6. Концепция финансовых обменов

Концепция финансовых обменов основывается на том, что замена одних операций другими в процессе создания и распределения продукции отражается увеличением первых затрат и уменьшением вторых. Критерием замены должно выступать сокращение совокупных затрат. Например, экономия времени, получаемая при использовании авиационного транспорта, который обеспечивает быструю доставку груза, может сочетаться со значительными затратами времени на оформление заказа, в то время как использование автомобильного транспорта, намного более экономичного с точки зрения обработки заказа, обеспечивает относительную экономию общих издержек.

2. Эволюция логистики

Первый этап приходится на конец 60-х — начало 70-х гг. XX в. В этот период логистика существовала большей частью как образ мышления, в практической же области этот период связан лишь с частичной оптимизацией распределения продукции.

Предпосылки:

1. Успехи военной логистики в ходе 2 мировой войны

2. Развитие автомобильного транспорта

3. Экономическая теория дала методики расчета сквозных издержек при движении материального потока по цепочке.

В это время логистика была достоянием небольшого количества продвинутых фирм: сырье и материалы стоили дешево, производство недорогое ( дешевая электроэнергия). Развивались отдельные функциональные области логистики: транспортировка, закупка, которые по отдельности большого эффекта не давали.

Второй этап приходится на конец 70-х — начало 90-х гг. Востребованность логистики в Западной Европе и Северной Америке и экспансия Японии в сфере производства и торговли обусловили энергетический кризис, банковские операции стали компьютезироваться, появились единые стандарты, сломались границы, исчезли таможенные пошлины.

Для этого этапа развития логистики стала характерной оптимизация в сфере обращения. Было установлено, что оптимизации отдельных составляющих деятельности фирмы недостаточно, т.к. любое изменение расходов в одном из видов деятельности (перевозка, производство, складирование) фирмы оказывает влияние на сопряженные процессы. Логистики стала существенным способом снижения издержек. Появилось понятие сквозной материальный поток. Издержки при его движении научились считать.

Третий этап приходится на 90-е гг. – настоящий момент. На этом этапе определяющей стала реализация принципа движения ресурсов и продукции «точно в срок» с широким использованием информатизации и оптимизации производства.

С 90-ых гг. мировая экономика вступила в полосу глобализации. Толчком в развитии логистики стало развитие Информационных технологий. Как результат усилилась международная логистическая координация, задачи логистики стали более комплексными и потребовали навыков логистического менеджмента. Появились методики расчетов в размещении производства, центрах дистрибьюции, выборе транспорта, типах сервиса, методов управления запасами и проектировании адекватных коммуникаций и информационных систем.