
- •1. Роль, место и значение транспорта во вэс. Продукция транспорта.
- •2. Транспортное обеспечение вэд. Формы и методы экспорта транспортных услуг.
- •3. Транспортные издержки в цене товара. Пути их снижения.
- •4. Понятие транспортной системы. Характеристика транспортной системы России.
- •5. Управление транспортом и внешнеторговыми перевозками в ссср и в России.
- •6. Классификация внешнеторговых перевозок.
- •7. Транспортные операции: предшествующие внешнеторговой сделке, во время исполнения и после завершения внешнеторговой сделки.
- •8. Основные признаки регулярных перевозок.
- •9. Основные признаки нерегулярных перевозок.
- •10. Виды и функции транспортных документов.
- •11. Транспортно-технологические системы (ттс) и их характеристики.
- •12. Транспортные особенности инкотермс-2000. Экономический, юридический и транспортные аспекты.
- •13. Инкотермс-2000. Транспортные характеристики базовых условий, применяемых на морских перевозках.
- •14. Инкотермс-2000. Транспортные характеристики базовых условий fca, cpt, cip, daf.
- •15. Инкотермс-2000. Транспортные характеристики базовых условий ddu, exw, ddp.
- •16. Основные принципы формирования транспортных тарифов.
- •17. Формирование международных тарифов и фрахтов на морском транспорте.
- •18. Формирование международных тарифов на автомобильном транспорте.
- •19. Формирование международных тарифов на ж/д.
- •20. Формирование межд тарифов на воздушном транспорте
- •21.Транспортные условия в международных договорах купли-продажи
- •23. Договор перевозки. Виды договоров перевозки.
- •25. Нормы международного транспортного права
- •26. Нормы национального транспортного права
- •29. Принципы правового регулирования договора международной перевозки: период и размер ответственности перевозчика за нарушение срока доставки груза.
- •30. Принципиальные отличия в содержании норм международного и российского транспортного права.
- •31. Презумпция вины перевозчика. Претензии, основания и сроки их предъявления.
- •32. Форма организации морских перевозок.
- •33. Особенности организации линейных перевозок. Линейные (фрахтовые) морские конференции.
- •34. Коносаменты, их виды и функции.
- •35. Общие понятия о фрахтовании судна.
- •36. Трамповые перевозки. Чартер-договор и его виды.
- •37. Чартер-документ. Основные положения чартера. Взяла из лекции
- •38. Структурная реформа на ж/д транспорте.
- •39. Особенности организации международных ж/д перевозок.
- •40. Особенности функционирования воздушного транспорта в системе вэс.
- •41. Двусторонние межправительственные соглашения о международном автомобильном сообщении. Разрешительный характер международных перевозок.
- •42. Таможенное оформление м/н авто перевозок грузов. Книжки мдп.
- •43. М/н смешанные перевозки внешнеторговых грузов и их виды. Понятие оператора смешанной перевозки (осп).
- •44. Виды транспортных посредников, их назначение и функции.
- •Фз о трансп. Экспедиционной деятельности от 30.06.2003 №87 фз:
- •45. Схема транспортного посредничества.
- •46. Сущность и функции транспортного агента
- •47. Сущность и функции транспортного экспедитора.
- •48. Договор транспортного экспедирования: виды договоров, ответственность экспедитора.
- •49. Правовое регулирование транспортно-экспедиторской деятельности.
- •50. Формирование экспедиторских тарифов.
10. Виды и функции транспортных документов.
На каждую перевозку оформляется один документ. Они делятся на:
товаросопроводительные (необоротные, неиндоссируемые) – накладные всех видов транспорта, чартера. Функции: сопровождение груза; накладная является документом, подтверждающим наличие договора перевозки; накладная является распиской перевозчика в получении им груза. С этого момента – период ответственность перевозчика за груз; нельзя передавать другим лицам права на распоряжение грузом по накладной (необоротный).
товарораспорядительные документы (оборотные) – морские и мультимодальные коносаменты. Функции: документ, подтверждающий наличие договора перевозки; расписка капитана судна в приеме груза на борт; распорядительная функция коносамента.
Формы перевозочных документов определяются видом транспорта, а точнее теми нормативными актами, в соответствии с которыми заключается договоры перевозки грузов.
1. На Ж/Д и авто транспорте – основной перевозочный документ – накладная (Накладная подтверждает наличие договора между грузоотправителем и перевозчиком о перевозке груза. Накладная заполняется грузоотправителем и содержит сведения об отправителе и получателе груза, пунктах отправления и назначения, данные о грузе).
2. На морском – коносамент (Коносамент - документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю в подтверждение факта принятия груза к морской перевозке и обязательства передать его грузополучателю в порту назначения. В коносаменте указывается: наименование судна, наименование перевозчика, место приема груза, место назначения или направление судна, маркировка, состояние, внешний вид, количество мест), чартер (договор перевозки, разработанный с учетом вида груза и направления перевозок) и очень редко, накладная.
3. Воздушный транспорт – накладная и чартер.
4. При смешанных перевозках – сквозной коносамент (коносамент, предусматривающий перевалку груза на другое судно в промежуточном пункте, и покрывающий всю перевозку груза от порта погрузки до места конечного назначения. Такие перевозки возможны при наличии у перевозчика нескольких регулярных линий в различных направлениях).
11. Транспортно-технологические системы (ттс) и их характеристики.
Прогрессивные ТТС – комплекс взаимоувязанных технических, технологических, экономических, организационных и коммерческо-правовых решений, обеспечивающих с наибольшей экономической эффективностью перевозку различных видов грузов.
Основные принципы формирования ТТС:
- комбинирование различных видов транспорта в процессе перемещения грузов;
- возможность разделения транспортных ср-в на составные части (грузовых помещений, энергетических установок, ходовых частей, вспомогательных помещений);
- применение новых принципов движения с целью повышения скорости доставки грузов;
- укрепление грузовых единиц для повышения интенсивности грузовых операций и уменьшения материальных и трудовых затрат.
Пакетная. Применяется для перевозки тарно-штучных грузов широкой номенклатуры, сформированных в виде укрупненных грузовых мест – пакетов. Позволяет максимально исп. грузоподъемность и вместительность транспортного средства. Средства укрепления груза в пакетах должны иметь контрольные знаки отправителя – пломба с наименованием грузоотправителя, контрольная лента усадочная пленка. Пакетирование осущ. силами и средствами отправителя или экспедитора до предъявления груза к перевозке. В пакет укладывают однородные грузы в одинаковой упаковке или без нее, следующие в адрес одного получателя. Размеры пакетов должны соответствовать требованиям стандартов. На пакеты наноситься транспортная маркировка.
Контейнерная. Предназначена для перевозок генеральных и ценных грузов. Доставка в контейнерах осущ. по транспортной схеме «от двери до двери», т.е. от отправителя до получателя без перегрузки в пути следования. По назначению контейнеры делятся на: общего назначения (универсальные) и специального назначения (специализированные).
Трейлерная. Исп. на морском транспорте для перевозки пакетированных и непакетированных тарно-штучных грузов, уложенных в трейлеры (грузовые площадки на колесном ходу) и ролл-трейлеры (специальные платформы на колесном ходу).
Трейлерная ТТС включает:
- суда-ролкеры с горизонтальной системой погрузки или выгрузи;
- перегрузочные машины и механизмы, погрузчики и др. перегрузочное оборудование;
- средства укрупнения грузовых единиц – трейлеры, роллтрейлеры и др.
- склады и устройства для формирования и расформирования укрупненных грузовых единиц;
- система информационного обеспечения перегрузочных операций в портах.
Паромная. Предназначена для перевозки ж/д вагонов, а также автомашин, прицепов на специализированных судах паромах. А также на паромах могут перевозиться локомотивы и ж/д краны.
В состав паромной системы входят:
- морские паромы для транспортировки ж/д вагонов, автомашин, оборудованные системой их крепления на палубах судна;
- береговые и судовые приемные устройства в виде мостов и подвижных ж/д консольных путей;
- ж/д и автомобильные парки, площадки приема, формирования и накопления ж/д составов;
- информационная система для организации транспортного процесса.
Лихтерная. Предназначена для перевозки навалочных, насыпных и генеральных грузов, загруженных в несамоходные баржи – лихтеры. Загрузка лихтеров производиться на мелководье, у причалов речных портов. Затем из загруженных лихтеров формируются составы, кот. буксиры-толкачи приводят в морской порт.