3. Пролетные строения с клееными балками

В качестве примера конструкций пролетных строений с клееными балками рассмотрим проекты автодорожных мостов, разработанные «Союздорпроектом» в 1981 г.

Запроектированы два типа пролетных строений заводского изготовления из клееной древесины: разрезные с длиной 9, 12, 15 и 18. и неразрезные с пролетами 18 + 24 х n +18 и 21+ЗЗ x n+21 м.

Для разрезных пролетных строений на дорогах V категории приняты габариты Г-4,5; Г-6,5 и Г-6,5 + 2х 0,75 м, на дорогах IV катего­рии — Г-6 + 2х 0,75; Г-8 + 2х1,5 и Г-9; для неразрезных на дорогах IV категории Г-8 + 2х 0,75 м; Г-8 + 2х 1,5 м.

Балки пролетных строений выполняются из клееной древеси­ны, имеют прямоугольное сечение с постоянной шириной незави­симо от габарита и длины пролетного строения.

Разработано два варианта балок: шириной 26 см и спаренные шириной 2X13 см. Балки шириной 26 см склеивают из сплачивае­мых по ширине досок, а балки шириной 2X13 см — из несплачи­ваемых. После склеивания балки шириной 13 см объединяются попарно (2х 13 см) с помощью стяжных болтов через прокладки толщиной 50 мм. Высота балок зависит от пролета и составляет (1/10-1/12) пролета. В поперечном сечении пролетного строения устанавливают четыре балки при габаритах Г-4,5; Г-6,5 и 6 балок при габаритах Г-8 и Г-9. Поверх балок укладывают сборные блоки деревоплиты, по которым устраивают асфальтобетонное покрытие проезжей части.

Деревоплиту выполняют из нестроганых досок толщиной 3 см, соединенных гвоздями. Для обеспечения отвода воды деревоплиту выполняют с двухскатным поперечным уклоном. К деревоплите крепят с помощью болтов закладные детали для приварки пе­рил и подкладки для присоединения барьерного ограждения. В деревоплите просверливают отверстия под штыри для крепления плиты к балкам пролетного строения.

Барьерное ограждение выполняют из клееного бруса, кото­рый закрепляют к плите заершенными штырями. Тротуары вы­полняют в уровне плиты проезжей части, их покрывают слоем асфальтобетона толщиной 5 см с песком. Сброс воды с проезжей части предусмотрен через тротуары. Перила приняты металлическими, их крепление осу­ществляется сваркой к заклад­ным деталям, установленным на плите проезжей части.

Рис. 7. Про­летное строение с клееными балками:1-клееная балка;2- деревоплита; 3- диафрагма;4- асфальтобетонное покрытие толщиной 5 см.

Балки пролетных строений антисептируют. До антисептирования в месте опирания их на опорные части устанавливают стальные листы.

На рис. 7 представлен фасад, поперечное сечение и план пролетного строения из балок длиной 15м с расчетным проле­том 14,4 м. Пролетное строение имеет габарит Г-8,0 + 2х1,0 м. Его главные балки объединены попарно стальными тяжами, устанавливаемыми в местах поста­новки диафрагм. По балкам уложены блоки деревоплит. По плитам уложен слой асфальтобетона.

На фасаде и поперечном сечении показано перильное ограждение. Балки пролетного строения размещены с шагом 160 см. Деталь объединения двух соседних балок диафрагмой приведена на рис.8. Диафрагма 3 прижимается четырьмя тяжами 7, размещен­ными попарно в двух уровнях. К диафрагме гвоздями крепятся че­тыре бобышки, которые, опираясь на тяжи нижнего яруса, препят­ствуют смещению диафрагмы вниз.

Рис.8. Деталь объединения балок с помощью диафрагм