
- •Конспект лекций по курсу « пэму»
- •1.Общие вопросы проектирования электрических машин
- •1.1.Технико – экономические показатели эм
- •1.1.1.Экономические критерии оценки спроектированных изделий
- •1.1.2.Конструктивные формы исполнения электрических машин
- •1.1.3.Материалы, применяемые в электромашиностроении
- •Магнитные материалы
- •Проводниковые материалы
- •Изоляционные материалы
- •1.2.Главные размеры и электромагнитные нагрузки
- •1.2.1.Соотношения в геометрически подобных машинах (законы подобия)
- •Зависимость мощности гпм от линейных размеров
- •Изменение условий охлаждения с ростом мощности гпм
- •1.3.Расчет магнитных цепей электрических машин
- •1.3.1.Расчет мдс воздушного зазора
- •1.3.2.Расчет мдс зубцовой зоны
- •1.4.Потери мощности в электрических машинах
- •1.5.Расчет параметров обмоток
- •2.Тепловые и вентиляционные расчеты электрических машин
- •2.1.Режимы работы электрических машин
- •2.2.Виды, способы и системы охлаждения электрических машин
- •2.3.Оценка систем охлаждения
- •2.3.1.Коэффициенты, характеризующие тепловую нагрузку машины
- •2.3.2.Коэффициенты, характеризующие эффективностьспособов охлаждения
- •2.3.3. Коэффициенты, характеризующие разработанную систему охлаждения
- •2.3.4.Коэффициенты, характеризующие экономичность охлаждения
- •2.4.Характеристика вентиляционной сети
- •2.5.Вентиляторы электрических машин
- •2.6.Виды теплообмена в электрических машинах
- •2.7.Нагрев однородного тела
- •2.8.Теплопередача в телах простейшей конфигурации
- •2.8.1.Плоская стенка без внутренних потерь
- •2.8.2.Полый цилиндр
- •2.8.3.Теплопередача вдоль стержня
- •2.8.4.Плоская стенка с внутренними потерями
- •2.9.Нагрев и охлаждение однородного проводника
- •2.9.1.Нагрев однородного проводника в режиме s1.
- •2.9.2.Нагрев проводника в кратковременном режиме
- •2.9.3.Нагрев проводника в повторно - кратковременном режиме
- •2.9.4.Нагрев неоднородного проводника
- •2.10.Нагрев цилиндрических катушек
- •2.11.Нагрев проводника в режиме короткого замыкания
- •2.12.Современные методы тепловых расчетов электрических машин
- •2.12.1.Метод температурных полей
- •2.12.2.Метод тепловых параметров
- •2.12.3.Метод эквивалентных тепловых схем (этс)
- •3.Проектирование ад
- •3.1.Структура серии
- •3.2.Главные размеры и электромагнитные нагрузки ад
- •3.3.Обмотки статоров асинхронных двигателей
- •3.4.Выбор числа пазов статора и ротора
- •3.5.Высшие гармоники магнитного поля в воздушном зазоре
- •3.6.Пазы статора
- •3.6.1.Пазовые клинья
- •3.7.Источники шума и вибраций асинхронных двигателей
- •3.8.Выбор формы пазов ротора
- •3.9.Расчет размеров стержней ротора
- •3.10.Выбор воздушного зазора ад
- •3.11.Расчет магнитной цепи ад
- •3.12.Особенности взрывозащищенных ад
- •3.13.Расчет рабочих характеристик ад
- •3.14.Расчет пусковых характеристик ад
- •3.15.Расчет пуска асинхронных двигателей
- •4.Проектирование машин постоянного тока
- •4.1.Главные размеры и электромагнитные нагрузки мпт
- •4.2.Выбор главных размеров
- •4.3.Учет требований надежности при проектировании машин постоянного тока
- •4.4.Необходимость применения компенсационной обмотки
- •4.5.Выбор числа пар полюсов машин постоянного тока
- •4.6.Расчет обмотки якоря
- •4.6.1.Условия симметрии обмоток
- •4.6.2.Простая волновая обмотка
- •4.6.3.Сложная волновая обмотка
- •4.6.4.Простая петлевая обмотка
- •4.6.5.Сложная петлевая обмотка
- •4.6.6.Комбинированная обмотка
- •4.7.Выбор типа обмотки якоря
- •4.8.Выбор размеров проводников и пазов
- •4.9.Расчет магнитных цепей мпт
- •4.9.1.Выбор воздушного зазора
- •4.9.2.Размеры сердечника главного полюса
- •4.9.3.Размеры станины
- •4.10.Определение размеров и числа щеток и размеров коллектора
- •4.11.Коммутация мпт
- •4.11.1.Эдс, наводимые в коммутируемой секции.
- •4.12.Расчет обмоток добавочных полюсов и компенсационной.
- •4.13.Расчет мдс обмотки возбуждения
- •5.Проектирование синхронных машин
- •5.1.Основные конструктивные формы исполнения см
- •5.1.1.Особенности выбора главных размеров см различных типов
- •5.2.Обмотки статоров см
- •5.3.Выбор величины воздушного зазора см
- •5.4.Успокоительная (пусковая) обмотка
- •5.5.Расчет мдс реакции якоря
- •6.Общие вопросы проектирования трансформаторов
- •6.1.Краткая характеристика систем охлаждения трансформаторов
- •6.2.Выбор конструкции и расчет обмоток трансформаторов
- •6.2.1.Цилиндрические обмотки из прямоугольного провода
- •6.2.2.Многослойные цилиндрические обмотки из круглого провода
- •6.2.3.Винтовые обмотки
- •6.2.4.Катушечные обмотки
- •6.3.Расчет магнитной системы трансформатора
- •6.4.Расчет параметров короткого замыкания трансформаторов
- •Методические указания
- •7.Исходные данные для выполнения курсового проекта
- •8.Выбор главных размеров
- •9.Расчет данных обмотки статора
- •10.Расчет размеров зубцовой зоны статора
- •11.Расчет ротора
- •12.Расчет намагничивающего тока
- •13.Параметры рабочего режима
- •14.Расчет рабочих характеристик
- •15.Расчет пусковых характеристик
- •16.Тепловой и вентиляционный расчеты
- •17.Содержание расчетно – пояснительной записки и графической части проекта
4.9.1.Выбор воздушного зазора
Величина воздушного зазора оказывает существенное влияние на характеристики машин постоянного тока. С увеличением воздушного зазора:
уменьшаются пульсации магнитного потока, как продольные, так и поперечные, что приводит к уменьшению добавочных потерь, магнитных вибраций и шумов;
уменьшаются потери от вихревых токов в обмотке якоря;
уменьшается искажение
магнитного поля в воздушном зазоре
поперечной реакцией якоря, что снижает
;
увеличиваются размеры обмоток возбуждения и потери на возбуждение.
Выбор воздушного зазора зачастую определяется специальными требованиями, предъявляемыми к машинам. Например, при необходимости уменьшения габаритов машины выбирают минимальный воздушный зазор, для улучшения условий коммутации, особенно при регулировании частоты вращения ослаблением магнитного поля, воздушный зазор целесообразно увеличивать.
Во избежание больших дополнительных потерь в обмотке якоря необходимо выполнение условия:
Некоторые авторы предлагают определять зазор из условия отсутствия опрокидывания магнитного поля:
Во многих случаях в машинах без компенсационной обмотки воздушный зазор делается неравномерным, под краем полюса вдвое большим, чем под серединой.
4.9.2.Размеры сердечника главного полюса
Поперечное сечение главного полюса рассчитывается из условия получения допустимой магнитной индукции. Для горячекатаных сталей она составляет 1,4…1,5 Тл, для холоднокатаных – 1,7 Тл. Высота полюса определяется в зависимости от диаметра якоря и уточняется после расчета обмотки возбуждения.
4.9.3.Размеры станины
Станины машин постоянного тока выполняются из конструкционной стали. Индукции в станине допускаются меньшие, чем в главных полюсах, т.к. станина служит для замыкания магнитного потока не только главных полюсов, но и добавочных, поэтому должна быть малонасыщенной. Обычно допустимая индукция в станине составляет 1,2…1,3 Тл. Для машин, напряженных с точки зрения коммутации, необходимо проверить индукции в станине на тех участках, где потоки основных и добавочных полюсов складываются. Ее значения не должны превышать 1,5 Тл.
Размеры сердечника якоря
Размеры сердечника якоря должны обеспечить допустимые значения магнитной индукции, которые, в свою очередь, зависят от частоты перемагничивания стали и лежат в пределах 1,0…1,5 Тл. Если в сердечнике якоря выполняются аксиальные вентиляционные каналы, их количество и диаметр могут быть определены исходя из следующих допущений:
через каналы отводится половина потерь в якоре;
потери в якоре составляют 37,5 % всех потерь в машине;
скорость воздуха в каналах 10…15 м/с.
4.10.Определение размеров и числа щеток и размеров коллектора
Определение размеров щеток начинается с определения их ширины, от которой зависит ширина зоны коммутации. Период коммутации определяется по формуле:
где
- ширина щетки;
- толщина изоляции между соседними
коллекторными пластинами;
- окружная скорость коллектора.
Период коммутации возрастает при увеличении ширины щетки. При этом:
уменьшается скорость изменения
тока в коммутируемой секции, что снижает
ЭДС
;
увеличивается число одновременно
коммутируемых секций; если щетка
перекрывает больше, чем
коллекторных пластин, то одновременно
коммутируемые секции находятся в разных
пазах, магнитная связь между ними
уменьшается, что снижает ЭДС
;
увеличивается ширина коммутационной зоны, следовательно, возрастает проникновение поля главных полюсов в зону коммутации.
Расчетная ширина щетки определяется коэффициентом щеточного перекрытия:
В петлевых обмотках необходимо выполнение условия:
Для сложных петлевых обмоток, кроме этого, необходимо, чтобы:
В машинах с волновыми обмотками
=2…4.
После выбора ширины щетки и их марки рассчитывается контактная поверхность на один щеточный палец:
где
- допустимая плотность тока в щеточном
контакте.
Исходя из величин
и
,
выбирают стандартную длину щетки таким
образом, чтобы число щеток на щеточный
болт было не менее двух. По числу щеток
и их размерам определяется длина
коллектора, которая проверяется по
условной тепловой нагрузке на 1 м2
:
В зависимости от класса изоляции значение условной тепловой нагрузки должно находиться в пределах (1,2…1,8)104 А/м2 .