
- •Тема 1. Конструкция разрезных пролетные строений с арматурой, напрягаемой на упоры.
- •1.1.Область применения и компоновка сборных плитных пролетных строений с арматурой, напрягаемой на упоры.
- •1.2. Конструкция и армирование блоков плитных пролетных строений с арматурой, напрягаемой на упоры.
- •1.3. Область применения и компоновка сборных ребристых пролетных строений с арматурой, напрягаемой на упоры.
- •1.4. Конструкция и армирование балок ребристых пролетных строений
- •1.5. Конструкция каркасно-стержневого анкера(рис.1.11)
- •1.6. Сборные разрезные ребристые пролетные строения с арматурой, напрягаемой на бетон
- •1.7. Конструкция продольного шва омоноличивания по плите и конструкция омоноличивания по диафрагмам в ребристых пролетных строениях с напрягаемой арматурой
- •1.8 Тангенциальные опорные части ребристых пролетных строений.
- •Тема 2: « Температурно -неразрезные пролетные строения»
- •1. Понятие о температурно-неразрезных пролетных строениях
- •2.Способы получения температурно-неразрезных пролетных строений.
- •3.Конструкция узла объединения ребристых пролетных строений в температурно -неразрезные.
- •4.Конструкция узла объединения плитных пролетных строений в температурно-неразрезные
- •Тема 3. Неразрезные пролетные строения
- •1. Достоинства неразрезных пролетных строений.
- •2.Виды сборных и монолитных неразрезных пролетных строений
- •3. Конструктивные формы поперечных сечений неразрезных пролетных строений.
- •4. Армирование неразрезных пролетных строений.
- •1) Опорные части стаканного типа(рис.4.1)
- •2) Комбинированные опорные части(рис.4.2)
- •Тема 5: Деформационные швы и сопряжение моста с насыпью
- •Назначение и виды деформационных швов
- •Конструкция закрытого деформационного шва (рис.5.1).
- •Конструкция заполненных деформационных швов(рис. 5.2 и 5.3).
- •Сопряжение моста с насыпью
- •Тема 6 Опоры неразрезных железобетонных пролетных строений автодорожных мостов
- •1. Область применения и конструкция монолитных и сборно-монолитных промежуточных опор. Защита их от ледохода.
- •2.Область применения и конструкция промежуточных опор на оболочках и буровых столбах. Защита их от ледохода.
- •Основная идея и средство приближенного определения усилий в балках с учетом пространственной работы пролетного строения.
- •2.Виды поперечных линий влияния нагрузки и их зависимость от жесткости поперечных связей и вида пролетного строения.
- •3. Расчетные случаи воздействия временной нагрузки ак
- •4.Учет многополосности движения на проезжей части при загружении поперечной линии влияния нагрузки .
- •5.Расчетные формулы для вычисления коэффициента поперечной установки ( рис.7.8)-1 схема загружения)
- •Получение продольных линий влияния изгибающих моментов и поперечных сил для расчетных сечений неразрезных балок и правила их загружения.
- •Расчетные формулы для изгибающих моментов и поперечных сил в сечениях балок неразрезных пролетных строений с учетом их пространственной работы под воздействием постоянной и временной нагрузок.
- •Тема 11: Подбор сечений предварительно напряженных балок.
- •Основы методики строгого расчета при подборе сечения балок
- •Расположение арматуры в поперечном направлении.
- •2. Расположение напрягаемой арматуры в продольном направлении в разрезном пролетном строении.
- •3. Расположение напрягаемой арматуры в продольном направлении в неразрезных пролетных строениях.
- •2.Расчет на прочность сжатых железобетонных элементов мостов с расчетным эксцентриситетом r ( п. 3.69).
- •2. Теоретические основы расчета деформаций пролетных строений железобетонных мостов. Определение деформаций пролетных строений железобетонных мостов: прогибов и углов поворота.
- •3.Факторы, определяющие особенности деформирования железобетонных пролетных строений
- •4. Расчетные формулы сНиП для определения прогибов и углов поворота
- •Учтем далее, что расстояние от центра тяжести площади сжатого бетона до центра всего сечения определяется формулой
- •2.Расчет местных напряжений в зоне передачи усилий предварительного напряжения.
- •Диафрагменные ребристые или коробчатые пролетные строения с недеформируемым контуром поперечного сечения, составленного из тонкостенных стержней.
- •Бездиафрагменные коробчатые пролетные строения с замкнутым деформируемым поперечным сечением (рис.19.5).
- •Тема 20 .Рамные железобетонные мосты.
- •1. Схемы и виды рамных железобетонных мостов. Особенности рамных мостов.
- •3. Особенности конструкций рамных мостов малых пролетов.
- •1. Типы поперечных сечений ригелей рамных мостов средних и больших пролетов и особенности
- •3. Узел опирания подвесной балки рамно-балочного моста на ригель(рис.21.4)
- •4. Пример современного рамного моста
- •5. Особенности расчета рамных мостов
- •1. Особенности и области применения арочных железобетонных мостов.
- •2. Виды арочных железобетонных мостов
- •3. Конструкции арочных мостов со сплошными сводами
- •3. Конструкции мостов с раздельными арками.
- •3.4. Форма и размеры поперечного сечения арок
- •3.5. Изменение сечения арки по длине пролета
- •3.6. Армирование раздельных арок.
- •3.7. Шарниры арочных мостов
- •3.8. Особенности конструкции арочных мостов с ездою понизу и посередине.
- •3.9. Опоры арочных мостов
- •Материалы для деревянных мостов.
- •2.Особенности строения древесины .
- •Особенности механических свойств древесины.
- •5. Компоновка и основные типы конструктивных решений деревянных мостов малых пролетов.
- •6. Конструкция проезжей части
- •7. Конструкции пролетных строений из простых прогонов
- •8. Конструкции пролетных строений из сложных прогонов
- •9. Конструкции пролетных строений из клеефанерных блоков
- •10. Опоры мостов малых пролетов
- •11. Сопряжение моста с насыпями подходов
- •1. Компоновка и основные типы конструктивных решений деревянных мостов
- •2. Конструкция проезжей части мостов
- •3. Пролетные строения с клееными балками
- •4. Пролетные строения с дерево - металлическими фермами Гау—Журавского
- •5. Пролетные строения с дощато-гвоздевыми фермами
2.Расчет на прочность сжатых железобетонных элементов мостов с расчетным эксцентриситетом r ( п. 3.69).
Предварительно заметим, что распложенную в сжатом элементе напрягаемую арматуру, имеющую сцепление с бетоном, прочность которой используется полностью, в расчет следует вводить с напряжением
,
(А)
которое
является разностью наибольшего
напряжения
=500МПа
в напрягаемой
арматуре в сжатой зоне и расчетного
напряжения
в
напрягаемой арматуре с учетом всех
потерь . При
принимается
0
С учетом этого формула для расчета прочности сжатых железобетонных элементов при наличии сцепления всей арматуры с бетоном будет иметь вид (15.1)
(15.1)
В правой части соотношения (15.1) несущая способность сечения сжатого железобетонного элемента с ненапрягаемой и напряженной арматурой. При этом
-
вклад бетона в
несущую способность сечения при полном
использовании его прочности;
-
вклад ненапрягаемой
арматуры в несущую способность сечения
при полном использовании прочности
бетона, которому соответствует полное
использование прочности ненапрягаемой
арматуры
=
;
-
вклад напрягаемой арматуры в несущую
способность сечения при реализуемом
при этом в ней уровне напряжений
=
500МПа.
В
левой части соотношения (15.1) - внешняя
сжимающая сила. Она состоит из двух
слагаемых : внешней силы N,
создаваемой постоянной и временной
нагрузками, и внешней силы
,
создаваемой частью
непогашенного сжатием усилия
предварительного натяжения арматуры.
Из (15.1) с учетом (А) получаем расчетную формулу для определения внешней силы N
Формула для расчета устойчивости сжатых железобетонных элементов при наличии сцепления всей арматуры с бетоном будет иметь вид (15.2)
(15.2)
Откуда
-
При
отсутствии сцепления напрягаемой
арматуры с бетоном все сжимающие усилия
в элементе воспринимаются приведенным
сечением
.
После
приложения усилия N
к элементу ранее приложенное .усилие
от напрягаемой
арматуры уменьшится на величину
.
В левой части формулы для расчета прочности и устойчивости сжатых элементов с напрягаемой арматурой, не имеющих сцепления с бетоном, внешние силы будут иметь следующий вид
Её физический смысл сводится к следующему: усилие N вызовет в приведенном к бетону сечении относительную деформацию сжатия
,
что уменьшит величину предварительного
натяжения в напрягаемой арматуре на
(А)
Простое преобразование (А) приводит к следующим формулам
где
=
отношение модулей
упругости,
=
-коэффициент
армирования
В связи с отмеченной особенностью при отсутствии сцепления напрягаемой арматуры с бетоном расчет устойчивости сжатых элементов следует проверять по формуле (15.3)
,
(15.3)
а прочности по формуле (17.4)
15,4)
3.Расчет на прочность внецентренно -сжатых железобетонных элементов мостов таврового, двутаврового и коробчатого сечений с плитой в сжатой зоне с расчетным эксцентриситетом > r и при x > hf производится по( п. 3.70) с использованием условия
(I)
при
этом величина
=e
+ec
(η-1). Формула
для эксцентриситета учитывает
деформированное состояние стержня.
Ниже дается её обоснование.
- эксцентриситет в наиболее напряженном сечении с учетом деформирования оси сжатого элемента;
Заметим,
что e
= a
+ ec-
расстояние от точки приложения силы до
равнодействующей усилий в растянутой
арматуре в верхнем сечении элемента(см.
рис);
ec- начальный эксцентриситет продольной силы относительно центра тяжести всего сечения( с учетом случайного эксцентриситета)
Учтем, что a = e - ec (см.рис)
Тогда в деформированном состоянии максимальный эксцентриситет равен
= а +ec η = e - ec+ ec η = e +ec (η-1)
Остальные обозначения в формуле (I) понятны из приведенных рисунков.
Для
прямоугольного сечения в формуле (I)
принимается
Лекции 16 Тема: Основы расчета железобетонных мостов с учетом ползучести и усадки бетона.
1.Понятие о ползучести и характеристике ползучести. Влияние ползучести бетона на распределение усилий в сечении между бетоном и арматурой.
Ползучесть- развитие деформаций по времени, проявляющееся при постоянном и переменном значении действующей нагрузки. Обычно ползучесть изучается при постоянном значении действующей нагрузки.
Рассмотрим
это на примере развития деформации
бетонной призмы первоначальной высотой
L, загруженной по всему поперечному
сечению некоторым напряжением
.
При
загружении этой призмы в первоначальный
момент времени при t = 0 призма получит
мгновенную абсолютную линейную деформацию
,
что соответствует мгновенной относительной
деформации
.
При t > 0 относительная деформация будет увеличиваться с уменьшающейся во времени скоростью, при этом график изменения деформаций во времени будет иметь следующий вид.
L
t
Рис.16.1. Изменение относительных деформаций сжатия бетона во времени
Общая относительная деформация элемента во времени представится следующим образом
,
где
-
характеристика ползучести
Далее рассмотрим влияние ползучести бетона на перераспределение усилий между арматурой и бетоном во времени на примере сжатого железобетонного элемента.
При t=0
Усилие распределилось между бетоном и арматурой в момент загружения пропорционально вкладу бетона и арматуры в общую жесткость сечения.
При t>0
Доля усилия, воспринимаемая арматурой возрастает во времени в связи с тем, что возрастает характеристика ползучести. Вследствие этого вклад арматуры в общую жесткость сечения при сжатии возрастает