6.Определение производительности машины.

Под производительностью лесотранспортных машин понимается количество кубических метров вывезенной древесины за смену или в целом за год. В соответствии с этим производительность различают сменную и годовую. Сменную производительность в общем виде на вывозке определяют по формуле,м³:

где Т– продолжительность смены, 420мин;

Т_ПЗ– время на подготовительно–заключительные работы, мин;

Т_Ц– время цикла, мин (рассчитывается дифференцированно для вывозки);

Q– рейсовая нагрузка, м³;

Время на подготовительно–заключительные работы для лесовозных автомобилей должно складываться из нормируемого времени, равного 20мин/см с добавлением времени нулевого пробега. Для автомобилей Т_ПЗ обычно следует принимать равным 30мин.

Время цикла для автомобилей определяется по формуле:

где L– расстояние вывозки , 40 км;

Т₁– время пробега одного км в обоих направлениях по дороге, мин/км, определяемое расчетным путем.

где u_ГР и u_П– скорости движения машины с грузом и порожнем, соответственно 55 и 65 км/ч;

Т₂– время на погрузочно–разгрузочные работы, мин;

Время на погрузочно–разгрузочные работы находится по формуле:

где t₁– время на установку автомобиля под загрузку и разгрузку, 5 мин/рейс;

t₂– время разгрузки-загрузки контейнера, 4 мин/рейс;

t₃– время выгрузки щепы, 3 мин/рейс;

Q– рейсовая нагрузка, 35 м³ или 11,2 тонн

Тогда сменная производительность будет равна:

Расчет годовой производительности лесотранспортных машин рассчитывается по формуле:

Где: 250– число рабочих дней в году;

К_СМ – коэффициент сменности по режиму работы машины, 1,3 (т.к. в летний период работает в 2 смены, в зимний – в 1);

К_ТГ –коэффициент технической готовности машин, 0,8;

К_ПЕР – коэффициент, учитывающий возможное увеличение произ- водительности машины, 1,1;

К_ИИ– коэффициент использования исправных машин данного вида по режиму работы, 0,8;

Заключение

В ходе выполнения данного курсового проекта было выполнено проектирование амтомобиля-щеповоза с колесной формулой 6 4, а в частности :

• выбрана принципиальная схема проектируемого оборудования;

• произведен выбор системы машин с которыми может взаимодействовать данная единица техники на лесозаготовительном предприятии;

• приведена оценка эксплуатационных свойств щеповоза;

• произведен выбор основных компоновочных параметров;

• произведена оценка проходимости, маневренности, устойчивости, основных параметров системы “мультилифт”;

По окончании был произведен расчет производительности машины.

Выполнена графическая часть задания, в которую вошли:

–общий вид автомобиля-щеповоза;

–сборочный чертеж системы “мультилифт”;

–деталировка элементов системы “мультилифт”.