4. Упарвление коммерческой деятельностью.

1. Общие принципы.

Управление – это процесс воздействия на систему в целях перевода ее в новое состояние на основе присущих этой системе объективных законов.

Для обеспечения сбыта транспортной продукции в каждой авиакомпании существует организация коммерческой деятельности и управление ею.

Основные составляющие:

• Планирование. Определение целей, выработка стратегий и тактики, путей достижения цели

• Организация. Координация различных звеньев системы, расстановка кадров, исполнение.

• Руководство. Выработка коммерческой политики, определение и анализ проблем, принятие решений.

4.2 Маркетинговые системы управления

Маркетинг – система управления деятельностью предприятия по созданию, производству и сбыту товара или услуг на основе комплексного изучения рынка и потребительского спроса.

4.3 формирования системы целей деятельности авиакомпании.

Формируются общие задачи авиакомпании на ближайшее время и более длительный срок. Цели коммерческой деятельности должны быть четко сформулированы и затем доведены до всех ее служб. Цели должны быть конкретными, должны быть не противоречивыми, желательно выражаться количественно.

4.3.1. учет интересов других элементов авиатранспортной системы.

Аэропорты и средства УВД. Необходимо учитывать перспективы развития аэропортов. Для модернизации аэропортов требуется значительные время и средства. При это аэропорты могут влиять на политику авиакомпаний, и они стремятся привлечь новые авиакомпании, чтобы получать дополнительную прибыль. Но при этом появляется дополнительная конкуренция между авиакомпаниями.

Производители авиационной техники и оборудования. Авиастроительные заводы, корпорации и т.д. Между их деятельностью и деятельностью авиакомпании существует обратная связь: технические характеристики производимых воздушных судов влияют на деятельность авиакомпании, с другой стороны авиакомпании формулируют свои требования к приобретаемым воздушным судам: цена, безопасность, экономичность и удобство, уровень комфорта для пассажиров.

Потребители. Турагентства, грузовые фирмы, пассажиры формируют спрос на авиаперевозки.

Правительственные организации. Образование новых авиакомпаний, выход на новые рынки авиаперевозок, вопросы государственных субсидий.

«Третьи стороны». Авиация оказывает влияние на большое количество людей и организаций, не имеющих прямого отношения к ней.

4.3.2. возможные цели.

Кроме основных целей, у авиакомпании может существовать ряд других целей:

• Увеличение доли рынка. Иногда эта цель и цель максимизации прибыли вступают в противоречие.

• Удовлетворение потребностей клиента.

• Влияние на экономическое развитие страны.

• Эффективность использования ресурсов. Часто со стороны государств, а в Европе межгосударственная организация, устанавливаются ограничения по использованию природных ресурсов. Связано и с экологией и с исчерпаемостью ресурсов.

• Развитие туризма. Причины развития и создания авиакомпаний. Государство может оказывать давление на авиакомпании с целью закупки дополнительных воздушных судов во время туристских сезонов.

• Необходимость поддержки национальной авиационной промышленности.

• Учет вопросов обороноспособности страны