34. Разработка грунтов взрывом. Материалы и оборудование для производства взрыва

В строительстве взрывы применяют при разработке скальных и мерзлых грунтов, устройстве земляных сооружений (выемок и насыпей) методом направленных взрывов, разрушении предназначенных к сносу зданий и сооружений и т.д.

Для производства взрывных работ используют взрывчатые вещества и средства взрывания.

Взрывчатыми веществами (ВВ) называют химические соединения или механические смеси, способные под влиянием внешнего импульса (удар, искра) к быстрым химическим превращениям (со скоростью в несколько тысяч метров в секунду). Выделяемая при этом энергия способна производить механическую работу. По скорости, взрывчатого разложения и воздействию на окружающую среду различают две основные группы ВВ - метательные и бризантные.

Наиболее часто в строительстве используют бризантные ВВ: аммиачно-селитренные, нитроглицериновые и оксиликвитные. По агрегатному состоянию различают порошкообразные, прессованные, литые ВВ.

Аммиачно-селитренные ВВ (аммониты) по сравнению с другими ВВ менее опасны, так как мало чувствительны к удару, искре, огню, трению. Нитроглицериновые и оксиликвитные ВВ весьма чувствительны к внешним импульсам и требуют весьма осторожного обращения при транспортировании и подготовке к взрыву.

К средствам взрывания относят капсюль-детонатор, электродетонатор, огнепроводный и детонирующий шнуры, а также источники и проводники электрического тока.

Капсюль-детонатор предназначен для возбуждения детонации при производстве взрывных работ способом огневого взрывания . Электродетонатор представляет собой смонтированные в одной гильзе капсюль-детонатор и электровоспламенитель, который при прохождении тока воспламеняется и взрывает детонатор. Электродетонаторы бывают мгновенного и замедленного действия. Огнепроводный шнур предназначен для передачи капсюлю-детонатору пучка искр. Скорость распространения огня по огнепроводному шнуру 1 см/с. Детонирующий шнур служит для передачи и возбуждения взрыва ВВ, он передает детонацию практически мгновенно. Для взрывных работ применяют в качестве источника тока подрывные машинки, аккумуляторы, для передачи тока - саперный провод, электроосветительный и др.

Взрывание зарядов ВВ может осуществляться огневым способом, электрическим и с помощью детонирующего шнура. По времени взрывания отдельных зарядов различают мгновенное, короткозамедленное и замедленное взрывание.

31. Приемы и средства механизации погрузочно-разгрузочных работ в строительстве.

1) Строительные грузы и виды транспорта.

Гориз. транспорт предназначен для доставки строит. грузов от места их изготовления, добычи к месту их использования (укладка, монтаж). Делится на:

- внешний

- внутрипостроечный

- объектный

К внешнему транспорту относятся перевозки строительных материалов от места добычи или изготовления до строит. площадки. В качестве этого транспорта исп. транспортные ср-ва общего пользования: ж/д, автомобильный, речной.

К внутрипостроечному относ. транспортные ср-ва используемые для перемещения грузов в пределах строит. территории. Эти транспортные ср-ва исп. чаще всего: автомобильный и тракторный, а реже: ж/д, специальный (трубопроводы, конвеерный и др.)

К объектному относ. транспортные ср-ва исп. в пределах объектной строй площадки.

***Рельсовый транспорт – предполагает наличие рельсовых дорог и трансп. ср-в Рельсовые дороги бывают широкой и узкой колеи.

Ж/д путь состоит из нижнего и верхнего строения. Нижнее формируется из насыпей или выемок земляного полотна и инж. сооруж. (трубы, мосты, тоннели, и др.). Верхнее строение сост. из балластного слоя шпал (дерев., ж/б), рельс и их креплений, подкладок, накладок, костылей, болтов, гаек и противоугонов.

Попер. сечение котлована (выемка)

1-земляное полотно дороги, 2-подошва откоса, 3-откос, 4-бровка откоса, 5-банкет (линейная насыпь), 6-банкетная канава, 7-кавальер, 8-… канава.

Попер. разрез дороги

1-бровка откоса, 2-откос, 3- земляное полотно, 4-основание (подошва), 5-берма, 6- водоотводящая канава, 7-резерв – место для добычи недостающего грунта.

Ж/д транспортные ср-ва сост. из: средств тяги (тепловозы, электровозы) и подвижного состава (крытые вагоны, полувагоны, платформы, спец.). К спец. относ. цистерны, хопперы, думпкары. подвижный состав может быть двух- (16,5т) и четырех- осный (60-120т).

Автомобильный транспорт

Экономич. целесообразно исп. при хорошем состоянии дорог на расстояние до 250м. Автомоб. дороги (как и ж/д) состоят из нижнего и верхнего строений. устройство нижнего строения соответствует нижнему строению ж/д. Верхнее сост. из дренирующих слоев грунта и одежды (асфальтобетон, ж/б, булыжник, гравийная посыпка с обработкой или без нее минеральными вяжущими). В качестве временных дорог на срой площадке преимущественно отдается полотну из сборных ж/б плит. (1- земляное полотно, 2-дренирующие слои, 3- одежда, 4- обочина, 5- откос, 6- кювет).

В качестве основных транспортных средств исп. бортовые машины, самосвалы, седельные тягачи и спец. автотранспортные ср-ва. (цементовозы, плитовозы, фермовозы и др).

Преимущества автотранспорта: 1)сравнительно простая эксплуатация, 2) автономность в работе, 3) возможность преодолевать крутые подъемы и спуски, 4) высокая маневренность (способность осуществлять погрузку и разгрузку в стесненных условиях), 5) мобильность (способность приводить транспортное ср-во в рабочее сост. и перебазировать его на новое место за минимальное время).

Для погрузочно-разгрузочных работ исп. след. механизмы: 1) краны общего пользования (башенные, козловые, стреловые, автомобильные), 2) механизмы спец. назначения (автопогрузчики: ковшовые, вилочные, балочные), 3) саморазгружающиеся трансп. ср-ва (ленточные конвееры, шнековые погрузчики). Основным направлением механизации погруз. – разгруз. работ явл. контейнеризация, пакетирование мелкоштучных элементов. Контейнеры бывают: жесткие, объемные, мягкие, инвентарные складывающиеся.