
- •Конспект лекций по курсу « пэму»
- •1.Общие вопросы проектирования электрических машин
- •1.1.Технико – экономические показатели эм
- •1.1.1.Экономические критерии оценки спроектированных изделий
- •1.1.2.Конструктивные формы исполнения электрических машин
- •1.1.3.Материалы, применяемые в электромашиностроении
- •Магнитные материалы
- •Проводниковые материалы
- •Изоляционные материалы
- •1.2.Главные размеры и электромагнитные нагрузки
- •1.2.1.Соотношения в геометрически подобных машинах (законы подобия)
- •Зависимость мощности гпм от линейных размеров
- •Изменение условий охлаждения с ростом мощности гпм
- •1.3.Расчет магнитных цепей электрических машин
- •1.3.1.Расчет мдс воздушного зазора
- •1.3.2.Расчет мдс зубцовой зоны
- •1.4.Потери мощности в электрических машинах
- •1.5.Расчет параметров обмоток
- •2.Тепловые и вентиляционные расчеты электрических машин
- •2.1.Режимы работы электрических машин
- •2.2.Виды, способы и системы охлаждения электрических машин
- •2.3.Оценка систем охлаждения
- •2.3.1.Коэффициенты, характеризующие тепловую нагрузку машины
- •2.3.2.Коэффициенты, характеризующие эффективностьспособов охлаждения
- •2.3.3. Коэффициенты, характеризующие разработанную систему охлаждения
- •2.3.4.Коэффициенты, характеризующие экономичность охлаждения
- •2.4.Характеристика вентиляционной сети
- •2.5.Вентиляторы электрических машин
- •2.6.Виды теплообмена в электрических машинах
- •2.7.Нагрев однородного тела
- •2.8.Теплопередача в телах простейшей конфигурации
- •2.8.1.Плоская стенка без внутренних потерь
- •2.8.2.Полый цилиндр
- •2.8.3.Теплопередача вдоль стержня
- •2.8.4.Плоская стенка с внутренними потерями
- •2.9.Нагрев и охлаждение однородного проводника
- •2.9.1.Нагрев однородного проводника в режиме s1.
- •2.9.2.Нагрев проводника в кратковременном режиме
- •2.9.3.Нагрев проводника в повторно - кратковременном режиме
- •2.9.4.Нагрев неоднородного проводника
- •2.10.Нагрев цилиндрических катушек
- •2.11.Нагрев проводника в режиме короткого замыкания
- •2.12.Современные методы тепловых расчетов электрических машин
- •2.12.1.Метод температурных полей
- •2.12.2.Метод тепловых параметров
- •2.12.3.Метод эквивалентных тепловых схем (этс)
- •3.Проектирование ад
- •3.1.Структура серии
- •3.2.Главные размеры и электромагнитные нагрузки ад
- •3.3.Обмотки статоров асинхронных двигателей
- •3.4.Выбор числа пазов статора и ротора
- •3.5.Высшие гармоники магнитного поля в воздушном зазоре
- •3.6.Пазы статора
- •3.6.1.Пазовые клинья
- •3.7.Источники шума и вибраций асинхронных двигателей
- •3.8.Выбор формы пазов ротора
- •3.9.Расчет размеров стержней ротора
- •3.10.Выбор воздушного зазора ад
- •3.11.Расчет магнитной цепи ад
- •3.12.Особенности взрывозащищенных ад
- •3.13.Расчет рабочих характеристик ад
- •3.14.Расчет пусковых характеристик ад
- •3.15.Расчет пуска асинхронных двигателей
- •4.Проектирование машин постоянного тока
- •4.1.Главные размеры и электромагнитные нагрузки мпт
- •4.2.Выбор главных размеров
- •4.3.Учет требований надежности при проектировании машин постоянного тока
- •4.4.Необходимость применения компенсационной обмотки
- •4.5.Выбор числа пар полюсов машин постоянного тока
- •4.6.Расчет обмотки якоря
- •4.6.1.Условия симметрии обмоток
- •4.6.2.Простая волновая обмотка
- •4.6.3.Сложная волновая обмотка
- •4.6.4.Простая петлевая обмотка
- •4.6.5.Сложная петлевая обмотка
- •4.6.6.Комбинированная обмотка
- •4.7.Выбор типа обмотки якоря
- •4.8.Выбор размеров проводников и пазов
- •4.9.Расчет магнитных цепей мпт
- •4.9.1.Выбор воздушного зазора
- •4.9.2.Размеры сердечника главного полюса
- •4.9.3.Размеры станины
- •4.10.Определение размеров и числа щеток и размеров коллектора
- •4.11.Коммутация мпт
- •4.11.1.Эдс, наводимые в коммутируемой секции.
- •4.12.Расчет обмоток добавочных полюсов и компенсационной.
- •4.13.Расчет мдс обмотки возбуждения
- •5.Проектирование синхронных машин
- •5.1.Основные конструктивные формы исполнения см
- •5.1.1.Особенности выбора главных размеров см различных типов
- •5.2.Обмотки статоров см
- •5.3.Выбор величины воздушного зазора см
- •5.4.Успокоительная (пусковая) обмотка
- •5.5.Расчет мдс реакции якоря
- •6.Общие вопросы проектирования трансформаторов
- •6.1.Краткая характеристика систем охлаждения трансформаторов
- •6.2.Выбор конструкции и расчет обмоток трансформаторов
- •6.2.1.Цилиндрические обмотки из прямоугольного провода
- •6.2.2.Многослойные цилиндрические обмотки из круглого провода
- •6.2.3.Винтовые обмотки
- •6.2.4.Катушечные обмотки
- •6.3.Расчет магнитной системы трансформатора
- •6.4.Расчет параметров короткого замыкания трансформаторов
- •Методические указания
- •7.Исходные данные для выполнения курсового проекта
- •8.Выбор главных размеров
- •9.Расчет данных обмотки статора
- •10.Расчет размеров зубцовой зоны статора
- •11.Расчет ротора
- •12.Расчет намагничивающего тока
- •13.Параметры рабочего режима
- •14.Расчет рабочих характеристик
- •15.Расчет пусковых характеристик
- •16.Тепловой и вентиляционный расчеты
- •17.Содержание расчетно – пояснительной записки и графической части проекта
3.5.Высшие гармоники магнитного поля в воздушном зазоре
Высшие гармоники магнитного поля в воздушном зазоре создают добавочные потери, магнитные вибрации и шумы, синхронные и асинхронные паразитные моменты. Появление высших гармоник магнитного поля обусловлено размещением проводников с током в пазах статора и ротора и неравномерностью воздушного зазора из-за зубчатого строения статора и ротора и возможного эксцентриситета ротора относительно статора.
Способы уменьшения высших гармоник поля следующие:
применение специальных видов обмоток статора (синусных, с полуобмотками, соединенными в звезду и треугольник, с перемешанными фазами);
выбор шага обмотки;
увеличение числа пазов статора;
увеличение воздушного зазора;
дополнительное охлаждение ротора, уменьшающее тепловое расширение ротора и способствующее сохранению величины воздушного зазора;
выбор оптимального открытия паза статора;
применение магнитных клиньев.
В АД используется ряд конструктивных методов снижения добавочных потерь, вызванных высшими гармониками магнитного поля в воздушном зазоре.
Выбор соотношения чисел пазов статора и ротора
Так как выполнение условия на практике невозможно, рекомендуются следующие соотношения чисел пазов статора и ротора:
при
;
при
.
Применение закрытых пазов ротора
Это предпочтительно так же с точки зрения технологичности конструкции. При этом устраняется размазывание алюминия по поверхности ротора, что снижает потери в шлицах, залитых алюминием.
Применение скоса пазов.
Скос пазов позволяет снизить магнитные вибрации и шумы, синхронные паразитные моменты, а также асинхронные паразитные моменты высших гармони (при ). Однако применение скоса пазов приводит к увеличению добавочных потерь, превышения температуры обмотки статора и снижению КПД.
Кроме конструктивных, в АД используются различные технологические методы снижения добавочных потерь. К ним относятся изолирование клетки ротора, выбор способа заливки пазов ротора, изоляция листов сердечников статора и ротора, выбор вида механической обработки сердечников статора и ротора, дополнительная термическая обработка залитого ротора.
3.6.Пазы статора
По форме пазы статора бывают трапецеидальные и прямоугольные, по степени открытия – открытые, полуоткрытые и полузакрытые.
Прямоугольные открытые и полуоткрытые пазы применяются для обмоток статора из жестких секций АД мощностью свыше 100 кВт. Для АД меньшей мощности применяются трапецеидальные полузакрытые пазы. Расчет размеров пазов производится в такой последовательности:
номинальный ток фазы:
число эффективных проводников в пазу:
причем полученное значение
должно быть целым, а для двухслойной
обмотки четным.
число витков фазы обмотки
После этого должны быть уточнены значения электромагнитных нагрузок. Затем выбирается плотность тока в обмотке статора:
где
- удельная тепловая нагрузка статора,
зависящая от габаритов АД, класса
изоляции обмоток и условий охлаждения.
Для всыпных обмоток
5,5…6,5
А/мм2 ,
для машин малой мощности плотность тока
может доходить до 8,5 А/мм2
,для закрытых машин
вследствие ухудшения условий охлаждения
плотность тока в обмотке статора
снижается на 10…15 %. В машинах с обмотками
из жестких секций плотность тока в
обмотке статора может составлять 4,5…5,5
А/мм2 ,
причем с повышением номинального
напряжения она снижается (при
3000…6000
В
4,2…3,5
А/мм2 ,при
10000
3,036,5
А/мм2 ).
Затем определяется сечение эффективного проводника:
При необходимости эффективный проводник разбивают на элементарные, руководствуясь следующим:
при всыпных обмотках и механизированной укладке диаметр изолированного проводника не должен превышать 1,4 мм, при ручной укладке – 1,7 мм;
при прямоугольных проводниках сечение элементарного проводника не должно превышать 16…18 мм2 с размером по высоте не более 2.5 мм, чтобы не увеличивать потери от вытеснения тока;
сечение эффективного проводника не должно превышать 35…40 мм2.
Размеры паза статора должны обеспечить укладку обмотки и всей изоляции и допустимые значения магнитных индукций на всех участках магнитной цепи.