Вопрос 57

ОРГАНИЗАЦИЯ ОВСЛУЖИВАЮЩИX ПРОИЗВОДСТВ

Организация инструментального хозяйства

Удовлетворение потребности предприятий в инструментах и техоснастке может осуществляться на основе развития специализированной инструментальной промышленности и специализации инструментального производства на предприятиях. Прогнозы показывают, что в перспективе главным источником удовлетворения потребностей в тех оснащении останутся инструментальные цехи машиностроительных предприятий.

Система инструментального обеспечения, организации и управления инструментальным хозяйством должна быть гибкой, эффективной, позволяющей в короткие сроки осваивать новые конструкции изделий высокого качества с минимальными затратами. Этим требованиям отвечает комплексная система инструментального обеспечения производства (КСИОП). Она включает: систему инструментального производства (СИП); систему эксплуатации технологической оснастки (СЭТО); систему управления инструментальным хозяйством (СУИХ). К инструментальному хозяйству предприятия относятся: инструментальное производство, состоящее из инструментальных цехов и мастерских по ремонту, заточке и восстановлению инструмента; ин­струментальное обслуживание, включающее центральный инструментальный клад (ЦИС) и инструментально-раздаточные кладовые РЕ) в цехах; инструментальный отдел или специальное бюро инструментального хозяйства (БИХ), входящее в состав технологической службы предприятия. Его состав зависит от вида и размера цехов предприятия и от типа производства.

Инструментальное хозяйство осуществляет: планирование по­требности в инструменте; проектирование, изготовление и восстанов­ление оснастки и инструмента; рациональное хранение и выдачу инструмента производственным подразделениям; ремонт и централи­зованную заточку инструмента; контроль за качеством и правильной эксплуатацией технологической оснастки.

Расходное количество инструмента должно рассчитываться де­тально по каждому виду и типоразмеру. В условиях массового и се­рийного производства номенклатура инструмента устанавливается по картам применяемости; в условиях единичного и мелкосерийного производства — по картам типового оснащения инструментом рабо­чих мест.

В единичном и мелкосерийном производстве, где нельзя зара­нее установить наименование и количество деталей, подлежащих из­готовлению данным инструментом, расход режущего инструмента оп­ределяется по расчетному числу часов работы оборудования.

Оборотный фонд инструмента создается для обеспечения бесперебойного хода производства. Он включает эксплуатационный фонд И, и фонд ЦИСа (Ицис): И_об = И_{э +} И_цис.

Размер запасов устанавливается по двум системам:

а) «максимум—минимум» — для универсального и специально­го инструмента, расходуемого в больших количествах. По этой систе­ме на каждый вид инструмента определяются три нормы запаса: мак­симальный, минимальный и запас «точки заказа», который отражает величину запаса, при достижении которого должен выдаваться заказ на изготовление или приобретение инструмента;

б) система на заказ — применяется для инструментов, расхо­дуемых в небольших количествах. При этой системе между потреби­телем и изготовителем согласовываются сроки поставки, номенклату­ра и количество инструмента.

Выдача инструмента и оснастки осуществляется в пределах лимита, устанавливаемого каждому цеху в соответствии с его потреб­ностями, на основе требований или лимитно-заборных карт. Передо­выми методами работы ЦИС или ИРК являются: доставка инструмента мента на рабочие места, применение систем сигнализации для связи рабочего места с ИРК, подача инструмента в установленное по графику время и др. Для оперативного обслуживания производственных подразделений оснасткой важное значение имеет перевод складского хозяйства на автоматизированный режим работы.

Организация ремонтного хозяйства

Функции ремонта и профилактического обслуживания выпол­няет ремонтное хозяйство. Основными его задачами являются: пре­дупреждение преждевременного износа основных производственных фондов и поддержание их в состоянии постоянной эксплуатационной готовности; уход и надзор за его состоянием; обновление и модерни­зация оборудования; изготовление запасных частей и узлов, необхо­димых для ремонта; улучшение организации и качества ремонта, снижение издержек на его проведение.

Руководство ремонтным хозяйством осуществляет главный ме­ханик завода. В состав ремонтной службы предприятия входят: отдел главного механика (ОГМ), ремонтно-механический цех, цеховые ре­монтные группы, склады оборудования и запасных частей, ОГМ в своем составе имеет: конструкторско-технологическое бюро, бюро пла­ново-предупредительного ремонта (ППР), планово-производственное бюро. Ведущая роль в организации ремонтных работ принадлежит системе ППР.

Планово-предупредительный ремонт технологического оборудо­вания предусматривает выполнение следующих работ: межремонтное обслуживание, периодические осмотры, ремонтные работы: малый (текущий), средний и капитальный, внеплановый ремонт, который вызывается аварией и не предусматривается планом ремонта.

Техническая подготовка ремонтных работ состоит из конструк­торской и технологической. При конструкторской подготовке создаются альбомы чертежей по каждому типоразмеру оборудования. Техноло­гическая подготовка заключается в проектировании технологических процессов изготовления сменных деталей и выполнении ремонтных работ. Опыт показывает, что около 80% общего объема ремонтных ра­бот являются постоянными для оборудования одной и той же модели или вида ремонта. В этих условиях основным технологическим доку­ментом становится типовой технологический процесс, где максималь­но используется прогрессивная технология ремонта. Оперативная подготовка ремонтных работ заключается в своевременном материальном обеспечении ремонта.

Основными формами организации ремонтных работ являются централизованная, децентрализованная и смешанная. Централизованную систему можно рассматривать как в масштабе предприятия, так и вне его. В масштабе предприятия при этой системе ремонт производит­ся силами ремонтно-механического цеха. Вне предприятия различают: межотраслевую централизацию капитального ремонта — применяется для широко распространенных видов оборудования (металлорежущие станки, электродвигатели, средства оргтехники, автомобили и др.); ре­монт на специализированных ремонтных базах; проведение капиталь­ных ремонтных работ на предприятии-изготовителе. При децентрали­зованной системе все ремонтные работы производятся силами цеховой ремонтной базы под руководством начальника цеха. При смешанной системе — капитальные ремонты производятся силами ремонтно-механического цеха, а все остальные — цеховой ремонтной базой. Наи­более эффективной системой ремонта является централизованная, по­зволяющая снижать стоимость капитального ремонта в зависимости от типа оборудования на 30—50% по сравнению с децентрализованной.

Организация энергетического хозяйства

Основные виды энергоресурсов, используемые на промышлен­ных предприятиях в процессе производства, — это электроэнергия, тепловая энергия, газ и вода. Важнейшими задачами энергохозяйст­ва являются: обеспечение бесперебойного хода производства всеми видами энергии; наиболее полное использование мощности энерго­устройств и содержание их в исправном состоянии; удешевление стоимости потребляемых видов энергоресурсов.

Энергохозяйство включает: энергосиловое хозяйство — под­станции, электросети, трансформаторные установки; теплосиловое хо­зяйство — котельные, бойлерные, компрессорные установки, паровые и воздушные сети, водоснабжение, канализация; газовое хозяйство — газовые сети, холодильные установки, кислородные и газогенератор­ные станции, промышленная вентиляция; радио и телефонная связь; электроремонтные цехи.

Основными функциями энергетического хозяйства являются: преобразование энергии для целей потребления, передача и распре­деление электроэнергии по общезаводским сетям, доведение ее до по­требителя, организация рационального потребления энергоресурсов, надзор за эксплуатацией энергетических установок, хранение топ­ливных ресурсов.

Все промышленные предприятия по использованию энергии подразделяются на три группы: 1 — предприятия, которые выраба­тывают самостоятельно все виды энергии; 2 — предприятия, полу­чающие все виды энергии со стороны; 3 — смешанные (эти предпри­ятия электроэнергию получают со стороны, а тепловую вырабатывают в своих теплоцехах). Самой распространенной является третья груп­па, а наиболее экономичной системой энергоснабжения — централизованная. Эффективность энергетического хозяйства обеспечивается

как надежностью и бесперебойностью снабжения, так и снижением издержек производства и капитальных затрат, связанных с получе­нием необходимых предприятию видов энергии.

Основными источниками централизованного обеспечения энер­горесурсов являются: районные теплоэлектроцентрали, государствен­ные сети газоснабжения, система материально-технического снабже­ния предприятий.

Основными направлениями рационального использования энергоресурсов являются: сокращение потерь в сетях и на рабочих местах за счет систематического контроля за состоянием сетей, трубо­проводов, теплоизоляции, проведения мероприятий по подготовке зданий к зимнему сезону; правильный выбор и рациональное исполь­зование энергоносителей; совершенствование техники, технологии и организации производства; вторичное использование энергоресурсов; выравнивание уровня потребления энергоресурсов в течение суток за счет ликвидации пиковой нагрузки и др.

Организация складского хозяйства

Каждое промышленное предприятие располагает большим складским хозяйством, которое выполняет различные функции как по приемке и хранению поступающих сырья и материалов, топлива, оборудования, запасных частей, комплектующих изделий и других средств производства, так и по подготовке их к производственному потреблению и хранению готовой продукции. Основными задачами складского хозяйства являются: создание оптимальных запасов мате­риалов, средств и предметов труда; организация подачи их в процесс производства; хранение и отгрузка готовой продукции.

В зависимости от рода хранимых предметов различают сле~ дующие внутризаводские склады: материальные, полуфабрикатов и заготовок, инструментов, оборудования и запасных частей, готовой продукции, хозяйственные, отходов и утиля. Специализация складов материалов определяется номенклатурой и объемом их потребления.

Склады обычно оснащаются различными средствами механиза­ции и автоматизации складских операций. В состав автоматического склада штучных грузов входят стеллажные конструкции, автоматиче­ские штабелирующие машины, средства систем автоматического управления складов и др. Техническое оснащение складов определяет­ся в зависимости от формы, рода и количества хранимых материалов, типа, характера и расположения складских помещений, а также от су­ществующей системы внескладской транспортировки материалов. Склады должны иметь необходимые подъездные пути, условия для по-грузочно-разгрузочных работ и обеспечивать пожарную безопасность.

Узким местом на многих промышленных предприятиях остает­ся механизация и автоматизация складских работ, связанных с хра­нением материальных ценностей и передачей их в производство. Перспективно здесь объединение в единый автоматизированный комплекс процессов транспортировки и складирования. Система складского обслуживания включает:

а) количественную и качественную приемку поступивших гру­зов. Количественная приемка заключается в проверке соответствия фактического наличия материалов указанному в сопроводительных документах. При наличии расхождения составляется так называемый коммерческий акт для предъявления претензий за недостачу постав­щику или транспортной организации. Качественная приемка осуществ­ляется органами технического контроля на соответствие стандартам или техническим условиям. При обнаружении несоответствия вызы­вается представитель поставщика и составляет акт о непригодности материала;

б) сортировку поступающих материалов, их размещение и хра­нение;

в) подготовку материалов к производственному потреблению (раскрой черных металлов, леса, комплектование материалов и по­луфабрикатов перед отпуском их производственным цехам и др.

г) отпуск и доставку потребителям. Выдача материальных ценностей в цехи производится по лимитной карте. На материалы, комплектующие и прочие изделия разового потребления или на получе­ние сверх лимита выписываются материальные требования.

Организация транспортного хозяйства

Работа современного предприятия связана с перемещением большого количества грузов как за пределы предприятия, так и внут­ри его. Транспортные операции являются неотъемлемой частью тех-«логического процесса изготовления продукции.

Важнейшими задачами транспортного хозяйства являются: организация своевременного и бесперебойного обслуживания основ­ного я вспомогательного производств, всех подразделений предпри­ятия транспортными средствами; обеспечение сохранности грузов при перевозке и складировании; внедрение наиболее прогрессивных тех­нологических процессов по перемещению, погрузочно-разгрузочным работам, складированию, консервации и упаковке; механизация и ав­томатизация транспортных операций; постоянное снижение затрат на транспортные работы.

По отношению к производственному процессу и по месту выпол­нения функций различают внутризаводской и внешний транспорт.

Внутризаводской транспорт осуществляет перемещение ос­новных и вспомогательных материалов, продукции незавершенного производства между цехами, производственными участками, отдель­ными рабочими местами, а также удаление отходов и вывоз готовой продукции на сбытовые склады. Внутризаводской транспорт может быть межоперационным, внутрицеховым и межцеховым. Основными видами внутри- и межцехового транспорта являются электрокары, автопогрузчики, ручные тележки. На электрокары в среднем прихо­дится до 40% межцеховых перевозок грузов.

Внешний транспорт связывает предприятие с железной доро­гой, аэропортом, другими предприятиями.

По принципу действия транспорт подразделяется на непрерыв­ный (ленточные, спиральные, цепные конвейеры) и периодического действия (автомобили, электрокары, мостовые краны и др.).

В состав транспортного хозяйства входят: транспортный отдел (сектор, группа) и специализированные цехи (участки) железнодорожного и безрельсового транспорта, авто гаражи, ремонтные и другие службы. Основными функциями транспортного отдела являются планирование, учёт и контроль за работой транспортной службы, оперативное руководство и регулирование транспортными средствами, их ремонт и рациональная эксплуатация. Возглавляет транспортное хозяйство начальник транспортного отдела.

Основу рациональной организации перевозки грузов составляет разработка технологического процесса транспортных и погрузочно-разгрузочных работ. Для этого необходимо определить все грузопотоки и грузооборот предприятия, правильно выбрать транспортные средства, рассчитать их количество, установить систему транспортирования грузов, разработать графики движения транспорта.