7.Назначение, состав и возможности унифицированной газозарядной станции угзс.М.

предназначены для зарядки бортовых систем летательных аппаратов кислородом, азотом или воздухом.

УГЗС.М и УКВД состоят из одноступенчатого дожимающего мембранного компрессора МК120-120/350, 18-ти 40-калитровых газовых баллонов и пульта управления.

При работе компрессора унифицированной газозарядной станции высокого давления УГЗС.М-К, УГЗС.М-АР, УГЗС.М-ВР, или унифицированной газозарядной установки УКВД-К, УКВД-А, УКВД-В, мембраны блоков полностью изолируют сжимаемый газ от рабочей жидкости. Это обеспечивает сохранение высокого качества газа, и в свою очередь является большим преимуществом мембранных компрессоров, применяемых в газозарядных станциях УГЗС.М-К, УГЗС.М-АР, УГЗС.М-ВР и газозарядных установках УКВД-К, УКВД-А, УКВД-В, по сравнению с поршневыми.

8.Назначение, состав и возможности автомобильной углекислотно-зарядной станции аузс-2м-131.

9.Назначение, состав и возможности воздухозаправщика вз-20-350.

Воздухозаправщик ВЗ-20-350 разработан на Жуковском машиностроительном заводе на шасси ЗиЛ-157. Предназначен для заправки пневмосистем, амортизационных стоек шасси и пневматиков колёс ЛА методом перепуска.

На шасси базового автомобиля установлен закрытый цельнометаллический кузов размером 3300x1900x775 мм. Внутри кузова установлены 20 баллонов ёмкостью по 40 л, 2 осушителя воздуха с керамическими фильтрами, трубопроводы, запорная арматура. Воздух (или азот) в баллонах находится под давлением 350 кгс/см2. Доступ к оборудованию осуществляется через 7 дверей.

Позже воздухозаправщик выпускался на шасси ЗиЛ-131. В настоящее время выпускается на шасси ЗиЛ-433422 и Урал-43206.

Специальное оборудование (пневмосистема) ВЗ-20-350 смонтировано на отдельной раме, устанавливаемой на платформе автомобилей ЗИЛ-157К или ЗИЛ-131. Для защиты оборудования от атмосфер­ных осадков, пыли и солнечной радиации на монтажной раме укреплен металлический кузов. Кузов ВЗ разделен на несколько отсеков, в которых размещаются агрегаты пневмосистемы, щит управления, вспомогательное оборудование и ЗИП (запасные части, инструмент и приспособления).

В передней части кузова на специальных ложементах, кре­пящихся к раме, установлено 20 баллонов АБ-350 со сжатым воздухом. Баллоны расположены в два ряда и объединены трубо­проводами в пять отдельных групп по четыре баллона в каждой. Доступ к вентилям баллонов обеспечивается через два передних люка по правому борту заправщика. В задней части кузова ВЗ расположены: панель контрольных приборов с вентилями управления (по заднему борту заправщика), панель зарядки (по левому борту) и панель раздачи (по правому борту).

На панели приборов смонтированы пять манометров, контро­лирующих давление воздуха в группах баллонов и пять запорных вентилей для открытия и закрытия каждой группы, шесть мано­метров, контролирующих давление в линиях раздачи, вентиль системы раздачи, два вентиля открытия линий раздачи на 13 МПа(130 кгс/см2) и 32 МПа (320 кгс/см2), два распределительных крана для открытия и закрытия одной из четырех (0-120 кгс/см2) линий раздачи, четыре редуктора линий раздачи воздуха с давлением от О до 12 МПа (120 кгс/см2), редуктор линии раздачи 13-23 МПа(120-230 кгс/см2), два вентиля стравливания давления из линий 13-23 МПа и 32 МПа, манометр, контролирующий давление в системе зарядки ВЗ, вентиль системы зарядки и вентиль страв­ливания давления из магистрали зарядки.

На панели зарядки воздухозаправщика установлен зарядный бортовой штуцер с обратным клапаном, а на панели раздачи смонтированы шесть штуцеров линий раздачи.

В заднем отсеке кузова ВЗ, на раме, укреплены также два осушителя воздуха, два керамиковых фильтра и предохранитель­ный клапан. Вспомогательное оборудование (огнетушитель ОУ-2, переносная лампа, шланги и переходники для зарядки и раздачи воздуха, чехол, трос для подъема баллонов) и ЗИП расположены и закреплены в первом и втором отсеках с левой стороны кузова.

Для обеспечения работы в ночное время ВЗ-20-350 оборудован системой электроосвещения , включающей аппаратуру освещения панели приборов, плафоны освещения внутреннего монтажа, фару для освещения рабочей площадки и аппаратуру защиты питания. Источником питания служит аккумуляторная батарея (6СТ -78-ЭМСЗ) с напряжением 12 В, расположенная на левом лонжероне под кабиной, и генератор автомобиля. Управление системой освещения осуществляется с панели приборов заправщика.