32. Форма организации морских перевозок.

От 75% до 90% всех перевозок осуществляется морским транспортом (в мире).

Формы организации морского судоходства:

1. Линейное

Черты: перевозка главным образом генеральных грузов, мелкими партиями по определенному расписанию с перечислением всех портов захода и по установленному перевозчиком тарифу. Оформляется коносаментом (редко морской накладной). Большое количество грузовладельцев на одном судне.

Генеральный груз – тот, который можно посчитать (штучный).

2. Трамповое

• Перевозка главным образом массовых грузов судовыми партиями, одним грузовладельцем, который фрахтует груз

• Ставка фрахта уторговывается в процессе переговоров и оформляется договором фрахтования (чартером)

• Не имеет расписания

• Не имеет фиксированных портов захода

3. Торгово-промышленное

Черты: внутрифирменные перевозки сырья, материалов флотом крупных корпораций для производственных целей (Shell, Petroleum, ЛУКОЙЛ)

Виды морских перевозок:

• Каботажные – перевозка между портами одной страны. Осуществляется главным образом национальными судами.

• Океанские – осуществляются большими океанскими судами с большой устойчивостью.

• Международные – перевозки между портами разных стран.

• Фидерные – в морях, прибрежных зонах, на короткие расстояния, небольшими судами, с небольшой устойчивостью.

33. Особенности организации линейных перевозок. Линейные (фрахтовые) морские конференции.

30% - тоннажа перевозится

75% - стоимость морских грузов

Линейное судоходство - регулярные (по заранее установленному расписанию) перевозки грузов по заявкам грузоотправителей, подтвержденным к исполнению судовладельцем или его агентом.

Линейные (регулярные) обеспечивают перевозки генеральных (штучных) грузов. Любой грузовладелец может воспользоваться услугами регулярной морской линии, если будут соблюдаться определенные условия:

1. При наличии свободных мест.

2. Если в установленные сроки был правильно забукирован груз (информация – в тарифных справочниках – там правила работы линий).

3. Оплата перевозки или гарантии оплаты перевозки.

Признаки регулярных перевозок:

1. Заранее оговоренный маршрут перевозки

2. перечисляются все порты захода регулярной линии:

• базовые – судно регулярной линии всегда заходит в указанные порты

• факультативные – порты, в которые суда заходят, если в эти порты адресован груз или если в этих портах забукирован груз

• порты, в которые нет захода – определяется политическими факторами

3. Расписание захода и выхода судов из каждого поименованного порта.

4. Тариф – ставка. Цена перевозки, то есть тариф, заранее опубликована в издаваемых тарифных справочниках. Линейный тариф выше, чем фрахт (чартер – все судно).

5. Тип и название судов.

Осуществляются с помощью:

• Конвенционного флота – флот, перевозящий обычные грузы (тарные, штучные) с обычными формами погрузки и выгрузки

• Спецфлот – рефрижераторные суда, контейнерные – те суда, которые оборудованы для перевозки спецгрузов.

По организации:

• Срочные – указывается конкретное время захода в морские порты. Отличается высокой скоростью доставки. Заходит в хорошо оборудованные современные морские порты. Вид судов – контейнеровозы.

• Регулярные – сроки больше, скорость ниже, заходят в плохо оборудованные порты, время захода не указывается только период. Перевозка конвенциональных грузов, тарных, штучных.

Линейные конференции.

Появились в середине 18 века в Англии с открытием Суэтского канала – линейные (фрахтовые) конференции. Линейная конференция – соглашение или объединение судовладельцев, эксплуатирующих конкретные линейные направления. Всего сейчас около 300 млн. конференций, но с каждым годом их число уменьшается в связи с укрупнением компаний.

Суть конференций:

• Единые тарифы и правила их применения (устанавливаются минимальные тарифы по справочникам)

• Частота отхода судов (каждый грузовладелец устанавливает тоннаж)

• Квотирование груза

Аутсайдеры – компании, не вступившие в линейные конференции, но эксплуатируют данный маршрут. Они предлагают меньшие тарифы.

При линейных морских перевозках существует букирование (booking) – резервирование мест на морских судах. Линейные тарифы выше трамповых за единицу перевозки груза, так как: Дорогой груз, Неполное заполнение судна, Отправка по расписанию, Более современные и оснащенные суда, Повышенные требования к упаковке и маркировке