Классификация груза по совместимости (возможность совместной перевозки).

• Обладающие агрессивными свойствами (тепло-, газо-, влаго-выделяющие, ядовитые, пылящие и носители карантинных объектов).

• Подверженные воздействию агрессивных факторов.

• Нейтральные.

Степень совместимости выражается в баллах по 7 бальной шкале.1- совместная перевозка на

1 транспортном средстве запрещена. 7 – совместное размещение без ограничений.

11. Какими методами выевляется гранулометрический состав.

Выявляется путем просеивания пробы через набор сит с калиброванными отверстиями.

12. Чем отличается объемная и насыпная масса груза.

Объемная масса – это плотность частиц груза, а насыпная масса груза – это плотность всего груза.

13. Что такое удельный погрузочный объем.

Удельный погрузочный объем – это объем, который занимает 1 т груза в грузовом помещение транспортного средства.

- грузовместимость транспортного средства

- масса груза

Зависит от объема груза, пустот между отдельными грузовыми местоами, пустот между грузом и элементами конструкциями тр-го средства.

14. Классификация тары и упаковки по назначению.

    • Производственная тара – необходима для внутрецеховых и внутре и межзаводских перевозок, а также для хранения материалов, заготовок, готовых изделий, отходов, полуфабрикатов.

    • Потребительская тара и упаковка – для продажи населению товара. Является частью товара и входит в его стоимость. Не предназначена для самостоятельной транспортировки и перевозится транспортной таре.

    • Транспортная тара – это самостоятельная транспортная единица предназначенная для защиты груза от воздействия внешних факторов и для обеспечения удобства ПРР, транспортировки, складирования и крепления к транспортному средству.

    • Дополнительная тара – для предохранения изделий от климатических и агрессивных воздействий внешней среды.

    • Таро-оборудование – используется при перевозке продовольственных грузов непосредственно в магазин. Состоит из трубчатого каркаса на колесиках с полками. Позволяет снизить трудоемкость доставки грузов, за счет снижения перегрузочных и учеточных операций.

15. Как выражается степень совместимости различных грузов в баллах.

Степень совместимости выражается в баллах по 7 бальной шкале.1- совместная перевозка на 1 транспортном средстве запрещена. 7 – совместное размещение без ограничений.

16. Расшифруйте понятие ЕТСНГ.

ЕТСНГ (единая тарифно-статестическая номенклатура грузов) – базисная номенклатура грузов для всех видов транспорта, обеспечивающая увязку автоматизированных систем обработки данных по перевозке грузов и взаимодействие перевозчиков, грузополучателей, грузоотправителей при определение провозных платежей.

17. От чего зависит величина угла естественного откоса.

Угла естественного откоса – это угол между горизонтальной плоскостью и линей откоса насыпного груза при свободной его отсыпке. Зависит от формы и размеров частиц грузов, их влажности и длительности хранения.

18. Записать формулу для расчета скважистости.

Скважистость – это отношение объема свободного пространства между частицами к объему груза.

- объем груза

- объем частиц груза

19. Пояснить смысл обозначений.

- количество ПРО и складских операций с грузом и тарой у отправителя на транспорте и у получателя с учетом дополнительных операций по перестановке и сортировке.

- коэффициент учитывающий необходимые перестановки и сортировку грузов и тару.

- ПРО и складские операции отдельно с физическим местом груза и отдельно с тарой

- коэффициент, учитывающий долю операций, приходящихся на тару.

20. Как классифицируются грузы по агрегатному состоянию, технике перевозки и форме предъявления к перевозке.

1. по агрегатному состоянию:

   • жидкие

   • твердые

   • газообразные

2. по технике перевозки:

• сухие

• наливные

3. по форме предоставления к перевозке

• навалочные

• наливные

• штучные

21. От чего зависит величина естественного откоса.

Угла естественного откоса – это угол между горизонтальной плоскостью и линей откоса насыпного груза при свободной его отсыпке. Зависит от формы и размеров частиц грузов, их влажности и длительности хранения.

22. Чем габаритный объем места груза отличается от фактического.

Габаритный объем места груза – произведение максимальных геометрических размеров с учетом выпирающих частей

Фактический объем места груза:

- коэффициент формы.

23. Критерии выбора тары и упаковки.

• Масса и физическое состояние груза (нельзя превышать грузоподъемность тары). Для легких грузов используется тара из гофрированного или коробочного картона. Для тяжелых, более 100 кг, или объемных деревянная тара. Для жидких металлическая или стеклянная. Для скоропортящихся полимерная.

• Стоимость груза – оптимальной считается тара для которой сумма затрат на упаковку груза и стоимость потерь от его несохранности будут минимальные.

• Степень опасности груза – грузы требуют специальной упаковки и тары.

• Уровень возможного воздействия на грузы – необходимо использовать амортизирующие прокладки, перегородки, водонепроницаемые материалы.

• Форма груза – грузы неправильной формы требуют более сложных перегородок. Грузы с большой массой следует распределять на большей площади.

• Прочность и хрупкость груза – хрупкие грузы нуждаются в большем количестве амортизаторов.

24. Что такое гигроскопичность.

Гигроскопичность – это свойство груза поглощать водяные пары из воздуха или выделять их. Сухой гигроскопичный груз поглощает влагу до тех пределов при которых его влажность станет сопоставима с влажностью окружающей среды. Пониженная влажность среды приводит к высыханию груза. Поглощение влаги вызывает гнилостные процессы в органических грузах, увеличивает слеживаемость сыпучих грузов, а высыхание приводит к пылению дисперсных грузов, потере технологических качеств.

24. Как классифицируются грузы по наличию тары.

По наличию тары:

• Безтарные

• Без тары, но с частичной защитой отдельных узлов.

• Тарные

• Грузоперевозимые в укрепленных грузовых единицах.

26. Дать определение понятиям адгезии и аутогезии.

Адгезия – прилипание 2 увлажненных тел.

Аутогезия – взаимодействие частиц груза с ограждающими конструкциями.

27. Записать формулу для расчета статических сжимающих усилий, действующих на тару, при хранение и перевозке груза в штабеле из нескольких рядов.

- масса 1го места груза

- число ярусов в штабеле

27. Описать условия, соблюдение которых требуется для перевозки в одном внешнем упаковочном комплекте нескольких опасных грузов.

    • ОГ относятся к 1ой группе совместимости, либо группа совместимости ОГ позволяет их совместную перевозку. Группа совместимости определяется по соответствующей документации. При перевозке на ВС:

“-” места ОГ не могут соприкасаться или размещаться рядом друг с другом

“*” не должны размещаться совместно с взрывчатыми веществами за исключением взрывчатых веществ категории 1.4. табл.

• Совместимые ОГ могут размещаться в 1м комбинированном упаковочном пакете, если выполняется условие:

- количество ОГ (объем, масса) нетто ОГ содержащиеся в 1м комбинированном упаковочном комплекте планирующийся к перевозке

- мах количество нетто этих ОГ разрешенных к перевозке.

29. Основные классы генеральных грузов.

Генеральные грузы – это грузы не обладающие специфическими свойствами, с такими габаритно-весовыми характеристиками грузовых мест ,которые обеспечивают свободную погрузку и выгрузку, размещение и крепление в грузовых помещениях тр-ых средств и не требующие особых условий транспортировки и хранения.

• ТШГ – штучные грузы в упаковке, катно-бочковыегрузы.

• Грузы сформированные в пакет

• Металлопродукция

• Железобетонные изделия и конструкции

• Лесные грузы:

  • Пиломатериаы

  • Крупные лесоматериалы

  • Пропсы

  • Балансы

  • Фанера

  • Технологическая щепа

30. Как классифицируются грузы в зависимости от режима хранения и требуемых условий перевозки.

    • Обычные

    • Скоропортящиеся

    • Антисанитарные

    • Живность

30. Что такое лурка.

Лурка – это специальные весы для определения массы зерновых грузов.

30. Записать формулу для оценочных расчетов динамических инерционных нагрузок при перевозке грузов в штабеле.

- динамические нагрузки

- ускорение действующее в рассматриваемом направление

- число ярусов или рядов штабеля в рассматриваемом направление

30. Записать формулу для коэффициента уплотняемости навалочного груза.

- фактическая плотность сухого НГ

- стандартная плотность сухого НГ.

34. Назвать виды наливных грузов.

• Сырая нефть и нефтепродукты (темные и светлые нефтепродукты)

• Химические

• Сжиженные газы перевозимые наливом

• Пищевые (спирты этиловые, виноматериалы, плодовоовощные соки, растительные и животные жиры, мелассы, молоко, вода).

35. По каким признакам классифицируются контейнеры.

    • По назначению (универсальные, специализированные)

    • По конструкции (крытые и открытые, водонепроницаемые и негерметичные, складные и нескладывающиеся, металлические и из полимерных материалов с металлическим каркасом)

    • По величине массы брутто (малотоннажные, среднетоннажные, крупнотоннажные)

    • По сфере обращения (международные, внутремагистральные, внутрезаводские)

35. Записать формулу для расчетов составляющих ветровой нагрузки

- площадь проекции поверхности груза подверженная действию ветра на верт., прод., поп.

- расчетная удельная ветровая нагрузка

35. К какому классу опасных грузов присваивается транспортный индекс. Что он означает?

Транспортный индекс – это число, присвоенной упаковке, внешней упаковке и грузовому контейнеру, который используется для контроля над облучением, а также для определения количества упаковок допустимых для размещения на борту транспортного средства.

Транспортный индекс ставится на радиоактивном грузе. Сумма транспортных индексов на транспортном средстве не должна превышать 50.

35. Перечислите типы навалочных грузов в зависимости от содержания видов влаги.

• Сухие – содержат конституционную влагу

• Воздушно-сухие – содержат как конституционною влагу, так и гигроскопическую влагу.

• Влажные – определяется методом высушивания образца при температуре от 105 до 110 и рассчитывается по формуле:

А,В – масса образца до и после высушивания.

39. Опишите или изобразите пакетоформирующую машину горизонтального типа с подвижным поддоном.

1. падающий конвейер

2. установка комплектованных рядов

3. магазин порожних поддонов

4. формирование пакета

По заданной программе формируется горизонтальный слой, который затем укладывается на поддон, поддон смещается вниз, формируется следующий слой.

Недостатки : значительные динамические нагрузки, т.к. приходится перемещать весь пакет, от сюда следует большая масса и мощность машины, шум.

40. Как классифицируются грузы по агрегатному состоянию, технике перевозки и форме предъявления к перевозке.

1. по агрегатному состоянию:

• жидкие

• твердые

• газообразные

2. по технике перевозки:

• сухие

• наливные

3.по форме предоставления к перевозке

• навалочные

• наливные

• штучные

41. Записать формулу для расчета сил, действующих на груз в таре, при перегрузке краном.

- горизонтальная составляющая реакции в ветви строп

- угол наклона ветви к горизонтальной плоскости

- сжимающее усилие поперек ящика

- угол горизонтальной плоскости между ребром пакета и усилием

- коэффициент, учитывающий рывки и колебания груза при перегрузке

- коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузок между ветвями строп.

42. На какие 2 основных вида подразделяется упаковка для опасных грузов.

• Отдельные упаковочные комплекты – это комплекты, изготовленные из металла, пластмассы, стекла или других материалов, используются для размещения изделий или вещества.

• Комбинированные упаковочные комплекты – это комплекты, состоящие из внешнего упаковочного комплекта, изготовленного из дерева, картона или метала и содержащую внутренние емкости из стекла, пластмассы, керамики, металла, которая обычно упаковываются с использованием абсорбирующих или прикладных материалов.

43. Дать определение тяжеловесных, негабаритных и крупногабаритных грузов для автомобильного транспорта.

Тяжеловесные грузы – это грузы, вызывающие превышение по разрешимой максимальной массе ПС или осевым нагрузкам.

Негабаритные грузы – это грузы, выступающие за габариты ПС спереди и сзади до 2х метров или сбоку более, чем на 40 см от внешнего края габаритного огня.

Крупногабаритные – это грузы больших размеров.

44. Записать формулу для определения усадки ТУП.

• Степень усадки

- длина образца ТУП до и после тепловой обработки

• Усадочное напряжение

- поперечное сечение ТУП до усадки

- сила усадки.

45. Чем отличается объемная и насыпная массы груза.

Объемная масса – это плотность частиц груза, а насыпная масса груза – это плотность всего груза.

46. Записать формулу для расчета нагрузок крепящих растяжках.

- коэффициент трения груза по полу ПС, зависит от материалов тары груза и пола.

- реакция пола на давление груза

Если для крепления груза используется несколько растяжек работающих одновременно в одном направление, то

- количество растяжек.

47. Перечислить классы опасных грузов.

1. Взрывчатые вещества и изделия

2. Газы

3. Легковоспламеняющиеся жидкости

4. Легковоспламеняющиеся твердые вещества

5. Органические вещества и окислительные вещества

6. Токсичные и инфекционные вещества

7. Радиоактивные материалы

8. Коррозионные вещества

9. Прочие опасные вещества и изделия.

48. Что такое относительная плотность наливного груза.

Относительная плотность – это отношение массы жидкости в единице объема при определенной температуре к массе пресной воды в том же объеме при определенной температуре.

49. Как классифицируется пакетоформирующие машины в зависимости от характеристик пакетируемых грузов.

• ПФМ для груза в жесткой и полужесткой таре - оснащена специальными захватами и другими фиксирующими элементами

• ПФМ для грузов в мягкой таре – оснащена накладными виброуплотнителями для каждого слоя

• ПФМ для грузов без внешней тары – сильно различные по конструкции, принципу работы.

50. Записать условие устойчивости для 1го слоя грузов, неукрепленного грузового пакета на поддоне, при резком изменение скорости транспортного средства

- вес пакета

- вес 1го слоя

51. Перечислить виды влаги, входящие в состав навалочного груза.

• Конституционная – входит в состав самого вещества

• Гигроскопическая – это влага, поглощаемая и отдаваемая грузом в зависимости от температуры, влажности окр. среды.

• Пленочная (молекулярная ) – удерживается силами молекулярного притяжения и обволакивающих частиц

• Гравитационная (копилярная) – свободная влага, заполняющая поры между частицами.

52. Перечислить свойства зерновых навалочных грузов.

53. Что такое паспортная плотность наливного груза.

Паспортная плотность - отношение массы 1го кубаметра жидкости при температуре 20 градусов к стандартной плотности. Паспортная плотность указывается в грузовых элементах на НлГ.

54. Дать определение крупногабаритных грузов для железнодорожного транспорта.

Крупногабаритные грузы – считаются грузы один из размеров которых, превышает льготные габарит погрузки подвижного состава ж/д РФ. По длине 14 м, высоте 3,4м.

55. Какая величина рассчитывается по формуле

Коэффициент сыпучести (подвижности)

56. Что такое удельный погрузочный объем.

Удельный погрузочный объем – это объем, который занимает 1 т груза в грузовом помещение транспортного средства.

- грузовместимость транспортного средства

- масса груза

Зависит от объема груза, пустот между отдельными грузовыми местоами, пустот между грузом и элементами конструкциями тр-го средства.

57. Что такое вязкость наливного груза.

Вязкость – это сопротивление жидкости и газов воздействию внешних сил, вызывающих их течение. Влияет на время грузообработки и величину груза оставшегося на стенках тары.

• Невязкие

• Маловязкие

• Средневязкие

• Высоковязкие

58. Перечислите категории крупногабаритных и тяжеловесных грузов перевозимых морем.

• Крупногабаритными - считаются грузы один из размеров которых, превышает льготные габарит погрузки подвижного состава ж/д РФ. По длине 14 м, высоте 3,4м.

• Тяжеловесный – это груз массой более 35т, размеры которого менее указанного для крупногабаритного груза.

• Крупногабаритный-тяжеловесный – груз массой более 35т, с размерами крупногабаритного груза.

• Уникальные крупногабаритные-тяжеловесные – груз массой более 100т с размерами крупногабаритного груза.

59. Кратко охарактеризуйте способы скрепления пакетов тшг, сформированных на поддонах, с помощью туп.

Способы скрепления пакетов сформированных на поддонах:

• Обондероливание – обертыванеи с 4х сторон, пленка в виде полотна шириной на 200-300мм больше высоты пакета.

• Полное обертывание – обертывание с 5ти сторон пленка в виде годового чехла или в виде рукава с боковыми складками. При больших заказах чехлы изготавливаются в рулоне с перфорированной линией.

59. Коэффициент укладки.

Коэффициент укладки – учитывает, что при укладке грузов в штабелиь его объем будет превышать сумму объемов места, т.к. между отдельными местами будут оставаться свободные пространства.

• Для ящичного и кипового груза

• Для катно-бочкового и прямоугольного груза

- длина, ширина, высота штабеля

- длина, ширина, высота отдельного места

- свободное пространство между местами по длине, ширине, высоте

• Для катно-бочкового груза