3.Сусплуатаційні якості, термін служби велосипеда

«Простий як велосипед» - часто говорять про примітивний прилад і механізм. А чи такий простий сучасний в? Рама, колеса, педалі, гальма, сідло, ланцюги, камери, покришки. спиці, вилка, амортизатори - і це все лише початок нескінченного списку деталей, кожна з яких несе пряму відповідальність за довговічність і безпеку всієї конструкції. Виходить, що велосипед досить складна «машина», що вимагає до себе уваги і дбайливого ставлення.

Власник будь-якого велосипеда, будь то недорогої дорожньої моделі або навороченого, в душі сподівається, що його «залізний кінь» не підведе. Але, як показує практика, тільки своєчасний ремонт і технічне обслуговування велосипеда можуть допомогти цій надії перерости в впевненість. Причому необхідно ТО не епізодичне, залежне від вашого настрою, а систематичне. Ремонт, не просто заміна сильно зношеної деталі на більш «свіжу», а доскональний. Тобто, якщо ви міняєте вилку, гальма або обід, це повинні бути обов'язково нові комплектуючі, від гарного виробника і рівнем не нижче, ніж сам велосипед.

Обслуговування велосипеду - нагальна потреба!

До технічного обслуговування велосипедів застосовують два протилежні підходи:

Напрацювання на відмову. Байк експлуатується до тих пір, поки він, що називається, не розсипається. Що ж, якщо у вас недорогий шляховик, який використовується виключно для недальніх прогулянок, ви можете легко пережити такий розвиток подій. Будинок поруч, допомогу нададуть в будь-якому випадку. Хоча розбовталися кріплення коліс, заіржавілі ланцюги, заїдають гальма можуть зіграти з вами недобрий жарт. Але якщо цей підхід застосовується тільки до недорогих і невідповідальних комплектуючим таким як, і вас не бентежить їзда на непрезентабельному торохтіли «драндулете» - це ваше право ...

Планово попереджувальний ремонт. Строго за планом, ну, в крайньому випадку, не сильно відхиляючись від графіка, проводиться ретельний огляд, перебирання і мастило велосипеда. Будь-яка деталь, навіть з невеликими дефектами, відправляється в ремонт, а частини велосипеда з більш серйозними поломками - замінюється на нові. Саме на нові, а не б / у з кращими технічними показниками. Повірте або перевірте, але таке відношення до техніки є гарантією її безвідмовності.

Якщо говорити про терміни проведення планових заходів, то це в першу чергу залежить від умов експлуатації. Періодичне обслуговування можна умовно розділити: щотижневе, на місячне ТО (10 поїздок або 1000 км) і річне (не рідше ніж один раз в 5000 км). А поточне обслуговування необхідно після кожної поїздки.

Як бачимо обслуговування та ремонт велосипеду нічім не відрізняється від ремонту автомобіля, адже пересуваючись на ньому, саме через свою неувагу ми можемо травмуватись.

4. Естетична оцінка зовнішнього вигляду

Як правило, всі велосипеди уніфіковані під якийсь вид катання. Специфіка напрямки накладає свої обмеження і великі досить специфічні на вид і не завжди привабливі для обивателів. Приміром, мало хто зрозуміє всю красу велосипеда, призначеного для тріалу, якщо тільки він сам не катається.

Але є велосипеди, притягають погляд кожного. На прикладі Круізера- я розберу зовнішній вигляд велосипеду.

Познайомимося з Круїз ер (Рис. 6) ближче на прикладі жіночої моделі Schwinn Sprite.

Перше, що кидається в очі, це незвичайний зовнішній вигляд. Красива рама з приємними вигинами труб. Велосипед приковує до себе увагу. Важко відвести погляд.

Навіть на вигляд велосипед здається нереально зручним. Велике сідло з амортизацією, широкий кермо з м'якими грипсами.

Завалена назад підсідельна труба забезпечує дуже комфортну посадку з прямою спиною. На цьому велосипеді не потрібно ставити рекорди, накручувати кілометри або мчати стрімголов з гори. Все, що потрібно - гарна погода, приємна компанія і задоволення від неспішної їзди Вам гарантовано.

Кермо з певною геометрією вигнутий назад для максимального комфорту.

Невелика «мулька» - в передній частині рами перебуває спеціальний відсік для фляги з прохолодним напоєм.

Велике сідло має амортизацію, здатну пом'якшити всі купини на Вашому шляху. Зверніть увагу на деталі. Як правило, дизайн велосипеда закінчується на кольорі рами. Schwinn Sprite ж опрацьований до дрібниць. Всі деталі виконані в єдиному колірному рішенні. Навіть така дрібниця як строчка в сидінні, виконана в кольорі деталей на велосипеді.

Приємне катання забезпечить і захист ланцюга - крім естетичної функції, вона грає і практичну роль. Передня зірка і ланцюг повністю ізольовані, а це означає, що Ви не забруднити про ланцюг, і Ваш одяг не затягне в привід.

Рожеві пластикові педалі як ніякі інші доповнюють загальну картинку комфорту. Вони забезпечують достатній «держак» ноги, але при цьому не завдадуть травм як шиповані аналоги на гірських велосипедах.

Schwinn Sprite це круизер початкового класу. Рама і вилка зроблені із сталі. Модель оснащена заднім ножним гальмом. Передача всього одна. Спереду зірка c 46-зубами, ззаду зірочка на 22 зуба. З таким передавальним співвідношенням велопрогулянки будуть легкими і невимушеними.