2. Классификация и индексация автотранспортных средств

Автомобильный транспорт (АТ) классифицируется по различным признакам: назначению; грузоподъемности и пассажироемкости; габаритным и весовым параметрам; по соответствию требованиям к конструктивной безопасности при эксплуатации и т.д. В частности, АТ по назначению разделяются на грузовой, пассажирский, специальный и внедорожный.

До 1966 года в СССР существовала простая схема цифровых обозначений моделей автомобилей. Модели ГАЗ имели цифровой диапазон обозначений от 1 до 99 (легковые автомобили ГАЗ-14, ГАЗ-21 – «Победа», ГАЗ-24 – «Волга», грузовые ГАЗ-51, ГАЗ-53 и другие). Моделям ЗИЛ был отдан диапазон от 100 до 199 (лимузины ЗИС-101, ЗИС-114, грузовики ЗИЛ-157, ЗИЛ-130) и т.д. В цифровом диапазоне от 200 до 299 обозначались модели Ярославского (впоследствии – моторный завод) и Кременчугского автозаводов (например, автомобили ЯАЗ-200, КрАЗ-258). В начале 70-х годов в стране перешли на единую и обязательную маркировку автомобилей, которая большей частью используется сейчас в России.

Как известно, пассажирские автомобили вместимостью до

8 человек относятся к легковым, а свыше 8 – к автобусам. Легковые автомобили подразделяются по рабочему объему двигателя V_p (табл. 1.1), геометрическим параметрам (табл. 1.2) и по типам кузовов.

Таблица 1.1

Классификация и индексы легковых автомобилей

Класс	Рабочий объем двигателя, л	Индекс	Марка и индекс
Особо малый	< 1,2	11	ВАЗ 1110 «Ока»
Малый	1,2 – 1,8	21	ВАЗ 2107, ВАЗ 2110
Средний	1,8 – 3,5	31	ГАЗ 3110
Большой	> 3,5	41	ЗИЛ 4104

Первая цифра в индексе отечественных легковых автомобилей показывает класс, вторая (1) – автомобиль легковой, третья и четвертая – модель, а последующие - модификация этой модели.

Существует международная классификация легковых автомобилей по габаритам (табл. 1.2).

Таблица 1.2

Типоразмеры легковых автомобилей

Наименование класса	Длина колесной базы, м	Длина транспортного средства, м	Ширина, м	Модель и индекс
Особо малый (А)	< 2,3	< 3,6	1,6	Ока-ВАЗ11113
Малый (В)	2,2-2,45	3,6-3,9	1,5-1,7	Fiat Punto
Низший средний (С)	2,42-2,62	3,9-4,4	1,6-1,75	ВАЗ 2107, ВАЗ 2110, VW Colf
Средний (Д)	2,54-2,8	4,4-4,7	1,7-1,8	Москвич-2141
Высший средний и люкс (Е)	> 2,7	> 4,6	> 1,7	ГАЗ 3110, ГАЗ 31105, BMW 5 серия
Представительский (F)	> 2,7	> 4,8	> 1,7	ЗИЛ 4104 BMW 7 серия Audi-A8
Мини-вэнн и универсалы (МРV)	-	-	-	Лада «Надежда» ВАЗ 2120 Chevrolet Lumina
Полноприводные, многоцелевые внедорожные (SUV)	-	-	-	«Нива» - ВАЗ 21213 Mitubishi Pajero

Нужно отметить, что большинство зарубежных производителей легковых автомобилей не придерживаются этой классификации и соответствующей индексации. В технических характеристиках выпускаемых ими автомобилей иногда указывают при индексации рабочий объем двигателя в литрах или см³.

По типам кузовов легковые автомобили классифицируются:

седан – трехобъемный кузов с двумя рядами полноразмерных сидений и двумя или четырьмя боковыми дверями;

к у п е – кузов с двумя боковыми дверями и стесненными посадочными размерами задних сидений и с меньшей, чем у седана, крышей багажника;

хетчбек (комби) – двухобъемный кузов с плавно спускающейся назад крышей, имеющий дверь задка и внутреннюю крышку багажника, приспособленный также для перевозки грузов при сложенных задних сидениях;

фастбек – двухобъемный кузов с двумя или четырьмя дверями и плавно спускающейся назад крышей, а крышка багажника не совмещена с задним окном;

универсал – двухобъемный кузов с дверью задка и удлиненной крышей, имеющий грузопассажирское отделение, не отделенное перегородкой от сидений первого ряда;

лимузин – кузов, имеющий перегородку за первым рядом сидений с открывающимся окном и отличающийся повышенной комфортабельностью (как правило, класса F);

фургон – грузовой автомобиль на базе легкового, кузов имеет перегородку для разделения помещения для водителя с пассажирами и с грузом.

Автомобили с открытыми кузовами:

фаэтон – кузов с мягким складывающимся тентом и съемными боковыми окнами;

фаэтон-универсал – имеющий мягкий складывающийся тент и съемные боковые окна;

кабриолет – кузов с мягким складывающимся тентом и спускающимися боковыми окнами;

родстер – двухместный кузов со складывающимся мягким тентом (отделения для двигателя и багажа, как у седана).

Автобусы классифицируют по геометрическим параметрам (табл. 1.3), пассажировместимости и сотношении сидячих и стоячих мест. По назначению автобусы подразделяются на городские (внутригородские и пригородные), местного сообщения, междугородные и туристические.

При маркировке и индексации автобусов первая цифра (от 2 до 6) характеризует класс автобусов, которые отличаются от другого автомобильного транспорта второй цифрой (2), а третья и четвертая цифры указывают модель, последующие – модификации этих моделей.

Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы различаются по грузоподъемности или полной массе (весу), а в зависимости от устройства кузовов и других конструкционных особенностей, определяющих характер их использования. В частности, они бывают с неопрокидывающимся бортовым кузовом, самосвалы, цистерны, фургоны и специальные.

Таблица 1.3

Система обозначений (индексации) автобусов

Наименование класса	Габаритная длина, м	Индекс	Марка (модель)
Микроавтобусы (ОМ)	до 5,0	22	ГАЗ 22173-111
Малый	6,00 – 7,5	32	ГАЗ 3221-14, ПАЗ 3237
Средний	8,0 – 9,5	42	ПАЗ 4230, ЛиАЗ-4203
Большой	10,5 - 12	52	ЛиАЗ-5292, ГолАЗ-5290
Особо большой (сочлененный)	> 16,5	62	ЛиАЗ

Общие принципы маркировки и индексации грузовых автомобилей в зависимости от полной массы показаны в табл. 1.4.

Таблица 1.4

^{Система обозначений грузовых автомобилей}*

К л а с с	Полная масса (вес), Gа, т	Вид автомобилей и первые две цифры индекса
		Бортовая платформа	Тягач	Само- свал	Цистерна	Фургон	Свобод-ный	Специ-альные
		3	4	5	6	7	8	9
1	≤ 1,2	13	14	15	16	17		19
2	1,2 ≤ 2	23	24	25	26	27		29
3	2 ≤ 8	33	34	35	36	37		39
4	8 ≤ 14	43	44	45	46	47		49
5	14 ≤ 20	53	54	55	56	57		59
6	20 ≤ 40	63	64	65	66	67		69
7	> 40	73	74	75	76	77		79

* - например, автомобиль КамАЗ-6460 – седельный тягач с полной массой автопоезда около 40 т.

Все автомобили по общему числу колес и числу ведущих колес условно характеризуются колесной формулой (индексами), где первая цифра указывает число колес автомобиля, вторая – число ведущих колес. При этом каждое из сдвоенных ведущих колес считается за одно. Например, колесная формула 4х2 – двухосный автомобиль с одной (задней) ведущей осью (ГАЗ3302, ЗИЛ 5301 др.), 6х6 – трехосный автомобиль со всеми ведущими колесами (УРАЛ-4320, КамАЗ-43118), 6х4 – трехосный автомобиль с двумя ведущими осями (КамАЗ-5511) или 8х4 – четырехосный – с двумя ведущими колесами (КамАЗ-6540).

По степени приспособленности к работе в различных дорожных условиях различают автомобили обычной проходимости и повышенной проходимости для систематической работы по неблагоустроенным дорогам и бездорожью.

Автомобили-тягачи предназначены для постоянной работы с полуприцепами (седельные тягачи) и прицепами. Автомобили-тягачи в сцепе с прицепом или полуприцепом называются автопоездом.

Для прицепов и полуприцепов (роспусков) используются индексы, у которых две первые цифры из четырех показывают назначение (табл. 5). Третья и четвертая цифры индексов зависят от грузоподъемности и других показателей прицепов, полуприцепов и прицепов-роспусков.

Таблица 1.5