- •Глава 1 принципы,
- •Глава 2
- •2.1. Топлива, рабочие тела и их свойства
- •2.1.3. Реакции и продукты сгорания
- •2.2. Расчетные циклы двс
- •2.3. Утилизация теплоты в двс
- •Глава 3
- •3.1.6. Особенности газообмена при наддуве
- •3.1.7. Влияние различных факторов на процессы газообмена
- •Глава 4
- •4.1. Индикаторные показатели
- •4.2. Механические потери. Эффективные показатели 4.2.1. Механические потери и механический кпд
- •43. Тепловые нагрузки на детали двигателя и их тепловая напряженность. Тепловой баланс двигателя
- •Глава 5
- •5.1. Системы питания двигателей с искровым зажиганием
- •5.1.3. Системы питания газовых двигателей
- •Глава 7
- •7А.2. Скоростная и регуляторная характеристики дизеля.
- •Глава 8
- •Глава 1. Принципы, показатели и условия работы двигателей 11
- •Глава 2. Топлива и рабочие тела. Расчетные циклы двс 32
- •Глава 3. Процессы действительных циклов 81
- •Глава 4. Индикаторные и эффективные показатели. Тепловые нагрузки на детали. Тепловой баланс
- •Глава 5. Системы питания, наддува н автоматическое регулирование частоты вращения
- •Глава 6. Экологические характеристика двс
- •Глава 7. Характеристики двигателей. Комплексные системы управления двс 305
- •Глава 8. Моделирование рабочего процесса двс. 355
h
о,so
0,45
0,40
0,35
0,
JO
0,8 0.9 1,0 1,1 1,2 U 1,4 !,5л
Рис.
2.20. График зависимости КПД расчетного
цикла. от коэффициента избытка
воздуха
Максимальная
температура расчетного цикла в результате
диссоциации снижается в диапазоне 0,8
< а < 1,5. Снижение температуры при
а—
I и е= 12 достигает 300 °С.
Потеря
теплоты из-за диссоциации приводит к
снижению tfa,
(рис.
2.20),
которое имеет наибольшее значение при
«==1
и
достигает 9% при е== 12 (относительно rj,
без
учета диссоциации).
Существенное
снижение влияния диссоциации на
параметры и показатели расчетного
цикла по мере обеднения смеси, т. е. при
уменьшении температуры сгорания,
косвенно указывает на малое влияние
диссоциации на показатели расчетного
цикла дизеля.
Стремление
более полно использовать энергетический
потенциал топлива привело к появлению
комбинированных двигателей, в которых
осуществляется утилизация теплоты.
Как правило, утилизируется теплота
отработавших газов.
На
рис. 2.21 приведена схема установки,
которая включает две ступени утилизации
тепла.
С
целью увеличения энергии ОГ в таких
двигателях осуществляют тепловую
изоляцию стенок камеры сгорания путем
облицовки ее керамическими материалами,
что препятствует передаче теплоты
в охлаждающую среду.
Представляет
интерес возможность утилизации тепла
в ДВС на основе использования
термодинамического цикла с отводом
теплоты двум теплоприемникам.
На
самом деле в действительном цикле ДВС
теплота ОГ передается стенкам рабочей
камеры с последующей передачей
охлаждающей жидкости, т. е. действует
два теплоприемника.
742.3. Утилизация теплоты в двс
s
L
13
f
8
T
Г
r*
Pec.
2.21. Принципиальная
схема компаундной силовой установки:
1
-
фильтр; 2
-
воздухоохладитель; 3
-
вентилятор; 4
-
двигатель; 5 - силовая турбина; 6
-
редуктор; 7
-
паровая турбина; 8
-
конденсатор; 9
-
вентилятор; 10
-
эжектор; 11
-
насос; 12
-
парогенератор; 13
-
переходной клапан; 14
-
турбокомпрессор; 15
-
расходный бачок
Из-за
высоких температур цикла ДВС количество
теплоты, отведенной стенкам,
сопоставимо с количеством теплоты,
отведенной ОГ.
На
основе предлагаемого термодинамического
цикла получено выражение для
термического КПД теплосиловой установки
на базе ДВС с утилизацией теплоты,
отведенной двум теплопри- емникам.
Термодинамический
цикл базового ДВС теплосиловой
установки
основан на общепринятых и дополнительных
допущениях и определениях. В частности,
отвод теплоты стенкам моделируется
отводом теплоты теплоприемнику в ВМТ
либо по частям в ВМТ и НМТ с учетом
реальных условий теплообмена. При таком
допущении в цикле участвует не менее
двух теплоприем- ников.
На
основе изложенной модели термический
КПД цикла определяется следующим
образом:
где
qt
—
подведенная теплота; q2
—
отведенная теплота; qr
—
теплота, отведенная первому теплоприемнику
(ОГ); q0
—
теплота, отведенная второму
теплоприемнику (стенки камеры сгорания);
qm
—
теплота, отведенная второму теплоприемнику
вблизи
Чт+Ча
Чг
+ ЧСЛ+Ч<Х1
=
1-
75
s
vc
Рас.
2.22.
Цикл
с изохораым подво- Рис. 2.23. Цикл с
изохорным подводом дом теплоты в
координатах T—S теплоты
в координатах р—
V-
Рис.
2.24. Цикл со смешанным подво- Рис. 2.25.
Цикл со смешанным под- дом теплоты в
координатах р—
V водом теплоты в
координатах
T-S
ВМТ
по изохоре; q02
—
теплота, отведенная второму теплопри-
емннку
в НМТ по изохоре.
Термодинамический
цикл для случая изохорного подвода
теплоты
представлен на рис. 2.22 и 2.23,
изохорно-изобарного
подвода теплоты
— на рис. 2.24 и 2.25, с предварительным
сжа-
тием рабочего тела — на рис.
2.26 и 2.27.
Рассмотрим
сначала циклы с изохорным подводом
теплоты.
Выражение для термического
КПД базового ДВС имеет вид
е
'
г
I
s
Vc
V
Рис.
2.26.
Цикл
с предварительным Рис. 2.27. Цикл с
предварительным сжа- сжатием рабочего
тела в координатах тием рабочего тела
в р—
V
координатах T-S
где
Ki=q0/ql
—
коэффициент тепловых потерь; b—q0Jq0
—
доля теплоты, отведенной вблизи ВМТ по
изохоре.
Рассмотрим
возможности утилизации теплоты,
отведенной первому теплоприемнику
(ОГ).
Энергия
газов реализуется полностью, если имеет
место адиабатное расширение температуры
окружающей среды (адиабата Ь"г")
с последующим изотермическим сжатием
до давления окружающей среды (изотерма
га).
В
реальных расширительных машинах
(например, турбинах) расширение газов
осуществляется либо до давления среды,
либо до давления, превышающего его.
Поэтому максимальная работа расширения
газов определяется адиабатой Ь"т".
Отвод теплоты при этом производится
по изобаре та.
Прирост термического КПД при утилизации
теплоты, отведенной выпускным газам,
где
Х—рг/ре
— степень повышения давления; Х'=р^!рс
— степень повышения давления с учетом
теплоты, отведенной второму теплоприемнику,
вблизи ВМТ; 8'
=pvjpy
—
степень понижения давления из-за отвода
теплоты второму теплоприемнику в НМТ.
Из
формулы видно, что при фиксированной
степени сжатия е максимальная величина
Ьа\
достигается при отсутствии отвода
теплоты второму теплоприемнику, т. е.
когда Х\=Х,8'
=
1.
Этой
ситуации соответствует адиабата Ьт.
составит
Ьз\и-
77
V
s
Рис.
2.28.
Цикл
утилизации теплоты, отведенной
охлаждающему газу, в координатахp—V
Рис.
2.29. Цикл утилизации теплоты, отведенной
охлаждающему газу, в координатах
T—S
Термический
КПД цикла с утилизацией теплоты,
отведенной
Возможность
утилизации теплоты, отведенной второму
теплоприемнику, заключается в том,
что теплота д0
передается второму рабочему тела (газу)
по изобаре или изохоре. В первом случае
РТ может совершить работу только при
предварительном сжатии нагнетателем.
Термодинамические
циклы утилизатора теплоты q0
приведены
на рис. 2.28 и 2.29. Из рисунков видно, что
при изохорном подводе теплоты работа
утилизационного цикла максимальна.
Для
утилизационного цикла с изобарным
подводом теплоты второму РТ прирост
термического КПД теплосиловой установки
составляет
где
я — степень повышения давления
нагнетателя охлажденного газа.
При
применении утилизационного цикла с
изохорным подводом теплоты охлаждающему
газу
сОГ,
^су
= Ч/+Л*? гг-
78
где
t=T3jTz,
или
_
'
llk~l
Л?
I
1
+т 1 — 1
*
*о
Я
где
т—(,- ;
K^—Gb/Gr
—
коэффициент производитель-
ГлСу
fa/o
+ lj
ности
нагнетателя охлаждающего газа; Gb
—
расход охлаждающего газа: G>
—
расход ОГ.
Термический
КПД цикла с изохорным подводом теплоты
и с утилизацией теплоты, отведенной
теплоприемникам, составит
Ч,„=Ч,+ДЧ*+ДЧЛ.
Рассмотрим
цикл с изохорно-изобарным подводом
теплоты (см. рис. 2.24).
Термический
КПД базового ДВС
lt=l bk,U-tl\
к-i
(A-l)+fcA(p-l) 9\
к-ij
Прирост
термического КПД цикла при утилизации
теплоты, отведенной с ОГ, составит
&4ir~~
7Г17Тг!—■
рк-п-ккт
• рТ-Ц},
к-1
(А— 1)Ч-*А(р — 1)
где
Ь=р"11рг
— степень понижения давления из-за
отвода теплоты в стенки вблизи ВМТ.
Прирост
термического КПД цикла с предварительным
сжатием до 7сн=е£
составляет
А*,-—
• —5 — 1[Ш'рк-1]
—~ [(Ш'рк)11к-1]1.
к-1
{Х-1)+кХ(р-1) \1
у <~lLV Jj
Термический
КПД цикла с изохорно-изобарным подводом
теплоты и с утилизацией теплоты,
отведенной теплоприемникам,
^су=^+А»//,+А^ю-
Для
определения термического КПД необходимо
знать К,.
Как
показал Б. С. Стечкин, коэффициент
тепловых потерь дает тепловую
характеристику машины и входит в число
параметров двигателя наряду с г,
к, р.
79
It
0,9
0,6
0,7
0,6
0,5
ft*
0,3
0,2
0,1
|
Ь ж |
|
|
|
|
|
! “ |
|
|
,*'«У Л |
тсц (л=$) |
|
|
|
|
X |
|
|
7 |
ПДВС |
|
|
|
|
|
|
Aftr |
|
*hc |
|
|
|
Работа цикла определяется следующим образом:
Ajcy су-
Среднее давление цикла рав
но
Ptcy
0,1
0,2
Зависимость КПД и его со- ставляющих от коэффициента те- пловых потерь представлена на рис. 2.30.
Располагая такими зависимо- стями, можно решить многие практические вопросы, например, о максимальном значении КПД охлаждаемого двигателя, макси- мальном значении КПД охлажда- емого и адиабатного поршневого
двигателя с утилизацией отведенной теплоты, влиянии цикла на эффективность утилизации и т. д.
Рис. 2.30. Зависимость термического КПД от коэффициента «тепловых потерь»
