- •Введение
- •Особенности коммерческой деятельности на воздушном транспорте.
- •Понятие о коммерческой деятельности на воздушном транспорте
- •Классификация воздушных перевозок.
- •Особенности коммерческой деятельности на международных воздушных линиях
- •Правовые основы деятельности га. Международно-правовое регулирование воздушных перевозок
- •2.1.3. Деление кп на свободы воздуха.
- •2.1.3.1. Вспомогательные свободы воздуха.
- •2.1.3.2 Первичные (основные) св.
- •2.1.3.3. Вторичные свободы воздуха. Перевозки из страны партнера по соглашению в третьи страны.
- •2.1.3.4 Коммерческое право. Каботаж
- •2.2.2 Приложения к чикагской конвенции.
- •2.2.3. Документы аэронавигационного обслуживания (pans)
- •2.2.4. Технические руководства
- •2.4.6. Соглашения о пуле
- •2.4.7. Агентское соглашение о продаже перевозок.
- •Изучение рынка авиаперевозок. Анализ и прогнозирование его конъюнктуры
- •1.1 Перевозки деловых пассажиров 1.2 Перевозки неделовых пассажиров 1.3 Перевозки деловых пассажиров
- •2. Конкуренция
- •Упарвление коммерческой деятельностью.
- •4.2 Маркетинговые системы управления
- •4.3.3. Примеры разработки системы целей.
- •Коммерческая политика авиакомпании
- •5.3.2.3. Открытие участков воздушного пространства для международных полетов.
- •5.3.2.4. Выдача разрешений авиакомпаниям на выполнение полетов.
- •5.3.2.5. Координация авиатранспортной деятельности.
- •5.3.2.6. Управление предприятиями га.
- •5.3.2.11. Лицензирование в области авиации.
- •5.3.2.12. Квотирование объемов авиаперевозок.
- •5.3.2.13. Организация и координация деятельности научно-исследовательских и проектных организаций га.
- •5.3.2.14. Координация вопросов ивп и увд.
- •5.4.2.15. Государственная поддержка авиакомпаний при обновлении парка воздушной техники и оборудования.
- •Чартерные перевозки
- •Коммерческое сотрудничество и конкуренция на рынке воздушных и авиационных перевозок
- •Раздельная эксплуатация авиалиний.
- •Свободная конкуренция
- •Монополистическая конкуренция
- •Межотраслевая конкуренция
- •Коммерческое сотрудничество.
- •Пульное сотрудничество
- •Совместная эксплуатация авиалиний
Пульное сотрудничество
Пульное соглашение на воздушном транспорте – это коммерческое соглашение между двумя или несколькими авиакомпаниями, предусматривающее внесение в общий фонд части доходов от эксплуатации смежных авиалиний в течении определенного периода времени (пульного периода) и последующего распределения доходов между партнерами в согласованной работе.
Принципы пульных соглашений:
устранение конкуренции между партнерами. Как правило, конкуренция полностью не устраняется, а приобретает иные формы:
на этапе заключения договора каждый участник старается «выторговать» себе наиболее благоприятные условия пула
на этапе выполнения соглашения, сильнейшие участники пула стремятся изменить его условия в свою пользу, чему противятся другие участники пула
после каждого пульного периода предопределение итогов пула, партнеры, оказавшиеся в проигрыше, стараются вновь изменить условия пула на очередной пульный период.
Комерческое сотрудничество партнеров. Предполагает распределение емкости воздушных судов, регулярность полетов, равномерность распределения загрузки на рейсах. Пульные соглашения провозглашают, что «каждый партнер должен относиться к рейсам партнера как к своим собственным».
Добровольность заключения соглашения. Каждый партнер имеет право в любое время денонсировать соглашение (выйти из соглашения)
Равные возможности получения доходов. Предусматривает равную частоту полетов и примерно равные емкости партнеров на данной авиалинии.
Независимость, равенство и взаимная выгода партнеров. Тут важно отметить, что вступая в соглашение авиакомпании, полностью сохраняют свою экономическую и юридическую самостоятельность. Руководство пулом осуществляется поочередно каждым партнером в течении определенного периода времени.
Совместная эксплуатация авиалиний
Наиболее тесная форма коммерческого сотрудничества. Программа полетов на совместных платежных авиалиниях разрабатывается на условиях равных объемов перевозок партнера. Доходы вносимые на общий счет распределяются поровну. При этом есть несколько вариантов:
совместная эксплуатация авиалиний при раздельных полетах. Перевозки на выборочных направлениях одной из авиакомпаний, с последующим разделением доходов и расходов между партнерами.
Совместная эксплуатация при предоставлении самолетов на условии аренды. На западе совместная эксплуатация авиалиний как правило предшествует слиянию авиакомпаний