
- •Содержание
- •1.Характеристика предприятия
- •2. Предложение по организации работ мта в весенне – летний период
- •3. Составление плана механизированных работ и расчёт его показателей.
- •4. Расчет потребности в топливо - смазочных материалах на выполняемые работы, мероприятия по экономии
- •5. Разработка операционной технологии окучивания картофеля
- •5.1. Исходные данные и агротребования
- •5.2. Выбор, обоснование выбора и расчёт агрегата.
- •5.3. Мероприятия по подготовке агрегата к работе
- •5.4. Мероприятия по подготовке поля к работе мта, организация его работы
- •5.5. Расчет эксплуатационных показателей работы агрегата
- •5.6. Контроль качества выполняемых работ
- •5.7. Мероприятия по безопасному выполнению работ, охране окружающей среды
- •6.Экономическая эффективность выполняемых работ
- •Заключение
4. Расчет потребности в топливо - смазочных материалах на выполняемые работы, мероприятия по экономии
Определяем количество дизельного топлива , дизельного масла, автола, солидола, трансмиссионного масла и пускового бензина, который необходим для работы тракторов и самоходных машин на планируемый период.
Потребность в основном топливе определяется суммированием показателей графы 14 плана механизируемых работ по отдельным тракторам и самоходным машинам, а количество смазочных материалов и пускового бензина определяется в процентном отношении к расходу основного топлива в соответствии с нормативами потребности для отдельных марок тракторов и самоходных машин.
Количество смазочных материалов и пускового бензина находим в % к основному топливу и записываем в таблицу 4.1.
Таблица 4.1 - Потребность в топливосмазочных материалах и пусковом бензине.
№ п/п |
Марка трактора |
Дизельное топливо, кг |
Дизельное масло |
Автотракторное масло |
Трансмиссионное масло |
Консистентные смазки |
Пусковой бензин |
|||||
% |
кг |
% |
кг |
% |
кг |
% |
кг |
% |
кг |
|||
1 |
Беларус 1005 |
1405,18 |
5 |
70,3 |
1,9 |
26,7 |
- |
- |
0,25 |
3,5 |
1 |
14,1 |
2 |
Беларус 80/82 |
4644,06 |
4,8 |
222,9 |
1,85 |
85,9 |
- |
- |
0,20 |
9,3 |
1 |
46,4 |
Всего: |
0 |
|
0 |
|
0 |
|
- |
|
0 |
|
0 |
Пути снижения расхода ТСМ:
1) правильная регулировка топливной аппаратуры и поддержание ее в исправном состоянии;
2) рациональное комплектование агрегатов, использование комбинированных агрегатов, поддержание оптимальных скоростных и загрузочных режимов их работы;
3) сокращение холостых переездов агрегатов, выбор рациональных способов движения и видов поворотов, минимальная обработка почвы, уменьшение простоев с работающим двигателем;
4) устранение всех видов потерь нефтепродуктов при их транспортировке, хранении и заправке машин.
Для повышения заинтересованности работников в экономном расходовании топлива и смазочных материалов в хозяйствах нужно ввести премирование за их экономию и материальную ответственность за перерасход в соответствии с установленными нормативами. Выплачивать премии за экономию топливно-смазочных материалов и удерживать суммы из заработка за их перерасход следует ежеквартально, а окончательный перерасчет проводить в конце года.