3.2. Проектный расчет первого промежуточного вала.

мм;

Принимаем диаметр вала под подшипниками d_n=30 мм, d_БП=dк=35 мм

под зубчатым колесом dб_K=dб_n+2t=38 мм

При d_f3=51 мм, шестерню выполняем как одну деталь вместе с валом.

Предварительно принимаем подшипник легкой серии 206, такой же как и для входного вала.

dxDxb=30x62x16, C₀=10 кH, С=19 кH, r₁=1,5 мм,

3.3. Проектный расчет второго промежуточного вала.

мм; принимаем 34

Принимаем диаметр вала под подшипниками d_n=dв+2*t>41 мм, принимаем 45мм;

d_БП=dк=dп+3*r=52.5 мм принимаем dбп=dк=53мм;

под зубчатым колесом dб_K=dб_n+2t=53+4,6=58 мм

При d_f3=51 мм, шестерню выполняем как одну деталь вместе с валом.

Предварительно принимаем подшипник легкой серии 209, такой же как и для входного вала.

dxDxb=45x85x19, C₀=6,95 кH, C=15 кH, r₁=2,0 мм,

3.4. Проектный расчет тихоходного вала.

мм; принимаем 50 мм

Принимаем диаметр вала под подшипниками d_n=dв+2*t>58 мм, принимаем 60 мм;

d_БП=dк=dп+3*r=60+3*2,5=68 мм принимаем dбп=dк=68мм;

под зубчатым колесом dб_K=dб_n+2t=68+4,8=72,8 мм принимаем 74мм

При d_f5=78,75 мм, шестерню выполняем как одну деталь вместе с валом.

Предварительно принимаем подшипник легкой серии 212, такой же как и для входного вала.

dxDxb=60x110x22, C₀=31 кH, C=52 кH, r₁=2,5 мм,

4. Определение длины шпонок.

Длину шпонок устанавливаем из расчета шпонок на смятие.

1) Для первого промежуточного вала, при d_в.ш.=30мм, bxh=10x8мм, t₁=4мм.

Рабочая длина шпонки l_p

=90…120(150)МПа – для стальных ступиц, принимаем =100 МПа

Т₂=Т_пр1=35 Нм – расчетный крутящий момент

l=lp+b=16мм; lp=6мм; Асм=(0.94*h-t1)*lp=(0,94*8-5)*12=30,24 мм^2;

Ft=2*T2/dв=2*35/30*1000= 2.33 кН;

Длина шпонки l_шк=l_p+b=12+10=22;

Lст=lшп+(8..10)мм=32 мм;

2) Для второго промежуточного вала, при d_в.ш.=53мм, bxh=16x10мм, t₁=6мм.

Рабочая длина шпонки l_p

=90…120(150)МПа – для стальных ступиц, принимаем =100 МПа

Т₃=Т_пр2=134,47 Нм – расчетный крутящий момент

l=lp+b=45мм; lp=29мм;

Асм=(0.94*h-t1)*lp=(0,94*10-6)*29=98,5 мм^2;

Ft=2*T3/dв=2*134/53*1000= 5,05 кН;

Длина шпонки l_шк=l_p+b=29+16=45;

Lст=lшп+(8..10)мм=54 мм;

3) Для тихоходного вала, при d_в.ш.=68мм, bxh=20x12мм, t₁=7,5 мм.

Рабочая длина шпонки l_p

=90…120(150)МПа – для стальных ступиц, принимаем =100 МПа

Т₄=Т_т=361 Нм – расчетный крутящий момент

l=lp+b=56мм; lp=36мм;

Асм=(0.94*h-t1)*lp=(0,94*12-7,5)*36=136,08 мм^2;

Ft=2*T4/dв=2*361/68*1000= 10,63 кН;

Длина шпонки l_шк=l_p+b=36+20=56;

Lст=lшп+(8..10)мм=56+10=66 мм;

5. Определение размеров корпусных элементов редуктора.

Корпус редуктора выполняем литым из серого чугуна марки СЧ15-32.

1) Толщина стенок корпуса ( ) и крышки ( )

мм

Т_Т=361Нм

= 4,90мм, принимаем =9мм.

2) Диаметр болтов (винтов) для крепления крышки к корпусу[4]

= 7,12мм, принимаем М=10мм.

Диаметр отверстия под болт d_от=10,5мм.

3) Толщина фланцев корпуса и крышки для корпуса в_к=1,5* =10мм, для крышки в_кр=9мм.

4) Ширина фланцев по корпусу и крышки.

К_к=2,5*d=2,5*10=28мм.

5) Толщина фундаментных лап

N_ф=1,5*d_ф=1,5*12=18мм, где d_ф – диаметр фундаментных болтов [2]

d_ф= = 11,30мм, принимаем d_ф=12мм (М12)

6) Ширина нижнего фланца корпуса (по фундаменту)

К_ф=2,5*d_ф=40мм

7) Размеры проушин для подъема редуктора

а) диаметр проушин – d_пр=3 =27мм, принимаем d_пр=28мм.

б) толщина проушин – S=2* =2*9=18мм, принимаем S=18мм.

8) Толщина наружных ребер жесткости

n_p=(0.9…1.0) =8мм.

9) длина редуктора:

L=da1/2 + aw1+aw2+aw3+da6/2+20=526мм;

A= 10мм;

Расстояние сежду деталями передач=5..8мм.

По этим данным строим компоновочную схему редуктора на миллиметровой бумаге и определяем требуемые расстояния для расчета валов.