34. Коносаменты, их виды и функции.

Коносамент - документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю в подтверждение факта принятия груза к морской перевозке и обязательства передать его грузополучателю в порту назначения. Является ценной бумагой, предоставляющей его держателю право распоряжаться грузом. Выдается перевозчиком отправителю после приема груза к перевозке, служит доказательством этого приема и удостоверяет факт заключения договора.

Функции коносамента:

1. Коносамент, подписанный капитаном судна или уполномоченным им лицом, является распиской в получении груза судном.

2. Коносамент является товарораспределительным документом.

3. Коносамент служит доказательством наличия и содержания договора перевозки и определяет правоотношения между перевозчиком груза и его получателем.

Российское законодательство требует, чтобы коносамент был составлен по меньшей мере в  двух образцах, из которых один, подписанный  шкипером,  выдается  отправителю товара, а другой, подписанный как шкипером (в коммерческом флоте командир судна), так и отправителем, остается на корабле как грузовой документ. 

Виды:

1. Именной коносамент – выписанный на определенного получателя с указанием его наименования и адреса. По такому коносаменту груз в порту назначения выдается получателю, указанному в коносаменте, или лицу, которому коносамент был передан в указанном порядке.

2. Ордерный коносамент – содержащий указание "приказу отправителя" или "приказу получателя". Он предполагает, что отправитель или получатель могут передать свои права третьему лицу путем проставления на коносаменте передаточной надписи (индоссамента) и вручения его этому лицу

3. Коносамент на предъявителя – предполагает, что товар в порту назначения передается любому лицу - предъявителю коносамента.

4. "Чистые" коносаменты не содержат дополнительных оговорок или пометок, прямо констатирующих дефектное состояние товара и/или упаковки. Представление "чистого" коносамента является обязательным условием многих сделок в международной торговле. Банк может не принять коносамент с оговорками (пометками), если только в аккредитиве точно не указывается, какие из них допускаются.

5. Коносаменты бортовые - если товары не перевозятся в контейнерах.

6. Рейсовый (линейный) коносамент – применяется при перевозках товаров на судах, совершающих рейсы по расписанию, для которых в порту назначения имеется зарезервированный причал.

7. Чартерный (фрахтовый) коносамент применяется в трамповых (нерегулярных) перевозках.

8. Прямые коносаменты применяются при перевозках от порта до порта.

9. Сквозные коносаменты используются, если морская перевозка составляет только часть общей перевозки и товары должны перевозиться разными наземными и морскими перевозчиками. В этом случае отправителю обычно удобнее получить сквозной коносамент, чем заключать договоры с несколькими перевозчиками, которые должны перевозить груз на последующих стадиях перевозки.

35. Общие понятия о фрахтовании судна.

Фрахтовый рынок - сфера международной торговли услугами морского транспорта по перемещению грузов и пассажиров. Эти услуги выступают в различных формах организации перевозок: трамповые (перевозки грузов судовыми партиями без заранее фиксированных расписаний работы судов), линейные (перевозки грузов мелкими партиями при работе судов по расписанию), пассажирские перевозки.

Фрахтование – это предоставление за определенную плату (фрахт) судна или его части для перевозки грузов и выполнения иных работ с целью совершения одного или нескольких рейсов. Кроме того, фрахтованием также называется передача судна на определенное время в распоряжение фрахтователя.

ДОГОВОР ФРАХТОВАНИЯ (чартер) - договор, по которому одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа. Фрахтованием судов занимаются морские брокеры. Они осуществляют посреднические услуги в сделках по морской перевозке грузов, используя свой опыт и знания. Через морских брокеров судовладельцы сообщают о положении судна → груз находит судно.

Фрахтование имеет различные формы: на отдельные рейсы, на последовательные рейсы, на условиях контрактов, в аренду. Договоры морской перевозки в трамповом судоходстве обычно имеют форму чартер-партия и букинг нот в линейном судоходстве.

Фрахтовая ставка на перевозку груза подвержена изменениям в соответствии и сезонностью:

• в период высокого сезона – ставка повышается

• в период несезона – ставки приравниваются к себестоимости