47. Подготовка жидкого топлива к сжиганию. Мазутные форсунки.

Т.к. жидкое топливо горит в парообразном состоянии, для быстрого и полного сжигания его надо подавать тонкораспыленным, иначе крупные капли могут не успевать полностью испаряться и при горении дать сажистые или коксовые остатки. При тонком распыливании мазута при достаточном коэффициенте избытка и хорошей аэродинамике топки сжигание мазута м.б. организовано без q3, q4. Качественное сжигание жидкого топлива обуславливается тонкостью его распыления. Для этой цели используют форсунки. Любая форсунка состоит из ствола, распыливающей головки, замка. Технологическая схема подготовки и сжигания - жидкого топлива включает в себя пять основных узлов: узел фильтрации жидкого топлива, узел фильтрации распыляющего агента, скоростной подогреватель топлива, систему регулировки процесса распыления с быстроразъёмным устройством соединения распылителя с системой регулировки и горелочное устройство, которые, кроме того, обеспечивают необходимый диапазон регулирования расхода топлива и устойчивое зажигание смеси.

1)механические

Достоинства: простота конструкции, отсутствие распыливающего пара

Недостатки: небольшой диапазон регулируемой нагрузки(100-70%)

Давление 1,2 – 3,5 МПа, диапазон регулировки 70-100%, расход (производительность) 80 кг/ч – 10 т/ч, КПД_нетто – 0,5% на привод насос

2)паромеханические

Достоинства: более тонкое распыление, зависящее от давления пара, более широкий диапазон регулируемой нагрузки(100-20%), повышается расход энергии на собственные нужды КПД_нетто – 2%

Недостатки: конструктивно сложнее, требуют расход пара для распыливания, увлажняются продукты сгорания.

3)ротационные(в котлах небольшой производительности)

48. Газомазутные горелки и топки.

Жидкое топливо, сжигаемое в топках, подвергается предварительному распылению

с помощью форсунки, являющейся элементом горелки. Под горелкой в общем случае понимается агрегат, включающий помимо форсунки воздухонаправляющий аппарат, запальное устройство и механизм управления.

Горелка – это устройство, предназначенное для подачи газа к месту сжигания, смешивания его с воздухом, обеспечения стабильного сжигания и регулирования горения. Это устройство для создания топливовоздушных смеси. При сжигании газообразного топлива процесс горения состоит из смесеобразования, подогрева ее до температуры воспламенения и горения.

Три основным способа сжигания газа:

-внешнего смешения (диффузионный), когда в зону горения потоки газа и воздуха поступают самостоятельно и смесь образуется в пределах пламени

-полного внутреннего смешения (кинетический)-в зону горения поступает поток подготовленной газовоздушной смеси

-частичного внутреннего смешения - в зону горения поступает раздельно поток газовоздушной смеси с содержанием только первичного воздуха и поток добавочно вторичного воздуха

По способу смешивания газа с воздухом горелки бывают:

- с предварительным смешиванием,

- с частичным предварительным смешиванием,

- без предварительного смешения.

По устройству –

-с закрученным вводом воздуха

-прямоточные

-эжекционные

По давлению –

-низкого давления 1,3 – 2 кПа

-среднего давления 2 – 60 кПа

Требования, предъявляемые к конструкции горелок:

1)должны обеспечивать полное сгорание газа при минимальном сжигании воздуха

2)должны устойчиво работать в необходимом диапазоне изменения мощности при миним. токсичности прод.сгорания

3)потери напора в воздушном тракте горелки д.б. мин-ны

4)конструкция горелки д.предусматривать работу на 2-х видах топлива(совместно или раздельно

5)конструкция д. предусматривать возможность применения простых и надежных систем автоматического регулирования

диффузные, инжекционные, смесительные и комбинированные (газомазутные).

Схема газомазутной горелки