Введение
Предприятие, производящее продукцию, находится в структуре системы рыночных отношений – системы более высокого порядка. Оно взаимодействует с другими элементами этой системы, составляющими инфраструктуру рынка.
Логистика обеспечивает обменные процессы и является, таким образом, неотъемлемой частью рыночной экономической системы. По уровню развития логистики можно судить об уровне развития рыночных отношений.
Логистика как наука об управлении материальными и сопутствующими потоками, базируется на законах и принципах экономической науки. Экономические основы логистики и являются предметом изучения данной дисциплины.
Раздел 1. Показатели и методы оценки эффективности логистических систем
Макроэкономические основы логистики
Принято разделять экономику на макроэкономику (экономика регионов и государств) и микроэкономику (экономика предприятий).
На уровне макроэкономики логистика выступает инструментом, так называемой пространственной экономики и изучает обобщенные экономические отношения обмена, возникающие в экономическом пространстве логистики.
Под экономическим пространством логистики понимается экономически и юридически обособленная территория, на которой размещено множество взаимосвязанных объектов рынка. Они взаимодействуют в соответствии с пространственной (территориальной) структурой экономики рассматриваемого экономического пространства.
Экономическое пространство логистики характеризуется следующими показателями:
плотность (валового продукта, ресурсов, основного капитала, субъектов рынка, в т.ч. потребителей, и т.д.) на единицу площади;
связанность – число экономических связей между структурными элементами этого пространства;
транспортная и коммуникационная связанность – характеристики, определяющие возможности перемещения материальных потоков, потоков услуг, информации и капитала;
экономическое расстояние – величина средних транспортных и транзакционных издержек по перемещению товаров и услуг.
Экономическое пространство логистики может охватывать различные формы организации хозяйства и типы пространственных структур (сетей).
Необходимые признаки существования экономического пространства логистики:
общее экономическое (федеральное) законодательство;
единство денежно-кредитной системы;
единство таможенной территории;
функционирование общих инфраструктурных систем (транспорта, связи и т.д.).
Экономическое пространство логистики - составная часть экономического пространства страны. Большинство стран имеют неоднородные экономические пространства.
На основе макроэкономических теорий решаются следующие макрологистические задачи:
оптимальное размещение производственно-логистических мощностей;
ценообразование в межрегиональных логистических системах.
Оптимальное размещение производственно-логистических мощностей (производственных площадок, складов различного уровня и назначения, грузовых терминалов и т.д.) относительно источников сырья и рынков сбыта продукции базируется на следующих экономических теориях размещения:
теория весовых соотношений перевозимых грузов и расстояний;
теория экономической выгоды;
теория центральных мест;
теория равновесия.
Перечисленные экономические теории размещения последовательно сменяли и дополняли одна другую. Наиболее ранней является теория весовых соотношений, результатом применения которой является минимизация суммарной транспортной работы при производстве и сбыте товара. Примером использования этой теории является задача об определении координат склада, рассматриваемая в логистике складирования. Решение ее определяется методами линейного программирования.
По теории экономической выгоды фактором размещения является «экономическая выгода», которая зависит от места деятельности и заключается в сокращении издержек производства и реализации продукта. Наиболее значимыми элементами издержек являются затраты на сырье, материалы, рабочую силу, транспортные и агломератные затраты. В данной теории учитывается более широкий круг условий, она ориентирована на минимизацию общих затрат производства и реализации.
Теория центральных мест рассматривает предельный случай установившегося распределения источников товаров (услуг) и мест сбыта. Согласно этой теории, зоны обслуживания и реализации со временем оформляются в правильные шестиугольники, покрывая всю территорию без просвета. В вершинах шестиугольника чередуются источник товара «И» и рынок сбыта «С», так что в результате каждый источник связан с тремя ближайшими рынками, и каждый рынок обеспечивается из трех ближайших источников (рис.1.1).
Рис.1.1. Пространственная структура
распределения источников товара «И»
и рынков сбыта «С»
Благодаря такой пространственной структуре минимизируются средние расстояния для реализации продукции и обслуживания потребителей.
Дальнейшее развитие теории размещения привело к созданию теории, построенной на основе анализа деятельности взаимосвязанных предприятий и переходе от минимизации издержек к максимизации прибыли и доходов с использованием таких экономических понятий как переменные цены, рента, функции спроса и предложения.
Развитие теории размещения и наполнение ее понятиями микроэкономики, значительно расширило набор факторов и условий, рассматриваемых при размещении предприятий (налоги, пошлины, эффекты монополий и олигополий, конкуренция и ценообразование в условиях конкуренции), и привело к созданию теории равновесия.
Состояние равновесия характеризуется следующими условиями:
местоположение каждой фирмы дает максимально возможные преимущества производителям и потребителям;
фирмы размещаются так, что территория максимально используется;
существует равенство цен и издержек (нет избыточного дохода);
все рыночные зоны имеют минимальный размер в форме шестиугольника;
границы рыночных арен проходят по линиям безразличия, что обеспечивает устойчивость найденного равновесия.
Ценообразование в межрегиональных логистических системах основывается на теории общего экономического равновесия. Традиционная модель рыночного равновесия предполагает, что спрос на товар (D) падает при росте цены (P), а предложение товара (S), наоборот, растет при увеличении цены (рис.1.2). Здесь величина Q имеет двойной смысл, выступая одновременно как объем потребляемого товара, так и как объем выпуска товара.
Пересечение обратных функций спроса и предложения и дает точку равновесия спроса и предложения Q* и цену равновесия P*.
Q*=D(P*)=S(P*). (1.1)
Точка равновесия является предельной точкой устойчивого состояния рынка. В ней весь выпущенный объем товара Q* будет приобретен по цене P*. При отклонении рынка от точки равновесия возникают либо дефицит, либо перепроизводство.
Рис.1.2. Иллюстрация традиционной модели
рыночного равновесия