
- •Основы геологии и грунтоведения
- •Основы геологии
- •Глава I общие сведения
- •§ 1. Геология и дноуглубление
- •§ 2. Происхождение и строение Земли
- •Глава II
- •§ 3. Породообразующие минералы
- •§ 4. Магматические породы
- •Весовые количества окислов, %
- •§ 5. Осадочные породы
- •Физические свойства илов
- •§ 6. Метаморфические горные породы
- •Глава III
- •§ 7. Очертание морских берегов
- •§ 8. Рельеф морского дна
- •§ 9. Морские побережья и устья рек
- •§ 10. Классификация морских берегов
- •Глава IV
- •§ 11. Геологическая деятельность внутренних сил Земли
- •Геохронологическая таблица
- •§ 12. Выветривание горных пород
- •§ 13. Геологическая деятельность внешних сил Земли
- •Раздел б основы грунтоведения
- •Глава V предварительные понятия
- •§ 14. Горные породы как грунты и их классификация
- •§ 15. Основные свойства грунтов
- •Глава VI
- •§ 16. Связные и несвязные грунты
- •§ 17. Гранулометрический состав грунтов
- •Гранулометрическая характеристика грунтов
- •§18. Физические свойства грунтов
- •Глава VII
- •§ 19. Влажность грунтов
- •§ 20. Пластичность грунтов
- •§ 21. Связность грунтов
- •§ 22. Характеристика грунтов для целей дноуглубления
- •Глава VIII
- •§ 23. Условия прочности грунтов
- •Степень сжимаемости грунтов в зависимости от значения модуля осадки или сжимаемости
- •§ 24. Сопротивление грунтов сдвигу
- •Глава IX
- •§ 25. Отбор образцов грунтов
- •§ 26. Гранулометрический анализ грунтов
- •§ 27. Определение физических свойств грунтов
- •Глава X
- •§ 28. Гранулометрическая характеристика грунтов
- •§ 29. Классификация грунтов по трудности их разработки
- •Глава XI
- •§ 30. Основные условия метеорологического режима
- •§ 31. Синоптические процессы
- •Глава XII
- •§ 32. Уровень моря
- •§ 33. Волнение
- •Зависимость между скоростью ветра по флюгеру и анемометру, м/сек
- •§ 34. Течения
- •§ 35. Водный баланс внутренних морей ссср
- •Водный баланс Советского Союза по бассейнам морей
- •§ 36. Ледовые условия
- •§ 37. Наносы
- •Глава XIII порт — транспортный узел
- •§ 38. Понятие о порте
- •§ 39. Грузооборот и пропускная способность порта
- •§ 40. Классификация морских портов
- •Глава XIV
- •§ 41. План порта
- •§ 42. Внешние оградительные сооружения
- •§ 43. Внутренние портовые сооружения
- •§ 44. Причальные приспособления
- •Раздел в морские каналы
- •Глава XV
- •§ 45. Общие классификационные признаки
- •§ 46. Соединительные и подходные каналы
- •§ 47. Открытые и закрытые (шлюзованные), открытые неогражденные и огражденные каналы
- •Глава XVI
- •§ 48. Трасса канала
- •§ 49. Ширина канала
- •§ 50. Глубина канала и портовой акватории
- •§ 51. Боковые откосы канала
- •§ 52. Определение ширины и глубины канала
- •Глава XVII
- •§ 53. Характеристика иностранных соединительных каналов
- •§ 54. Характеристика соединительных каналов Советского Союза
- •§ 55. Характеристика подходных каналов Советского Союза
- •Глава XVIII
- •§ 56. Причины заносимости морских каналов
- •Орбитальные скорости и скорости течений при разных режимах ветра и полнения, м/сек
- •Расчет твердого стока за период шторма с 20/х1 по 25/х1—1954 г.
- •Данные расчета слоя наносов (заносимости) по промеру и насыщенности морского потока наносами на Ждановском канале за 1955 г.
- •Средние и максимальные значения параметров волн по наблюдениям фотоволнографами Иванова на морских постах Ждановского канала
- •Энергия волнения до канала и за каналом по наблюдениям на Ждановском канале
- •§ 57. Заносимость основных подходных каналов ссср
- •Глава XIX
- •§ 58. Назначение изыскательских работ
- •§ 59. Методы наблюдений над заносимостью морских каналов
- •Глава XX
- •§ 60. Защитные мероприятия на каналах
- •§ 61. Методы защиты каналов от заносимости
- •§ 62. Основные положения для расчета устойчивости оградительных сооружений
- •§ 63. Составление рабочего проекта ремонтных - дноуглубительных работ на каналах
- •Значения среднего коэффициента заносимости по месяцам
- •§ 64. Свалки грунта
- •Изменение объемного веса илистого грунта
- •§ 65. Определение толщины слоя наносов в морских каналах
- •Раздел г промер каналов и акваторий
- •Глава XXI плановое и высотное обоснование промера
- •§ 66. Плановое обоснование промера
- •§ 67. Высотное обоснование промера
- •Глава XXII промер глубин прибрежных участков
- •§ 68. Измерение глубин
- •§ 69. Способы определения места
- •§ 70. Способы производства промера
- •Глава XXIII промер акваторий портов и морских каналов
- •§ 71. Промер акваторий портов
- •§ 72. Промер морских каналов
- •Профиль
- •§ 73. Обработка промера
- •§ 74. Подсчет объема дноуглубительных работ
- •Навигационное оборудование морских путей
- •Глава XXIV классификация средств навигационного оборудования
- •§ 75. Назначение и расположение средств навигационного оборудования
- •§ 76. Классификация средств навигационного оборудования
- •Глава XXV
- •§ 77. Типы береговых средств навигационного оборудования
- •Решетчатых башен высотой от 6 до 30 м (рис. 65); металлических колонн высотой 7, 9 и 11 м (рис. 66).
- •§ 78. Навигационные створы
- •§ 79. Расчет линейного створа
- •Глава XXVI
- •§ 80. Плавучие знаки
- •§ 81. Зимние плавучие предостерегательные знаки
- •§ 82. Средства навигационного оборудования, применяемые в условиях пониженной видимости
- •Глава XXVII светотехническое оборудование и источники питания навигационных знаков
- •§ 83. Светотехническое оборудование
- •§ 84. Ацетиленовое оборудование плавучих и береговых навигационных знаков
- •§ 85. Электрическое оборудование плавучих и береговых навигационных знаков
- •Глава XXVIII ограждение морских каналов и фарватеров средствами навигационного оборудования
- •§ 86. Системы навигационного оборудования навигационными предостерегательными знаками, принятые в водах ссср
- •§ 87. Ограждение районов производства дноуглубительных работ
- •§ 88. Общие условия ограждения морских каналов средствами навигационного оборудования
- •Оглавление
- •Часть первая основы геологии и грунтоведения Раздел а Основы геологии
Глава III
ГЕОМОРФОЛОГИЯ МОРСКИХ ПОБЕРЕЖИЙ И ДНА МОРЕЙ
§ 7. Очертание морских берегов
Береговая линия имеет изрезанное очертание. По морфологическим признакам различают следующие формы береговых очертаний.
Залив — часть водного пространства (океана или моря), вдающаяся в материк (Финский, Ботнический заливы Балтийского моря, Таганрогский залив Азовского моря, Анадырский залив Берингова моря).
Бухта (рис. 3) — небольшой залив, защищенный от волнения естественной преградой — мысами, выступающими в море. По происхождению бухты делятся на абразионные, образовавшиеся в результате неравномерного размыва берега (имеют вид округлой дуги, открытой в сторону моря), и ингрессионные, глубоко вдающиеся в сушу, происхождение которых обусловлено эрозийными, ледниковыми или тектоническими процессами.
Лиман — устьевая часть долины реки, затопленная морем вследствие опускания береговой полосы. В зависимости от стадии развития берега они бывают открытыми (Днепровско-Бугский
лиман Черного моря, Ейский лиман Азовского моря) и закрытыми, отделенными от моря широкой косой или пересыпью (Куяль- ницкий лиман Черного моря, Чайво на Сахалине — Охотское море).
Лагуна -— мелководное, замкнутое пространство в береговой зоне, образовавшееся путем отчленения от моря устьев рек и бухт сплошным наносным валом. Встречаются в Черном море, к северу от Дуная, на восточном берегу Каспийского моря, на Сахалине, Камчатке и Чукотском полуострове.
Фьорд — разветвленный узкий залив, глубоко вдающийся в сушу. Широко распространены в Скандинавии.
Пролив — морской бассейн, соединяющий два моря. Обычно длина его больше ширины и берега извилисты (Керчь-Еникальский пролив, Берингов пролив и др.).
Мыс — выдающаяся в море часть возвышенного коренного берега. На севере мыс носит название нос.
Коса — выступающая в море низменная намывная полоса суши, сложенная песками, галькой, мелким ракушечником и т. д. Морские косы в общем имеют треугольное очертание с довольно широким основанием по линии припая с материком: Бердянская и Обиточная косы в Азовском море (рис. 5), Брянская коса в Каспийском море и др.
Пересыпь (кошка)—накопление песчаных, галечных или смешанных наносов в устье лимана. Образуется в результате взаимодействия прибоя с вдольбереговыми течениями. Чаще наносы, перекрывая вход в лиман, полностью отделяют его от моря (пере
сыпи северных берегов Азовского и Черного морей, восточного берега острова Сахалин и др.)- Реже в пересыпях сохраняется узкий проток, соединяющий лиман с морем. В таких лиманах иногда располагаются портовые акватории с причальными сооружениями, соединенные с морем каналами.
Банка — местное повышение морского дна над окружающими ее глубинами; опасна для судоходства.
§ 8. Рельеф морского дна
По геоморфологическим формам различают: материковую, или континентальную, отмель, материковый склон, или континентальный порог, ложе моря или океана и океанические впадины.
Материковой отмелью называется прибрежная часть моря или океана, лежащая между берегом и глубинами около 200 м. Ширина материковой отмели бывает от нескольких десятков метров до 60—70 км. У северных берегов Сибири она достигает 600—650 км, в Баренцевом море 1200—1300 км. Материковая отмель является окраинной частью материков (их подводное продолжение) со сложным рельефом.
Материковый склон — крутой откос, идущий от внешнего края материковой отмели к ложу океана. Обычно он расположен на глубинах от 200 до 2500 м. Углы наклона значительно круче углов наклона материковой отмели и составляют 4—7°, иногда достигают 13°. Материковый склон во многих местах прорезан глубокими рытвинами — подводными каньонами.
Ложе океана занимает до 78% всей площади Мирового океана н имеет глубину от 2500 до 5750 м. Здесь имеются подводные горные хребты и равнины.
Океанические впадины занимают небольшие по пространству области и достигают глубины 9 000—10 000 м. Обычно они расположены поблизости от материковых склонов.
Изобаты (линии равных глубин) морей СССР показывают, что большие глубины чаще располагаются в средней части моря.
В Белом море, за исключением его западной части, глубины на границе с Баренцевым морем от 50 до 100 м, само море глубже. Наибольшие глубины (свыше 300 м) расположены в Кандалакшской губе.
В Балтийском море глубины находятся в пределах 100—200 м. В его заливах они составляют: в Финском — от 50 до 100 м, постепенно уменьшаясь к востоку; Рижском — от 20 до 50 м; Ботническом— в северной части до 100 м, к югу — достигают 300 м.
Черное море к северу от Варны мелководно — глубины менее 200 м. Остальная часть имеет крутые склоны, прорезанные подводными долинами, и почти ровное дно с глубинами немного более 2200 м.
Азовское море чрезвычайно мелководно. Наибольшая глубина в 14 м лежит на юге, остальная часть моря еще более мелководна.
Каспийское море наиболее мелководно в северной части с наибольшими глубинами до 25 м (на границе со средним Каспием). Средний Каспий имеет глубины 170 -г-790 м, а южный — 330—980 м.
Для Японского моря характерна глубоководная впадина с глубиной 3000 м, расположенная в центральной части моря и окруженная глубинами до 200 м.
Охотское море на юге, вдоль Курильских островов, имеет бассейн с глубинами свыше 3000 м. К северу они постепенно уменьшаются, но большая часть моря имеет глубины более 1000 м.
Берингово море в северной части мелководно с глубинами менее 200 м. В части моря, прилегающей к Камчатке, глубины достигают 4000 м.
При строительстве морских портов и каналов необходимо знание рельефа дна в пределах глубин 0—60 м, так как глубины свыше 60 м для этих целей не имеют практического значения. В этих пределах берег может быть приглубым, когда глубины непосредственно подходят к берегу, и отмелым, когда дно моря имеет небольшой уклон и большие глубины находятся далеко от берега.