
- •Основы геологии и грунтоведения
- •Основы геологии
- •Глава I общие сведения
- •§ 1. Геология и дноуглубление
- •§ 2. Происхождение и строение Земли
- •Глава II
- •§ 3. Породообразующие минералы
- •§ 4. Магматические породы
- •Весовые количества окислов, %
- •§ 5. Осадочные породы
- •Физические свойства илов
- •§ 6. Метаморфические горные породы
- •Глава III
- •§ 7. Очертание морских берегов
- •§ 8. Рельеф морского дна
- •§ 9. Морские побережья и устья рек
- •§ 10. Классификация морских берегов
- •Глава IV
- •§ 11. Геологическая деятельность внутренних сил Земли
- •Геохронологическая таблица
- •§ 12. Выветривание горных пород
- •§ 13. Геологическая деятельность внешних сил Земли
- •Раздел б основы грунтоведения
- •Глава V предварительные понятия
- •§ 14. Горные породы как грунты и их классификация
- •§ 15. Основные свойства грунтов
- •Глава VI
- •§ 16. Связные и несвязные грунты
- •§ 17. Гранулометрический состав грунтов
- •Гранулометрическая характеристика грунтов
- •§18. Физические свойства грунтов
- •Глава VII
- •§ 19. Влажность грунтов
- •§ 20. Пластичность грунтов
- •§ 21. Связность грунтов
- •§ 22. Характеристика грунтов для целей дноуглубления
- •Глава VIII
- •§ 23. Условия прочности грунтов
- •Степень сжимаемости грунтов в зависимости от значения модуля осадки или сжимаемости
- •§ 24. Сопротивление грунтов сдвигу
- •Глава IX
- •§ 25. Отбор образцов грунтов
- •§ 26. Гранулометрический анализ грунтов
- •§ 27. Определение физических свойств грунтов
- •Глава X
- •§ 28. Гранулометрическая характеристика грунтов
- •§ 29. Классификация грунтов по трудности их разработки
- •Глава XI
- •§ 30. Основные условия метеорологического режима
- •§ 31. Синоптические процессы
- •Глава XII
- •§ 32. Уровень моря
- •§ 33. Волнение
- •Зависимость между скоростью ветра по флюгеру и анемометру, м/сек
- •§ 34. Течения
- •§ 35. Водный баланс внутренних морей ссср
- •Водный баланс Советского Союза по бассейнам морей
- •§ 36. Ледовые условия
- •§ 37. Наносы
- •Глава XIII порт — транспортный узел
- •§ 38. Понятие о порте
- •§ 39. Грузооборот и пропускная способность порта
- •§ 40. Классификация морских портов
- •Глава XIV
- •§ 41. План порта
- •§ 42. Внешние оградительные сооружения
- •§ 43. Внутренние портовые сооружения
- •§ 44. Причальные приспособления
- •Раздел в морские каналы
- •Глава XV
- •§ 45. Общие классификационные признаки
- •§ 46. Соединительные и подходные каналы
- •§ 47. Открытые и закрытые (шлюзованные), открытые неогражденные и огражденные каналы
- •Глава XVI
- •§ 48. Трасса канала
- •§ 49. Ширина канала
- •§ 50. Глубина канала и портовой акватории
- •§ 51. Боковые откосы канала
- •§ 52. Определение ширины и глубины канала
- •Глава XVII
- •§ 53. Характеристика иностранных соединительных каналов
- •§ 54. Характеристика соединительных каналов Советского Союза
- •§ 55. Характеристика подходных каналов Советского Союза
- •Глава XVIII
- •§ 56. Причины заносимости морских каналов
- •Орбитальные скорости и скорости течений при разных режимах ветра и полнения, м/сек
- •Расчет твердого стока за период шторма с 20/х1 по 25/х1—1954 г.
- •Данные расчета слоя наносов (заносимости) по промеру и насыщенности морского потока наносами на Ждановском канале за 1955 г.
- •Средние и максимальные значения параметров волн по наблюдениям фотоволнографами Иванова на морских постах Ждановского канала
- •Энергия волнения до канала и за каналом по наблюдениям на Ждановском канале
- •§ 57. Заносимость основных подходных каналов ссср
- •Глава XIX
- •§ 58. Назначение изыскательских работ
- •§ 59. Методы наблюдений над заносимостью морских каналов
- •Глава XX
- •§ 60. Защитные мероприятия на каналах
- •§ 61. Методы защиты каналов от заносимости
- •§ 62. Основные положения для расчета устойчивости оградительных сооружений
- •§ 63. Составление рабочего проекта ремонтных - дноуглубительных работ на каналах
- •Значения среднего коэффициента заносимости по месяцам
- •§ 64. Свалки грунта
- •Изменение объемного веса илистого грунта
- •§ 65. Определение толщины слоя наносов в морских каналах
- •Раздел г промер каналов и акваторий
- •Глава XXI плановое и высотное обоснование промера
- •§ 66. Плановое обоснование промера
- •§ 67. Высотное обоснование промера
- •Глава XXII промер глубин прибрежных участков
- •§ 68. Измерение глубин
- •§ 69. Способы определения места
- •§ 70. Способы производства промера
- •Глава XXIII промер акваторий портов и морских каналов
- •§ 71. Промер акваторий портов
- •§ 72. Промер морских каналов
- •Профиль
- •§ 73. Обработка промера
- •§ 74. Подсчет объема дноуглубительных работ
- •Навигационное оборудование морских путей
- •Глава XXIV классификация средств навигационного оборудования
- •§ 75. Назначение и расположение средств навигационного оборудования
- •§ 76. Классификация средств навигационного оборудования
- •Глава XXV
- •§ 77. Типы береговых средств навигационного оборудования
- •Решетчатых башен высотой от 6 до 30 м (рис. 65); металлических колонн высотой 7, 9 и 11 м (рис. 66).
- •§ 78. Навигационные створы
- •§ 79. Расчет линейного створа
- •Глава XXVI
- •§ 80. Плавучие знаки
- •§ 81. Зимние плавучие предостерегательные знаки
- •§ 82. Средства навигационного оборудования, применяемые в условиях пониженной видимости
- •Глава XXVII светотехническое оборудование и источники питания навигационных знаков
- •§ 83. Светотехническое оборудование
- •§ 84. Ацетиленовое оборудование плавучих и береговых навигационных знаков
- •§ 85. Электрическое оборудование плавучих и береговых навигационных знаков
- •Глава XXVIII ограждение морских каналов и фарватеров средствами навигационного оборудования
- •§ 86. Системы навигационного оборудования навигационными предостерегательными знаками, принятые в водах ссср
- •§ 87. Ограждение районов производства дноуглубительных работ
- •§ 88. Общие условия ограждения морских каналов средствами навигационного оборудования
- •Оглавление
- •Часть первая основы геологии и грунтоведения Раздел а Основы геологии
Глава XIX
ИССЛЕДОВАНИЯ ЗАНОСИМОСТИ МОРСКИХ КАНАЛОВ
§ 58. Назначение изыскательских работ
Для исследования заносимости морских каналов необходимо знание естественных условий района. В состав изыскательских работ входят: топографо-геодезические работы; гидрографические работы (промеры); метеорологические наблюдения и гидрологические исследования; инженерно-геологические работы. Способы производства работ при изысканиях морских портов и каналов изложены в специальных руководствах, здесь же даются некоторые пояснения к ним.
Топографо-геодезические работы выполняются при топографической съемке в приурезовых зонах в крупных масштабах (1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:500 и реже в масштабе 1:10000).
Они должны базироваться на опорную государственную триангуляционную сеть I и II классов. На участке съемки развивают триангуляционную сеть III класса или полигонометрию III класса и производят нивелирование III и IV классов.
При съемочных работах места для постановки створных знаков п маяков должны легко привязываться к пунктам опорной сети. При рекогносцировке, служащей для выбора обоснования, на исследуемом участке моря от береговой сети развивают сеть плавучей триангуляции в виде цепочек треугольников. Опорными пунктами в море слулеат плавучие вехи, установленные на якорях. Углы измеряют секстаном с борта катера или шлюпки в штилевую погоду. Невязка в треугольниках допускается до 5'.
На основе промера, проведенного при рекогносцировке, по сторонам цепочки треугольников вычерчивают план участка, по которому составляют проект триангуляции и определяют высоты пирамид. Класс триангуляции выбирают в зависимости от площади промера. Сеть развивают до глубины 6 м. Морская триангуляция III класса должна иметь длину сторон в пределах 3—6 км, диагональное направление — не свыше 8 км. Углы должны находиться в пределах 30—120°. Угловая невязка в треугольниках допускается 20". Средняя квадратическая ошибка измеренного угла не должна превышать ±7". Горизонтальное направление в триангуляции III класса измеряют способом круговых приемов теодолитом с точностью 5". Морская триангуляция должна опираться своими начальными и конечными сторонами на береговые пункты. Если в сети не более 6—8 треугольников, конечная сторона не привязывается.
На каждом пункте триангуляции III класса в море выстраивают простую четырехугольную пирамиду. По сравнению с наземными морские пирамиды делают облегченного типа, так как их устанавливают только на время работ. После установки пирамиды ставят центральную сваю, которая служит столиком для инструмента. Сваю забивают в грунт на глубину 2,5—3 м., закрепляют подкосами на глубину 1 —1,5 м. Чтобы избежать определения элементов центрировок и редукции, визирные цилиндры ставят в центре столика. При наблюдениях на пункте визирный цилиндр снимают и вместо него в центре ставят инструмент. В зависимости от глубины моря высоту пирамид рассчитывают так, чтобы луч визирования проходил на высоте не менее 2,5 м над водой. На рис. 49 показаны типы морских пирамид для разных глубин.
Уравнивание морской триангуляции производят обычным методом. Для сгущения опорной сети III класса развивают сеть IV класса. На базе III или IV класса в море для дальнейшего сгущения сети развивают аналитическую сеть специального назначения (АСС) методом триангуляции. Для пунктов АСС забивают сваи на глубину 1,5—2,5 м с подкосами. Сваи должны возвышаться над уровнем моря на 2 м. Для наблюдения около сваи устанавливают легкую переносную пирамиду. Теодолит при наблюдении устанавливают на сваю. Длина сторон треугольников
АСС должна находиться в пределах 1—3 км. Измерение углов производят способом повторений 30"-теодолитом. Угловая невязка в треугольниках не должна превышать ±30". При вытянутом в одном направлении участке промера (по трассе канала) стороны треугольников АСС методом триангуляции обычно находятся в пределах 0,6—'1,5 км. Метод закрепления вершин треугольников и способ измерения углов остаются прежними. Для сгущения триангуляционной сети развивают съемочные сети рабочего обоснования.
Рис.
49. Типы морских триангуляционных знаков
для глубин 2 и 5 м
Гидрографические работы объединяют: обоснование для промера, фиксацию промерных точек и собственно промер. Они являются одним из основных видов работ и имеют целью получение данных о рельефе морского дна. Промер не ограничивается одной фиксацией состояния подводного рельефа, но и служит для изучения его динамики по периодическим сопоставлениям форм рельефа.
Метеорологические наблюдения, и в особенности режим ветра, являются одним из главных факторов в выборе направлений канала и изучении его заносимости. Общую характеристику движения масс воздуха за возможно больший период производят по климатическим справочникам. При этом изучают изменения режима ветров по отдельным годам и в общем их ходе. Весьма важно изучение режима ветров при шторме, когда наблюдается усиленная турбулентность морского потока и интенсивная зано
симость морских каналов. Для расчета волнения данные наблюдения за ветром по флюгеру должны быть приведены к уровню 10 ж и пересчитаны на анемометрические.
Основные гидрометеорологические элементы для проектирования каналов и изучения их заносимости выбирают из климатических и гидрологических справочников за имеющиеся периоды. Схема обработки следующая:
выявляют суточный и годовой ход уровня, приливы и отливы, повторяемость и продолжительность (обеспеченность) уровня. Устанавливают изменения уровенной поверхности под влиянием ветра (сгоны и нагоны воды) ;
определяют элементы волны и зависимость их от направления и скорости ветра;
устанавливают общую схему течения. При наличии данных определяют зависимость между скоростями течений, господствующих ветров и режимом уровня;
выявляют наличие наблюдений по наносам и устанавливают зависимость между наносами, ветром, волнением и течением. Прорабатывают наблюдения за физикой морских вод, их химическим составом и ледовым режимом.
При расположении канала в устьевой области определяют жидкий и твердый стоки по месяцам и годам, скорость течения и уровни. Инженерно-геологические работы в морских условиях имеют цель искусственным вскрытием пород буровыми скважинами осветить геологическое строение дна моря и выявить физические и механические свойства пород. При бурении из скважин отбирают по глубине, через каждый метр, грунты с ненарушенной структурой (монолиты). Для бурения на воде необходимо плавучее вспомогательное устройство — понтон. Буксировку понтона осуществляют катером, который по условиям безопасности производства буровых работ на море должен также дежурить около понтона. Более надежно буровую площадку с буровой вышкой устанавливать на корме катера и бурение производить непосредственно с него. На мелководных участках моря (до глубины 5 м) бурение можно проводить со специально устроенных пирамид, устанавливаемых на дно. Такие установки позволяют проводить бурение и при волнении. Исследование поверхностных грунтов на глубину 1,5—2 м между буровыми скважинами по трассе канала производят при помощи грунтовых трубок. Конструкция их разная.
Камеральная обработка материалов должна быть подчинена освещению инженерно-геологических условий района для целей дноуглубительных работ.