- •Введение
- •Структурный анализ механизма
- •Кинематическое исследование механизма
- •Построение плана положений механизма
- •2.2 Построение планов скоростей
- •2.3 Построение годографа скоростей точки
- •2.4 Построение планов ускорений
- •2.5 Построение кинематических диаграмм для точки d
- •Диаграмма скоростей
- •Диаграмма ускорений
- •Точность построения диаграммы ускорений
- •3.Кинетостатическое исследование механизма двигателя. Исследование движения механизма
- •3.1 Определение сил и моментов сил, действующих на звенья механизма
- •3.2 Силовой расчет группы Ассура, состоящей из звеньев 4 и 5
- •3.3 Силовой расчет группы Ассура, состоящей из звеньев 2 и 3
- •3.4 Силовой расчет начального звена
- •3.5 Определение уравновешивающей силы по методу Жуковского
- •3.6 Определение мгновенного коэффициента полезного действия
- •3.7 Исследование движения механизма и определение момента инерции маховика
- •3.8 Определение приведенного момента инерции механизма
- •Проектирование кулачкового механизма
- •4.1 Построение диаграмм движения толкателя
- •4.2 Построение профиля кулачка с поступательно движущимся толкателем Определение минимального радиуса кулачка с поступательно движущимся толкателем
- •Построение профиля кулачка с поступательно движущимся толкателем
- •5. Проектирование эвольвентного зацепления прямозубых цилиндрических колес
- •6. Проектирование зубчатого механизма
- •6.1 Аналитический метод
- •6.2 Графический метод
- •Заключение
- •Литература
3.4 Силовой расчет начального звена
Вычерчиваем
отдельно начальное звено в масштабе
0,002 м/мм и в соответствующих точках
прикладываем действующие силы: в точке
С реакцию
,
а в точке А
– реакцию
и уравновешивающую силу , перпендикулярную
звену ОА.
Векторное уравнение равновесия начального звена имеет вид:
Величину уравновешивающей силы определяем из уравнения моментов всех сил относительно точки О:
Так как
,
то уравнение примет вид:
Выразим из данного уравнения уравновешивающую силу:
Подставляя числовые значения, получим:
Для определения
реакции
строим план сил в масштабе
На свободном поле чертежа ставим точку
a,
из которой в направлении силы
откладываем вектор
:
Из конца вектора
в направлении силы
откладываем вектор
,
длиной
Из конца вектора
,
в направлении силы
откладываем вектор
,
длиной
Соединив точку d
с точкой a
на плане сил, получим вектор
,
изображающий на плане сил искомую
реакцию
,
величина которой
3.5 Определение уравновешивающей силы по методу Жуковского
Более простым методом определения уравновешивающей силы является метод Жуковского.
В произвольном масштабе строим план скоростей, повёрнутый на 90˚ (в нашем случае против часовой стрелки), и в соответствующих точках его прикладываем силы давления газов на поршень, силы тяжести звеньев, силы инерции звеньев, уравновешивающую силу.
Момент сил инерции
представляем в виде пары сил
и
,
приложенных в точках С и D
звена 2, с плечом пары
.
Момент сил инерции
,
соответственно, - в виде пар сил
и
,
приложенных в точках А и В звена 4, с
плечом пары
.
Величины этих сил соответственно равны:
Направления этих сил на схемах силового расчета групп Ассура, состоящих из звеньев 4,5 и 2, 3, показаны штриховыми линиями.
Силы
,
,
,
переносим на рычаг Жуковского, не изменяя
их направления.
Повернутый план скоростей с приложенными силами, рассматриваемый как жесткий рычаг с опорой в полюсе, будет находится в равновесии. Поэтому составляем уравнение моментов всех сил относительно полюса плана скоростей p:
или
Откуда
Подставляем числовые значения в данное выражение, получим:
+
Величина уравновешивающей силы, полученной при кинетостатическом расчете,
Расхождение результатов определения уравновешивающей силы методом планов сил и методом Жуковского
где
- величины уравновешивающей силы,
полученные методом планов сил и методом
Жуковского.
Тогда
Расхождение
находится в пределах допустимого (
3.6 Определение мгновенного коэффициента полезного действия
Мгновенный коэффициент полезного действия механизма определим для расчетного положения 2.
Зададим радиусы
шарниров цапф r=20
мм. Считаем, что коэффициенты трения в
шарнирах и направляющих ползунов
соответственно f=
.
Предположим, что все непроизводственные сопротивления в механизме сводятся к сопротивлению трения. Реакция кинематических парах для данного положения механизма определены силовым расчетом:
Для определения мощностей, расходуемых на трения в различных кинематических парах, необходимо найти относительные угловые скорости в шарнирах и относительные скорости в поступательных парах.
Относительная
угловая скорость
звена 1 относительно стойки 0 равна
заданной угловой скорости
,
так как вал вращается в неподвижном
подшипнике. Для определения относительных
угловых скоростей в остальных шарнирах
используем данные кинематического
исследования механизма. Величина
относительной угловой скорости равна
сумме угловых скоростей звеньев в случае
угловых скоростей разного направления,
а в случае угловых скоростей одного
направления величина относительной
скорости определяется вычитанием
меньшей величины из большей.
Мощности, затрачиваемые на трение в кинематических парах в данный момент времени,
где
реакция
в кинематической паре;
относительная
угловая скорость j-го
звена относительно i-ого.
Для данного механизма имеем:
Общую мощность сил трения определим как:
Мощность движущих сил в данном положении равна:
Величина мощности движущих сил равна:
Мгновенный коэффициент полезного действия механизма
Подставим числовые значения, получим:
