
- •Основы геологии и грунтоведения
- •Основы геологии
- •Глава I общие сведения
- •§ 1. Геология и дноуглубление
- •§ 2. Происхождение и строение Земли
- •Глава II
- •§ 3. Породообразующие минералы
- •§ 4. Магматические породы
- •Весовые количества окислов, %
- •§ 5. Осадочные породы
- •Физические свойства илов
- •§ 6. Метаморфические горные породы
- •Глава III
- •§ 7. Очертание морских берегов
- •§ 8. Рельеф морского дна
- •§ 9. Морские побережья и устья рек
- •§ 10. Классификация морских берегов
- •Глава IV
- •§ 11. Геологическая деятельность внутренних сил Земли
- •Геохронологическая таблица
- •§ 12. Выветривание горных пород
- •§ 13. Геологическая деятельность внешних сил Земли
- •Раздел б основы грунтоведения
- •Глава V предварительные понятия
- •§ 14. Горные породы как грунты и их классификация
- •§ 15. Основные свойства грунтов
- •Глава VI
- •§ 16. Связные и несвязные грунты
- •§ 17. Гранулометрический состав грунтов
- •Гранулометрическая характеристика грунтов
- •§18. Физические свойства грунтов
- •Глава VII
- •§ 19. Влажность грунтов
- •§ 20. Пластичность грунтов
- •§ 21. Связность грунтов
- •§ 22. Характеристика грунтов для целей дноуглубления
- •Глава VIII
- •§ 23. Условия прочности грунтов
- •Степень сжимаемости грунтов в зависимости от значения модуля осадки или сжимаемости
- •§ 24. Сопротивление грунтов сдвигу
- •Глава IX
- •§ 25. Отбор образцов грунтов
- •§ 26. Гранулометрический анализ грунтов
- •§ 27. Определение физических свойств грунтов
- •Глава X
- •§ 28. Гранулометрическая характеристика грунтов
- •§ 29. Классификация грунтов по трудности их разработки
- •Глава XI
- •§ 30. Основные условия метеорологического режима
- •§ 31. Синоптические процессы
- •Глава XII
- •§ 32. Уровень моря
- •§ 33. Волнение
- •Зависимость между скоростью ветра по флюгеру и анемометру, м/сек
- •§ 34. Течения
- •§ 35. Водный баланс внутренних морей ссср
- •Водный баланс Советского Союза по бассейнам морей
- •§ 36. Ледовые условия
- •§ 37. Наносы
- •Глава XIII порт — транспортный узел
- •§ 38. Понятие о порте
- •§ 39. Грузооборот и пропускная способность порта
- •§ 40. Классификация морских портов
- •Глава XIV
- •§ 41. План порта
- •§ 42. Внешние оградительные сооружения
- •§ 43. Внутренние портовые сооружения
- •§ 44. Причальные приспособления
- •Раздел в морские каналы
- •Глава XV
- •§ 45. Общие классификационные признаки
- •§ 46. Соединительные и подходные каналы
- •§ 47. Открытые и закрытые (шлюзованные), открытые неогражденные и огражденные каналы
- •Глава XVI
- •§ 48. Трасса канала
- •§ 49. Ширина канала
- •§ 50. Глубина канала и портовой акватории
- •§ 51. Боковые откосы канала
- •§ 52. Определение ширины и глубины канала
- •Глава XVII
- •§ 53. Характеристика иностранных соединительных каналов
- •§ 54. Характеристика соединительных каналов Советского Союза
- •§ 55. Характеристика подходных каналов Советского Союза
- •Глава XVIII
- •§ 56. Причины заносимости морских каналов
- •Орбитальные скорости и скорости течений при разных режимах ветра и полнения, м/сек
- •Расчет твердого стока за период шторма с 20/х1 по 25/х1—1954 г.
- •Данные расчета слоя наносов (заносимости) по промеру и насыщенности морского потока наносами на Ждановском канале за 1955 г.
- •Средние и максимальные значения параметров волн по наблюдениям фотоволнографами Иванова на морских постах Ждановского канала
- •Энергия волнения до канала и за каналом по наблюдениям на Ждановском канале
- •§ 57. Заносимость основных подходных каналов ссср
- •Глава XIX
- •§ 58. Назначение изыскательских работ
- •§ 59. Методы наблюдений над заносимостью морских каналов
- •Глава XX
- •§ 60. Защитные мероприятия на каналах
- •§ 61. Методы защиты каналов от заносимости
- •§ 62. Основные положения для расчета устойчивости оградительных сооружений
- •§ 63. Составление рабочего проекта ремонтных - дноуглубительных работ на каналах
- •Значения среднего коэффициента заносимости по месяцам
- •§ 64. Свалки грунта
- •Изменение объемного веса илистого грунта
- •§ 65. Определение толщины слоя наносов в морских каналах
- •Раздел г промер каналов и акваторий
- •Глава XXI плановое и высотное обоснование промера
- •§ 66. Плановое обоснование промера
- •§ 67. Высотное обоснование промера
- •Глава XXII промер глубин прибрежных участков
- •§ 68. Измерение глубин
- •§ 69. Способы определения места
- •§ 70. Способы производства промера
- •Глава XXIII промер акваторий портов и морских каналов
- •§ 71. Промер акваторий портов
- •§ 72. Промер морских каналов
- •Профиль
- •§ 73. Обработка промера
- •§ 74. Подсчет объема дноуглубительных работ
- •Навигационное оборудование морских путей
- •Глава XXIV классификация средств навигационного оборудования
- •§ 75. Назначение и расположение средств навигационного оборудования
- •§ 76. Классификация средств навигационного оборудования
- •Глава XXV
- •§ 77. Типы береговых средств навигационного оборудования
- •Решетчатых башен высотой от 6 до 30 м (рис. 65); металлических колонн высотой 7, 9 и 11 м (рис. 66).
- •§ 78. Навигационные створы
- •§ 79. Расчет линейного створа
- •Глава XXVI
- •§ 80. Плавучие знаки
- •§ 81. Зимние плавучие предостерегательные знаки
- •§ 82. Средства навигационного оборудования, применяемые в условиях пониженной видимости
- •Глава XXVII светотехническое оборудование и источники питания навигационных знаков
- •§ 83. Светотехническое оборудование
- •§ 84. Ацетиленовое оборудование плавучих и береговых навигационных знаков
- •§ 85. Электрическое оборудование плавучих и береговых навигационных знаков
- •Глава XXVIII ограждение морских каналов и фарватеров средствами навигационного оборудования
- •§ 86. Системы навигационного оборудования навигационными предостерегательными знаками, принятые в водах ссср
- •§ 87. Ограждение районов производства дноуглубительных работ
- •§ 88. Общие условия ограждения морских каналов средствами навигационного оборудования
- •Оглавление
- •Часть первая основы геологии и грунтоведения Раздел а Основы геологии
Глава XI
МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
§ 30. Основные условия метеорологического режима
Метеорология — учение о строении, свойствах и явлениях земной атмосферы. Изучение метеорологических процессов имеет большое практическое значение при строительстве и эксплуатации морских портов, судоремонтных заводов и каналов. Основные метеорологические характеристики обследуемого района составляются на основе многолетних наблюдений гидрометеорологической службы СССР.
Ветром называется движение воздуха, вызываемое неравномерным распределением атмосферного давления над земной поверхностью. В зависимости от величины разности давлений изменяется и скорость движения воздуха. Движение воздуха происходит по направлению барического градиента 1 с некоторым отклонением благодаря вращению Земли (в северном полушарии вправо, в южном — влево). Структура ветра турбулентна. В ветровом потоке происходят чрезвычайно быстрые колебания скорости и направления. Внутри общего движения действуют небольшие вихри. Суточный и годовой ход ветра имеют ясно выраженный режим. У поверхности земли ночью ветер обычно имеет наименьшую скорость. К утру скорость его начинает увеличиваться, достигая наибольшей величины после полудня, а к ночи снова уменьшается. Годовой ход скорости ветра зависит от географического положения местности. В европейской части СССР в зимние месяцы скорость ветра имеет наибольшие значения, в летние месяцы — наименьшие. В северо-восточной части Сибири максимальные скорости ветра, наоборот, наблюдаются в летние месяцы.
Как и всякое механическое движение, ветер характеризуется силой, направлением и скоростью. Для обозначения направлений ветра весь горизонт разделен на 16 румбов, из которых четыре — главные (север, юг, запад, восток) и четыре —четвертные (северо-восток, юго-восток, юго-запад, северо-запад). Названия остальных румбов складываются из названий рядом стоящих. Направлению ветра присваивается наименование той части горизонта (румба), откуда он дует. За рубежом первые буквы названия горизонта даются на английском языке (N — норд, NЕ — норд-ост, S — зюйд и т. д.). Сила ветра характеризуется средним давлением в килограммах на 1 квадратный метр (кг/м2) поверхности нормальной к ветру; скорость ветра определяет прохождение масс воздуха в метрах за 1 секунду (м/сек) или в километрах за 1 ч (км/ч).
1-5
6-9 Ю-П 15-г 19
20 и выше Рис. 15. Роза ветров
По данным наблюдений вычисляется повторяемость ветров по 8-ми румбам и градациям скоростей за интересующий период (за отдельный месяц, год или за многолетний период). Результаты обработки сводятся в таблицу, которая служит для составления розы ветров, являющейся графическим изображением распределения повторяемости ветров и их скоростей. Для построения розы ветров от центра вычерчивается восемь направлений, соответствующих восьми румбам, затем от центра в масштабе откладываются значения повторяемости по румбам и градациям скоростей в процентах. Концы векторов соединяются прямыми линиями, образующими розу ветров (рис. 15).
Местные ветры — движения воздуха, возникающие в определенных районах под влиянием местных физико-географических условий. Бризы — ветры, дующие на берегах океанов и морей днем с моря на сушу (морской бриз), ночью —с суши на море (береговой бриз). Бризы возникают вследствие неравномерного нагревания и охлаждения суши и моря. Днем суша нагревается солнечными лучами сильнее, чем море, вследствие чего у земной поверхности возникают барические градиенты, направленные в сторону суши. Ночью, благодаря охлаждению суши сильнее, чем моря, барические градиенты направлены в сторону моря. Бора — это очень сильный ветер, направленный с невысоких гор к теплому
морю. На Черном море от Анапы до Туапсе и в особенности в районе Новороссийска бора возникает тогда, когда на юго-востоке СССР развит мощный антициклон, а к восточному побережью Черного моря приближается с запада или юго-запада циклон. На Мархотском перевале скорость движения холодного воздуха из антициклона может достигать 40 м/сек. Главный центр разрушительных действий боры находится на акватории Новороссийского порта. По мере удаления от берега в море бора перестает ощущаться.
В международной практике для визуальной характеристики ветра принята шкала, где объективные признаки действия ветра на окружающие предметы сопоставлены с измеренными скоростями ветра (табл. 17).
Таблица !7
Шкала
силы ветра
Направление и скорость ветра в нижних слоях атмосферы определяются различными приборами. Наиболее простым прибором является флюгер. Он состоит из указателя направления ветра (флюгарки с противовесом, вращающейся на вертикальной оси) и ветромерной железной доски, вращающейся на горизонтальной оси и показывающей скорость ветра. Скорость ветра измеряют также анемометром. Основной частью этого прибора является крестовина с четырьмя полушариями, прикрепленными к оси, в конце которой нарезан бесконечный винт, приводящий в движение стрелки счетчика. При работе с анемометром направление ветра определяют по буссоли или картушке компаса. Для автоматической непрерывной записи скорости и направления (румба) ветра служит анемограф, приемная часть которого устроена по принципу анемометра.
Туманом называется явление конденсации водяного пара в нижних слоях воздуха, при котором дальность видимости снижается иногда до десятков метров. Туманы чаще возникают над морями осенью и зимой в вечернее и ночное или утреннее время при штилевой погоде. Рассеивание их происходит при повышении температуры воздуха или при ветре. Существуют методы искусствен-
ного рассеивания туманов. Наблюдения за туманами производятся по всем четырем сторонам света на предметы, расположенные на определенном расстоянии от места наблюдения.
Атмосферные осадки выпадают в виде дождя, града, снега, снежной и ледяной крупы. Количество осадков определяется толщиной в миллиметрах слоя воды, который они образовали бы на горизонтальной поверхности при условии отсутствия просачивания в почву, стока с поверхности и испарения (осадки в виде снега, снежной крупы, града измеряют после превращения их в воду). Измерение количества осадков производится прибором, называемым дождемером.
Нормальное атмосферное давление воздуха (на уровне моря и при температуре 0°) равно давлению ртутного столба высотой 760 мм. В метеорологии давление воздуха выражается в миллибарах (мб). За основу принимается так называемый бар, который делится на 1000 мб, следовательно, 1 мб — 0,75 мм ртутного столба, а 1 мм ртутного столба= 1,3332 мб. Для измерения атмосферного давления служат ртутные и металлические барометры. Непрерывная запись давления воздуха осуществляется, барографом.