Цель - приобрести умения и навыки по объяснению причин

появления дефектов, расчёту размера партии деталей,

по выбору рационального способа ремонта.

Для этого необходимо:

а). ЗНАТЬ * дефекты детали по ТУ;

• способы устранения дефектов;

• места расположения дефектов на чертеже детали (ремонтном чертеже).

б). СДЕЛАТЬ *найти места расположения дефектов

на чертеже детали;

*объяснить причины появления дефектов;

*дать определения разрушительных

факторов, действующих на деталь;

*расчёт размера партии деталей.

Проработать по технической литературе

«Выбор рационального способа ремонта и технологию выбранных способов».

в). РЕЗУЛЬТАТ * РАЗРАБОТКА ВОПРОСОВ:

«Причины появления дефектов».

«Расчёт размера партии деталей».

«Выбора рационального способа

ремонта детали».

1.4 Причины появления дефектов.

Например:

«Клапан выпускной автомобиля Зил-157», поступая в ремонт, имеет следующие дефекты:

3 - выработка, риски, раковины на рабочей фаске головки;

5. - Изгиб стержня клапана;

6. - Износ стержня клапана нр;

7-выработка на торце стержня клапана.

При эксплуатации автомобилей (с их деталями и узлами) происходят:

старение - необратимые изменения состояния и свойств материала;

изнашивание - отделение материала с поверхности детали с изменением её

размеров и формы (толщина слоя, объём, масса);

деформация - изгиб, скручивание, коробление, несоосность, неперпендикуляр-

ность, перекосы, вмятины...

разрушения - нарушения целостности детали (вязкие, хрупкие и

усталостные) от действия касательных, нормальных и

растягивающих напряжений при многократных перегрузках

или её полное разрушение;

коррозия - разрушение металла по причине химического или

электрохимического воздействия агрессивной среды.

Причинами, вызывающими износ и поломки деталей, являются:

истирание - удаление частиц металла с выступов

микронеровностей при трении деталей;

смятие - пластическая деформация и течение металла

в поверхностном слое сопряжённых деталей,

сопровождающая, изменением их размеров;

царапание - разрушение поверхности трения частицами,

имеющими большую твердость, чем у

поверхности детали;

усталостные разрушения - разрушения деталей в связи с

образованием и дальнейшим развитием первичных

Трещин, меняющихся в условиях высоких, циклических нагрузок;

коррозия деталей...

Дефект 3 - возникает по причинам коррозионных воздействий в условиях высоких температур при рабочих тактах в цилиндрах двигателя (химическое и электрохимическое взаимодействие металла с коррозионной средой, проявляющееся в виде окисных плёнок, пятен, сыпи и раковин; отработавшие газы при высоких температурах дают серную и угольную кислоты), вызывающие появление дефектов на рабочей фаске, а также удары и вибрация.

Дефект 5 - возникает из-за усталости металла и нарушения термообра­ботки в условиях высоких температур, из-за действия нагрузок, превышаю­щих допустимые; малый (или отсутствует) тепловой зазор между стержнем и толкателем, зависание (заклинивание) стержня в направляющей втулке; температурная деформация при перегреве (коробление), удары и вибрация.

Дефекты 6 и 7 происходят по причинам механического изнашивания от действия сил трения скольжения между стержнем и направляющей втулкой, между торцом стержня и толкателем в условиях граничного и сухого трения при значительном нагреве клапана, при попадании частиц абразива и нагара в зону трения.