2. Технология восстановления крестовины карданного вала холодной и горячей механической раздачей
Восстановление крестовины карданного вала
Крестовины карданного вала изготовляются из малоуглеродистых сталей и подвергаются цементации, закалке и отпуску на твердость. В крестовинах карданного вала подвергаются износу пальцы крестовины и повреждается резьба под масленку.
20Х (0,20% С, 1% Cr, цементация на глубину 1… 2 мм, объемная закалка, низкий отпуск HRC 60…63)
Используемые материалы – цементуемая сталь 20Х, 18ХГТ, 20Х2Н4А и др.
Раздача – увеличение наружных размеров полых деталей в результате увеличения их внутренних размеров. Изменение наружного диаметра детали происходит за счет увеличения ее внутреннего диаметра. При раздаче через отверстие детали продавливают цилиндрическую оправку. На увеличение диаметра влияет материал детали, температура раздачи, величина износа и размеры.
Направление прикладываемой внешней силы совпадает с направлением деформации.
Восстанавливают шипы крестовин карданного вала. Механическую раздачу выполняют сферическими или цилиндрическими прошивками (дорнами).
Производят в холодном и горячем состоянии.
При холодной раздаче детали имеющие химико-термическую обработку. Но это не дает увеличения длины шипов крестовины.
Поэтому применяют раздачу с локальным нагревом в результате действия сил трения.
Крестовина карданного вала.
Шип нагревается при трении до 1000º С (дорн) и в результате осевой подачи раздает шип крестовины.
Линейные размеры шипа удлиняются на 0,3…0,5 мм.
Билет 5
Классификация видов ремонта станочного оборудования на машиностроительном предприятии
Воздействия для устранения неисправностей машин и восстановления их ресурса путем замены или восстановления изношенных деталей или сборочных единиц называются ремонтом.
Ремонт машин подразделяют на текущий и капитальный. Текущий ремонт отличается от капитального составом и объемом работ, а также периодичностью их выполнения.
1. ТК – текущий ремонт, Текущим называется такой вид ремонта, при котором производят частичную разборку машины, устанавливают неисправности в агрегатах и узлах и заменяют отдельные агрегаты, узлы и детали (кроме базовых) новыми или заранее отремонтированными. Текущий ремонт должен обеспечить гарантированную работоспособность машины до очередного планового ремонта.
2. КР – капитальный ремонт (через 3-5 лет работы станка) Капитальный ремонт включает ремонт или замену всех сменных деталей, ремонт всех базовых деталей и полное восстановление координат станка и требующейся от него точности. При этом всегда производится его полная внешняя отделка. После ремонта станок подвергают обкатке, регулировке, испытаниям и окраске.
Кроме текущего и капитального различают ремонты: аварийный, выполняемый вне системы ППР (планово-предупредительный ремонт) и предназначенный для устранения последствий аварии; восстановительный, осуществляемый по специальному разрешению вышестоящих организаций. При восстановительном ремонте машина часто подвергается модернизации.
Техническое обслуживание машин направлено на предупреждение преждевременного сверхнормативного износа деталей и сопряжений путем своевременного проведения регулировочных работ, смазки машин, выявления возникающих дефектов и устранения их.
«Регламентированное» техническое обслуживание принципиально не отличается от обычного технического обслуживания, только строится оно на данных анализа работы станков, чтобы знать через сколько времени у этих станков необходимо что-то заменить, отрегулировать, сменить смазку и т.д. Регламентированное техническое обслуживание проводится не просто по календарным датам, оно строится на базе наблюдений работы станков, состояния станков, диагностирования. Затраты на регламентированное обслуживание гораздо больше, чем на обычное техническое обслуживание, но зато выигрыш в том, что срок службы станка продлевается очень заметно.
Организационные формы ремонта технологического оборудования.
1. централизованный ремонт, производится в ремонтном цехе предприятия, которое подчиняется отделу главного механика. Цех имеет участок разработки и сборки станков, участок обкатки станков, участок восстановления деталей, участок термической обработки, кузнечный и сварочный участок. Цех выполняет капитальный ремонт, капитальный ремонт плюс модернизацию и восстановление деталей для текущего ремонта в цеховых условиях.
2. децентрализованный ремонт, производится в производственных цехах.
3. смешенная система ремонта в ремонтно-механическом цехе, выполняется ремонт агрегатов и узлов, монтаж их производится в производственных цехах.
4. не обезличенный ремонт производится для деталей станка, которые потом устанавливаются на этот же станок.
5. обезличенный – станок разбирается на детали, которые потом компенсируют в партии и ставятся на другие станки.