты.

Рис.2.2. Способы объединения пролетных строений в температурно-неразрезные.

Длину соединительной плиты принимают не меньше расстояния между опорными сечениями смежных пролетных строений. В пределах этой части плиты укладывается упругая прокладка между плитой и ребром балки, и срезаются вертикальные выпуски арматуры из ребра. Упругая прокладка обеспечивает возможность распределения полной линейной деформации, возникающей в плите при повороте пролетного строения. После объединения горизонтальных выпусков арматуры и установки хомутов в пределах плиты осуществляется её бетонирование.

4.Конструкция узла объединения плитных пролетных строений в температурно-неразрезные

Объединение осуществляется с помощью стыковых металлических накладок или стержней (рис.2.2.б).

Лекция 3

Тема 3. Неразрезные пролетные строения

1. Достоинства неразрезных пролетных строений.

а) На промежуточных опорах возникают отрицательные моменты, уменьшающие на 40-50% положительные моменты в серединах пролетов, что обеспечивает сокращение расхода материала.

б) Промежуточная опора от вертикальных нагрузок работает на центральное сжатие вследствие того, что на ней находится только одна опорная часть.

в) Минимальное количество деформационных швов в неразрезных пролетных строениях, что улучшает их эксплуатационные качества.

2.Виды сборных и монолитных неразрезных пролетных строений

а) Пролетные строения, собираемые из стандартных цельноперевозимых балок или плит длиной от 15 до 33 м с устройством монолитных стыков на промежуточных опорах. Этот стык сложен, так как находится в зоне максимального изгибающего момента (рис.3.1)

Рис.3.1.Схема неразрезного пролетного строения, собираемого из стандартных балок или плит с устройством монолитных стыков на промежуточных опорах.

б) Пролетные строения, собираемые из тех же стандартных цельноперевозимых балок или плит и специальных надопорных вставок длиной 6 – 12 м с устройством монолитных стыков в зоне минимальных изгибающих моментов (рис.3.2). Таким способом достигаются неразрезные пролеты в пределах от 24 до 50 м. Однако, для реализации этого способа требуется устройство подмостей, что возможно только при строительстве путепроводов или пролетных строений моста в пойменной части реки.

Рис.3.2.Схема неразрезного пролетного строения, собираемого из стандартных балок или плит с устройством монолитных стыков в зоне минимальных изгибающих моментов.

в) Пролетные строения постоянной высоты, собираемые из плитно-ребристых или коробчатых блоков или возводимые из монолитного бетона с устройством многих поперечных швов, обжатых предварительно напрягаемой арматурой (рис.3.3). Применяются при пролетах от 33 до 84 м.

Рис.3.3.Схема неразрезного пролетного строения постоянной высоты, собираемого из плитно-ребристых или коробчатых блоков или возводимого из монолитного бетона с устройством многих поперечных швов, обжатых предварительно напрягаемой арматурой.

Пролетные строения этого типа возводятся двумя способами:

а) попролетным бетонированием или сборкой на перемещаемых подмостях (рис.3.4.а);

б) конвеерно - тыловым бетонированием или сборкой с циклической продольной надвижкой (рис.3.4.б)

Рис.3.4. Схемы возведения неразрезных пролетных строений с постоянной высотой по длине пролета

Конвеерно –тыловое бетонирование или сборка с последующей продольной надвижкой применяется при 3-5 пролетах, а при большем количестве пролетов -метод попролетной сборки или бетонирования на перемещаемых подмостях. Большое количество поперечных швов снижает надежность сборных пролетных строений этого типа. Лучше применять монолитные пролетные строения, так как в этом случае в швах бетонирования представляется возможным объединять конструктивную арматуру.

На рис.3.5 приведен детализация циклической продольной надвижки.

Рис3.5. Схема циклической продольной надвижки с конвеерно- тыловым бетонированием.

При этом, на рис.3.5.а приведена начальная стадия надвижки в момент, когда первая секция пролетного строения уже готова и к ней присоединен аванбек. Домкрат, используемый для надвижки, расположен на устое. Он позволяет с помощью специальных тяг, присоединяемых к секции пролетного строения, проталкивать пролетное строение к противоположному устою через промежуточные опоры.

На рис.3.5,б показана ситуация в момент готовности к надвижки шестой секции пролетного строения.

На рис. 3.5,в показан домкрат для циклической продольной надвижки пролетного строения с ходом гидроцилиндра 1000мм.

г) Пролетные строения с полигональным очертанием нижнего пояса (рис.3.6), собираемые из коробчатых бетонных блоков уравновешенной навесной сборкой или возводимые навесным бетонированием с устройством большого количества поперечных швов в пролете, обжатых предварительно напрягаемой арматурой .

Рис.3.6.Схема неразрезного пролетного строения с полигональным очертанием нижнего пояса

Сборные пролетные строения этого типа применялись в России при пролетах от 84 до 126 м. Высота балок над опорами в 2-3 раза больше, чем в средней части пролета, что соответствует соотношению изгибающих моментов в этих сечениях.

Лучше применять монолитные пролетные строения этого типа. Они более надежны по несущей способности швов, так в них представляется возможным объединять конструктивную арматуру.