Министерство образования и науки Российской Федерации

Южно-Российский государственный технический университет

(Новочеркасский политехнический институт)

Б.Г. Гасанов Теория эксплуатационных свойств автомобиля

Учебное пособие

Новочеркасск

ЮРГТУ (НПИ)

2012

УДК 629.113.07(075.8)

Р е ц е н з е н т ы

зав. кафедрой «Организация перевозок и безопасность движения» Ростовского государственного строительного университета

д-р техн. наук, проф. В.В. Зырянов,

декан факультета автомобильного транспорта

Азово-Черноморской государственной аграрной академии

канд.техн. наук, проф. В.А. Кравченко

Гасанов Б.Г.

Теория эксплуатационных свойств автомобиля: учебное пособие для вузов.- Новочеркасск: ЮРГТУ (НПИ), 2012. - 215 с.

Изложены основные положения теории движения автомобиля на разных режимах и дорожных условиях. Показаны методы оценки эксплуатационных свойств, влияние на них конструкции и технических характеристик автотранспортных средств

Учебное пособие предназначено для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению 190600 – Эксплуатация транспортных и транспортно-технологических машин и комплексов, профили: «Автомобили и автомобильное хозяйство» и «Автомобильный сервис». Рекомендуется использовать также при изучении специальных дисциплин по направлению 190700 - Технология транспортных процессов, специальности и профили: «Организация и безопасность движения», «Транспортно-экспедиторская деятельность».

Предисловие

Общий парк автомобилей в России в настоящее время приближается к 40 млн. единиц, а количество их растет ежегодно на 6-8 %. Если уровень автомобилизации в России к концу 2000 года составил около 150-160 автомобилей на 1000 жителей, то в 2011-12 годах он превысил 230-250. Интенсивная автомобилизации РФ связано с тем, что автомобильный транспорт занимает особое место среды других видов транспортных средств, так как отличается мобильностью, доступен физическим и юридическим лицам разной профессии, может самостоятельно двигаться, как по дорогам, так и по бездорожью, что позволяет доставить пассажиров и груз от любого места до требуемого. Ни один из других видов транспорта (железнодорожного, водного, воздушного, трубопроводного) этими свойствами не обладает.

В связи с ростом требований к надежности и безопасностиавтотранспорта и широким применением инновационных технологий при их производстве постоянно совершенствуется их конструкцию, интенсивно развивается теория и повышается эффективность технической и коммерческой эксплуатации автомобиля. Особое внимание уделяется улучшению тяговой и тормозной динамичности, исследованию механики качения колеса, обеспечению управляемости, устойчивости, проходимости, плавности движения, топливной экономичности и экологической безопасности.

Научно-обоснованная техническая и коммерческая эксплуатация автомобилей невозможны без знания закономерностей, описывающих их движение, взаимодействие с дорогой и окружающей средой, влияния различных факторов на эксплуатационные свойства. Знание теории автомобиля позволяет проанализировать влияние дорожных, транспортных и климатических условий, особенностей конструкции автомобилей на эксплуатационные свойства, подобрать такой тип автомобиля, который бы наиболее полно удовлетворял требованиям, обеспечивающим оптимальность перевозок.

Основные положения теории автомобиля были разработаны Е.А. Чудаковым и обобщены в первом в мире учебнике «Теория автомобиля», вышедшем в 1935 году. В последующем отдельные разделы теории автомобиля получили развитие в трудах отечественных ученых Зимелева Г.В., Фалькевича Б.С., Яковлева Н.А., Литвинова А.С., Ротенберга Р.В., Смирнова Г.А. и других. Методы расчета характеристик управляемости автомобиля совершенствованы в работах Антонова Д.А., Илларионова В.А., Фаробина Я.Е., проходимости – Агаткина Я.С., тормозной динамики – Фрумкина А.К., Ревина А.А. и других. Большой вклад в развитие теории автомобиля внесли зарубежные ученые М. Мичке, Дж. Вонг и многие другие.

Монографии и научные труды отечественных и зарубежных ученых, опыт конструкторов и технологов, служили основой при подготовке многих учебников, изданных в 70 – 90-х годах. Широко используются и в настоящее время учебники и учебные пособия по теории автомобилей (теории эксплуатационных свойств) таких авторов, как Смирнов Г.А., Литвинов А.С. и Фаробин Я.Е., Гришкевич А.И., Иларионов В.А., Осепчугов В.В., Фрумкин А.К., Дж. Вонга и других.

При подготовке предлагаемого учебного пособия были использованы учебники и учебные пособия указанных и других известных специалистов, а также материалы, полученные за последние годы разными исследователями, опубликованных в периодических изданиях. Для углубленного изучения теории атомобиля рекомендуется использовать учебники и пособия, приведенные в конце данного пособия.

Учебное пособие составлено с учетом требований ГОС 3-го поколения и рассчитан на студентов автомобильного профиля, а также может быть полезен для магистров, аспирантов и научных работников, занимающихся исследованием эксплуатацонных свойств автомобилей.