§ 69. Способы определения места

Для нанесения на план или планшет точек измеренных глубин необходимо определить положение этих точек на местности от­носительно других, положение которых известно, или, другими словами, осуществить привязку точек измеренных глубин. Суще­ствует несколько способов определения места: прямой засечкой; обратной засечкой; комбинированной засечкой; применением ра­дионавигационных систем (РНС). Способ прямой засечки (рис. 59, а) состоит в том, что промерное судно (точку промера

Р) засекают двумя инструментами с берега, установленными в вершинах базиса (точки / и II). В качестве инструментов применяют теодолиты, мензулы с кипрегелями, секстаны. Положе­ние точки промера определяется пересечением линий положения 1 и 2, нанесенными на план (планшет) под углами аир при точ­ках стоянки инструментов / и II. Этот способ требует, чтобы сто­янки I и II инструментов и линия базиса были предварительно нанесены на план (планшет). При применении этого способа мож­но ограничиться и одним инструментом, если судно, выполняющее промеры, следует по створу. В этом случае измеряется только один угол между базисом и судном. Этот угол дает одну линию положения, а другой является линия створа. На пересечении этих линий и находится определяемая точка.

Способ обратной засечки (рис. 59, б) заключается в том, что с промерного судна одновременно секстанами измеряют два уг­ла а и р между тремя или четырьмя предметами, положение ко­торых известно. В этом случае полояеение определяемой точки находится на пересечении линий положения а, b, с, прокладку которых на планшет осуществляют по измеренным углам a и B.

При этом способе, когда судно движется по створу, также можно ограничиться измерением одного угла между двумя предметами. В этом случае при нанесении точки на планшет вершина угла должна лежать на линии створа. Способ комбинированной засеч­ки представляет собой комбинацию двух вышеописанных спосо­бов и особых пояснений не требует.

В последние годы стал применяться весьма высокоточный ме­тод определения места с помощью РНС. Ряд организаций, свя­занных с работами по производству картографических съемок местности, с исследованиями моря, гидрографическими и строи­тельными работами по прокладке нефтепроводов, высоковольтных линий и т. д. применяют РНС отечественного производства: «По- иск-М» с дальностью действия до 20 км и точностью определения места ±10 ж; «Чайка» с радиусом действия до 50 морских миль и точностью определения ±7 м. Из заграничных наиболее совер­шенных образцов известны системы РНС: «Авто-Фикс» (Япония), радиус действия до 40 км, точность определения ±3 м; «Хай- Фикс» (Англия), радиус действия до 100 морских миль, точность определения ±0,75 м; «Си-Фикс» (Англия), радиус действия до 20 морских миль, точность определения ± 1 м.

Вышеперечисленные РНС (кроме «Си-Фикс») громоздки, их станции требуют специального обслуживания; устанавливают их на берегу (или в море на специальных буях), и затраты на обслу­живание велики. РНС «Си-Фикс» свободна от вышеперечисленных недостатков, она легка и портативна (построена на полупроводни­ках), транспортабельна, не требует берегового обслуживания, ра­ботает автоматически и дает точность, вполне удовлетворяющую промерные и дноуглубительные работы. Она состоит из трех стан­ций: одной ведущей и двух ведомых. Имеет радиолаг для одного судна и фазовый зонд, который может обслуживать неограничен­ное число судов при наличии на них приемоиндикатора. Ведущую и ведомые станции устанавливают на берегу в специальных контей­нерах (или в море на буях) и каждая состоит из трех основных узлов: блока управления, передатчика и антенны. Судовой ком­плект станции состоит из приемоиндикатора, путепрокладчика и антенны.

Принцип действия РНС заключается в следующем: ведущая и две ведомые станции, установленные на расстояниях 20—30 миль друг от друга, непрерывно излучают в эфир радиосигналы, которые принимаются приемоиндикатором на судне. С помощью фазового метода определения расстояний и гиперболической сетки, нане­сенной на планшет путепрокладчика, на судне автоматически определяют и прокладывают на планшете место судна в каждый данный момент. РНС требует с начала ее работы точной при­вязки к одному опорному пункту (обычно вехе), координаты которого точно известны и нанесены на планшет. Определение места судна (места промерной точки) с помощью РНС — способ сравнительно новый, только развивающийся, и, несомненно, он имеет большое будущее, так как пока что только этот способ

удовлетворяет нормативной точности промера и чистоте выработки бровок при производстве дноуглубительных работ.

В практике выполнения промерных работ наибольшее распро­странение получил метод обратной засечки (по двум углам) опре­деления положения места. Для облегчения и ускорения нанесения измеренной точки Р на планшет служит гониометрическая сетка. Она представляет собой две системы или более линий равных уг­лов, пересекающихся между собой. Этими линиями являются вме­щающие окружности (рис. 60), опирающиеся на опорные пункты А, В и В, С и проведенные из центров, лежащих на перпендику­лярах М>М₁ и М₂М₂, проходящих через середины хорд АВ и ВС.

Линии соседних дуг в каждой системе проходят через одинаковые угловые интервалы, зависящие от масштаба планшета, на кото­рый нанесена сетка. Положение точки Р на планшете с гониомет­рической сеткой весьма легко находится на пересечении двух дуг, оцифровка которых равна соответственно двум углам, измерен­ным секстанами в момент измерения глубины в определяемой точке.