88.Устройство и работа машин для скоростного строительства цементобетонных покрытий.

Бетонораспределители принимают смесь из автосамосвалов или автобетоносмесителей и распределяют ее по дорожному основанию сло­ем заданной толщины. Распределители являются машинами непрерыв­ного и периодического действия. Бетонораспределители непрерывного действия распределяют смесь, поступающую на основание строящейся дороги Распределители периодического действия работают циклично. Новая порция бетона распределяется по основанию после распределения предыдущей порции и передвижения машины на новую позицию.

По конструкции рабочих органов все распределители бывают бун­керными, шнековыми, лопастными, ковшовыми.

Смесь, выгруженную распределителем на дорожное основание, рав­номерно распределяют в поперечном направлении шнеком, лопастью или ковшом и предварительно разравнивают отвалом. Окончательное профилирование покрытия осуществляется профилирующими заслонка­ми, которые можно устанавливать на односкатный или двухскатный по­перечный профиль покрытия.

Бетоноотделочные машины осуществляют разравнивание, про­филирование, уплотнение и окончательную отделку (выглаживание и затирку) поверхности покрытия. Машины данного типа следуют за бе-тонораспределителем. Бетоноотделочные машины имеют один рабочий орган - вибрационный или трамбующий брус, два рабочих органа - уплотняю­щий и выглаживающий брусья, три рабочих органа - разравнивающий, уплотняющий и выглаживающий брусья, четыре рабочих органа - вибра­ционный, трамбующий и разравнивающий брусья, а также выглаживаю­щую ленту. Технологическая операция выполняется сразу несколькими рабочими органами: уплотнение - вибрационным и трамбующим брусь­ями, а отделка поверхности - разравнивающим брусом и выглаживающей лентой.

89.Классификация машин для строительства облегченных дорог.

Машины для перемешивания на месте по назначению классифицируют на машины для приготовления смеси на дороге и для приготовления смеси в стационарных условиях смесительных установках.

Машины, предназначенные для приготовления сме­сей на дороге, разделяют на многопроходные и однопроходные. Много­проходные машины выполняют необходимый комплекс технологических операций по приготовлению смесей за несколько проходов по одно­му следу. К этой группе относятся ножевые смесители и фрезы. Однопроходные грунтосмесительные машины выполняют одновременно все операции по приготовлению смесей за один проход.

П о типу рабочих органов смесительные машины делятся на ножевые, фрезерные, барабанные и лопастные.

90. Рабочее оборудование дорожной (строительной) фрезы и грунтосмесительной машины для облегченных покрытий.

Оборудование дорожной фрезы:

1-вал рабочего органа;

2-лопасной барабан;

3-битумный распределитель;

4-опрокидной кожух, созд., внутри камеру

5-выглаживающая кромка;

6-рама рабочего органа. Рабочим органом является лопастной барабан, наружный d = 0,8-1,0м. Частота вращения до 300об/мин.

С хема грунтосмесительной машины:

1-кожух;

2-разравнив. кромка;

3-рыхлитель;

4-фреза для предварительного перемешивания;

5-двухвальный лопосной смеситель;

6-устройство для подачи вяжущего.

91.Оборудование для смешивания дорожных материалов непосредственно на дороге для строительства облегчённых дорожных покрытий.

Машины, предназначенные для приготовления сме­сей на дороге, разделяют на многопроходные и однопроходные. Много­проходные машины выполняют необходимый комплекс технологических операций по приготовлению смесей за несколько проходов по одно­му следу. К этой группе относятся ножевые смесители и фрезы. Однопроходные грунтосмесительные машины выполняют одновременно все операции по приготовлению смесей за один проход.

а)Ножевые смесители могут быть одноножевыми и многоножевыми. В качестве одноножевых используют отвалы автогрейдеров. Технология приготовления: грунт выставляется по оси дороги. Затем смесь распределяется слоем по земполотну. Следующими проходами она вновь собирается. В результате происходит перемешивание компонентов смеси между собой. После этого смесь увлажняется до оптимальной влажности и вновь перемеши­вается. Для получения однородной смеси необходимо совершить 20-30проходов автогрейдера по одному месту. К недостаткам отнесем невысокую производительность из-за большого числа проходов при приготовлении смеси. В многоножевых смесителях рабочим органом являются несколько ножей, установленных последовательно один за другим под углом к на­правлению движения машины. Для однородности смеси необходимо совершать 6-8 проходов по одному следу. При последнем проходе смесь распределяется ножом на всю обрабатываемую полосу с приданием поверхности слоя требуемого поперечного уклона.

б)Дорожные фрезы состоят из базовой машины, рабочего органа с трансмиссией и дозировочно-распределительной системы. Фрезы отличаются мощностью силового оборудования, шириной и глубиной обработки грунтового слоя, конструкцией фрезерного ротора, компоновкой рабочего оборудования на базовой машине.

Дорожные фрезы классифицируют:

• по способу передвижения - на самоходные, прицепные, полу­прицепные и навесные;

• по схеме привода ротора - с боковым приводом, центральным приводом;

• по типу силовой трансмиссии - с механической, гидродина­мической;

- по типу ходового оборудования - гусеничные и колесные;

- по расположению рабочего органа — с консольным расположе­нием ротора и ротором, встроенным внутрь машины;

- по способу привода ротора - с приводом от специального двига­теля и двигателя базовой машины

Ротор дорожной фрезы предназначен для размельчения грунта и перемешивания его с вяжущими материалами. Этот ротор рас­положен перпендикулярно продольной оси машины. По длине вала рото­ра установлено определенное число лопастей.