Содержание

Подп. 3

Дата 3

Изм 3

Лист 3

Лист 3

Листов 3

Утв. 3

Введение 4

Лист 4

Дата 4

Подп. 4

№ докум 4

Лист 4

Изм 4

Методика подбора и расчет оборудования 8

Сравнительный анализ отечественных и зарубежных образцов оборудования 12

Требования безопасности к оборудованию 13

Заключение 15

Список использованной литературы 16

Введение

Идея создания первого в мире автомобильного гидравлического подъемника родилась случайно. Ее автор –ПитерЛунати, занимавшийсяремонтомавтомобилей, вовремяпосещенияпарикмахерскойувидел, как мастер легко зафиксировал кресло на нужной высоте. Не прошло и года, как в 1925 году Лунати изготовил автомобильный платформенный подъемник с центральной гидравлической стойкой, запитывающейся от гидроагрегата с ручным насосом. Гидравлический автомобильный домкрат, называемый трансмиссионной стойкой, используется в автосервисах для подъема и перемещения грузов при монтаже и демонтаже узлов и агрегатов автомобиля, установленных на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Он представляет собой гидравлическую стойку, сочетающую в одном корпусе гидроцилиндр и насос, что обеспечивает автономность, высокую эффективность и безопасность во время проведения ремонта. Стойки могут быть укомплектованы различными сменными захватами для снятия того или иного агрегата или узла автомобиля.

Автомобильные подъемники подразделяются по типу привода на: электрогидравлические; электромеханические; пневматические. По конструкции подъемники делятся на: 2'стоечные; 4'стоечные; 6'стоечные; 8'стоечные и более; ножничные; платформенные; плунжерные.

Электромеханический подъемник имеет один или несколько электродвигателей, приводящих через механическую передачу его несущие устройства, которые перемещаются по вертикали на опорных стойках. В качестве тяговых устройств в таких подъемниках используют винтовые, цепные, тросовые, карданные, рычажно-шарнирные передачи.

Электромеханические подъемники могут быть двух - или четырехстоечными. В стойках четырехстоечного подъемника устанавливают грузовые винты, несущие раму, на которой находится обслуживаемый автомобиль. Приводится подъемник в действие электродвигателем с редукторами, связанными между собой карданными валами.

Анализ оборудования для проведения работ

Подъемники служат для полного или частичного подъема автомобиля над уровнем пола или над канавой на требуемую для удобства обслуживания или ремонта высоту. В настоящее время они находят все больше применение как в АТП, так и на СТОА. К сожалению, наша промышленность не может пока что удовлетворить потребности автопредприятий в подъемниках как по количеству, так и по типажу и качеству. Существует большое количество самых разнообразных конструкций подъемников, которые могут быть классифицированы по пяти характерным признакам

По принципу действия: с подъемом автомобиля на стоянках, с подъемом автомобиля на платформе (или трапах) параллелограммного типа;

По технологическому расположению: напольные, наканавные (на ребордах канавы), канавные (на стенке канавы или на дне канавы);

По типу привода рабочих органов: электрогидравлические, электромеханические, электропневматические, пневмогидравлические и ручные, т.е. с приводом за счет мускульной силы рабочего (гидравлические и механические);

По степени подвижности: стационарные, передвижные;

По количеству стоек (плунжеров): одностоечные, 2-стоечные, 3-стоечные, 4-стоечные и многостоечные.

Подавляющее большинство выпускаемых подъемников —стационарные. ПредназначеныонидляпостоянныхпостовТОиТРнаАТПразличныхтипаимодности. Всравненииспередвижнымистационарныеподъемникиобладают тем преимуществом, что обеспечивают большую устойчивость поднятого автомобиля и тем самым повышают безопасность и удобство выполнения работ. Тем не менее передвижные подъемники также находят применение. Они не требуют выполнения монтажно-установочных работ и устройства фундамента, позволяют использовать их на любой ровной площадке, в том числе и вне помещения. После выполнения работ подъемники могут быть удалены с занимаемого ими места, которое потом используется для других работ или оборудования. Маневренность передвижных подъемников позволяет при необходимости изменить технологический маршрут ТО и ТР автомобилей, что нередко используется на малых АТП и СТО или в случае стесненных производственных помещений зон и участков.

Одностоечные подъемники имеют ряд преимуществ по сравнению с двух-четырехстоечнными:

При использовании одностороннего подъемника ремонтный рабочий имеет оптимальную свободу передвижения вокруг автомобиля, свободный доступ к нижним частям автомобиля. У двух-, четырехстоечных подъемников стойки находятся по обе стороны автомобиля, что затрудняет проход рабочему, а также оптимальное выполнение ремонтных работ.

При использовании одностоечного подъемника автомобиль легко въезжает на подъемник, даже в том случае, если месторасположение подъемника и подъезд к нему не очень удобны. В случае с двухстоечным подъемником приходится неоднократно маневрировать автомобилем, чтобы поставить его на подъемник. Зачастую автомобиль при этом повреждается.

Для установки одного одностоечного подъемника фирмы «Амех» требуется меньше места, чем для двухстоечного (3200 мм и 3700 мм соответственно). Если подъемники устанавливаются в ряд, то дляих

установки требуется соответственно 3900 мм и 4400 мм. При установке одностоечных подъемников этой фирмы не требуется специального фундамента, и толщина бетонного пола (13-15 мм) достаточна для закрепления болтов. Время установки подъемников составляет примерно 1 ч.

Электрогидравлический механизм подъемников имеет простую конструкцию и минимальное количество подвижных элементов, поэтому необходимо незначительное количество работ по ТО подъемников. Каждый подъемник фирмы имеет основную несущую консоль.

Опрокидыватели можно представить как наиболее примитивный вид подъемников. Они, так же как и многие подъемники, вывешивают часть автомобиля, но не в продольной, а в поперечной плоскости. При этом «опрокидывание» автомобиля совершается до 60° от горизонта. Опрокидыватели предназначены, в основном, для выполнения специальных работ на нижней части автомобилей; моечных, окрасочных, сварочных, по нанесению антикоррозионных покрытий и т.п. Они используются на СТОА и АТП, на участках мойки и нанесения антикоррозионных покрытий, на кузовном участке. Опрокидыватели предназначены для легковых автомобилей массой до 3000 кг.

Опрокидыватели-подъемники подразделяют:

по степени подвижности: на стационарные, передвижные;

по типу привода: на электромеханические, электрогидравлические, пневматические, гидропневматические и ручные;

по грузоподъемности: 1000-3000 кг;

по типу крепления автомобиля: с захватом за бампер, с захватом за колесо.