
- •1.4 Причины появления дефектов.
- •- Изгиб стержня клапана;
- •- Износ стержня клапана нр;
- •Трещин, меняющихся в условиях высоких, циклических нагрузок;
- •1.5 Расчёт размера партии деталей.
- •Выполним оценку «X» по формуле (1.2), подставив исходные данные:
- •1.6 Выбор рационального способа ремонта.
- •2)Перечислить реально применимые способы его устранения;
- •3)Выбрать рациональный способ, изложить кратко его технологию, перечислить достоинства и указать Кд ;
- •4)Перечислить недостатки других (отвергнутых) способов... И т. Д. (по всем заданным дефектам).
2)Перечислить реально применимые способы его устранения;
3)Выбрать рациональный способ, изложить кратко его технологию, перечислить достоинства и указать Кд ;
4)Перечислить недостатки других (отвергнутых) способов... И т. Д. (по всем заданным дефектам).
Например:
Дефект 2 — Выработка, риски, раковины на рабочей фаске клапана могут быть устранены способом шлифования фаски до размера высоты цилиндрической части головки клапана а=0,5мм не менее. При размере менее 0,5мм головка клапана по рабочей фаске восстанавливается высокочастотной наплавкой. В нашем случае, высота цилиндрической части головки клапана отвечает условию, а ≥ 0,5мм, поэтому рациональным способом ремонта является шлифование рабочей фаски клапана до выведения рисок, раковин, удаления выработки на круглошлифовальном станке Р-108, шлифовальным кругом ПП 125x10x32 24А40ПС2-СТ19К5А, что обеспечивает Ra 0,20 мкм и требуемую точность размера и формы по IT4…IT5, после притирки к седлу. Припуск составляет 0,2мм. Коэффициент долговечности Кд=0,62.
Обработка под ремонтные размеры (в нашем случае - нерегламентированный ремонтный размер) широко применяется при восстановлении деталей (15... 30%)
из-за простоты технологии и применяемого оборудования, высокой технико - экономической эффективности и возможности многократного ремонта...