1. Що таке надійність автомобіля показники надійності підвищення надійності в техніці.

Надійність є одним з найважливіших властивостей автомобіля, від якої залежить ефективність використання автомобіля за призначенням. Надійність автомобіля – властивість виконувати поставлені їм, зберігаючи свої експлуатаційні показники в заданих межах протягом необхідного часу або необхідної нараработкі. Надійність автомобіля залежить від великої кількості конструктивно-технологічних та експлуатаційних факторів, і тому не може бути оцінена однозначно. Для оцінки надійності автомобіля застосовують систему показників (критеріїв), що дозволяють оцінювати надійність всього автомобіля або його елементів у чисельних значеннях. Критерії надійності можуть оцінюватися теоретичними (точними) і статистичними (наближеними) рівняннями.Неминучі коливання якості матеріалів, виробничих факторів та умов експлуатації призводять до розкиду властивостей, що характеризують надійність автомобіля. Внаслідок цього критерії надійності розглядають як імовірнісні статистичні величини, засновані на достатній інформації. Надійність автомобіля в значній мірі залежить від комплексу умов експлуатації, тому чисельні значення критеріїв надійності мають сенс лише в тому випадку, коли вони визначені для конкретних (обумовлених) умов експлуатації.При розгляді питань надійності автомобіля будемо користуватися термінами елементами і системами. Під словом елементи будемо розуміти не тільки нерозкладних частина системи (деталь), а й будь-який пристрій (вузол, агрегат), надійність якого досліджується незалежно від надійності складових його частин. Автомобіль можна розглядати як систему, що складається з окремих елементів (деталь, вузол, агрегат). У той же час агрегат можна розглядати як систему, що складається з вузлів і деталей.

Всі елементи автомобіля поділяють на два класи:ремонтовані (відновлювані), працездатність яких відновлюється після виникнення відмов;

перемонтіруемие (невідновлювані), працездатність яких після виникнення відмови не може бути відновлена.Типовими перемонтіруемимі деталями автомобіля є поршневі кільця, тонкостінні вкладиші колінчастого валу, пружини клапанів, деталі підвіски, фрикційні накладки гальм і зчеплення, підшипники кочення, прецизійні деталі паливної апаратури дизелів, запальні свічки, медноасбестовие та гумові прокладки і інТиповими ремонтованих деталями автомобіля можна назвати блок і гільзи циліндрів, колінчатий вал, направляючі втулки клапанів, клапани, гальмівні барабани, балку передньої осі, раму і інЗалежно від класу елемента до нього можуть застосовуватися ті чи інші критерії надійності. Ігнорування цього положення може призвести до серйозних помилок в оцінці надійності.Напрацювання автомобіля до відмови (в годинах або кілометрах пробігу) є випадковою безперервної величиною. У той же час кількість відмов автомобіля за фіксований дійсний пробіг є випадковою дискретною (перервний) величиною.

2.Як перевірить та відрегулювати рівень палива в поплавковій камері карбюратора к-151.

Поплавковый механизм

Поплавковый механізм служить підтримки постійного рівня палива в поплавковой камері, який буде необхідний нормальної роботи карбюратора.

Рівень палива встановлюється автоматично рахунок зміни прохідного перерізу отвори клапана, перекрываемого запірної голкою з демпфирующим подпружиненным кулькою на хвостовике, перемещаемой язичком кронштейна – власника латунного поплавка.

Регулювання рівня палива на поплавковой камере

Регулювання рівня палива на поплавковой камері виробляють при знятої кришці карбюратора. Проте це можна, не отсоединяя тягу пускового механізму, відвернути гвинти кріплення кришки, підняти неї і, вийнявши прокладку, повернути кришку убік, наскільки дозволять зробити зазори у місцях кріплення тяги. Підкачувати бензин в поплавковую камеру важелем ручний підкачування паливного насоса досі, якщо рівень стабілізується. Відстань від рівня палива до верхньої площині корпусу карбюратора має становити 21,5 мм. За сьогоднішнього рівня палива нижче зазначеного необхідно підігнути вгору язичок поплавця, упирающийся в гомілка голки запірного клапана. При підвищеному рівні язичок підігнути вниз. Після кожної подгибки язичка потрібно, відвернувши зливальну пробку поплавковой камери, злити з неї бензин і, загорнувши пробку цього разу місце повторно накачати бензин важелем ручний підкачування паливного насоса.

Карбюратор складається з 3-х основних частин (мал. 3.1, 3.2): верхньої - кришки корпусу, з фланцем і шпильками кріплення повітряногофільтру, з пристроєм вентиляції поплавкової камери і деталями пусковогопристрою, яка мала сім гвинтами кріплення до корпусу карбюратора через картоннупрокладку, середньої - корпусу карбюратора, з поплавкової камерою і поплавковиммеханізмом, топлівоподводящім штуцером і топліводозірующімі системами, нижньої - корпуси дросельних заслінок, з дросельними заслінками імеханізмом їх приводу, а також з пристроєм холостого ходу, що кріпиться докорпусу карбюратора знизу двома гвинтами через складову прокладку,що складається з двох тонких - картонних і однієї товстої - текстолітової.

У карбюраторі є такі системи, пристрої та механізми:> поплавковий механізм,> топліводозірующіе системи :

. головні дозуючі системи первинної та вторинної камер,. система холостого ходу. перехідна система вторинної камери

. еконостат. прискорювальний насос> пусковий пристрій,> клапан-економайзер відключення подачі палива в режимі примусового холостого ходу (ЕПХХ),> система примусової вентиляції картера,> механізм управління дросельними заслінками