- •1. Як перевіриті і відрегулювати тепловий зазор на КамАз?
- •2. Призначення будова принцип роботи масло роздавальної колнки 376н.
- •3. Як для чього і чим проводитьсяі прослуховування двигуна. Які хони прослуховування ви знаєте? Вид і характер стуків?
- •1. Що таке надійність автомобіля показники надійності підвищення надійності в техніці.
- •2.Як перевірить та відрегулювати рівень палива в поплавковій камері карбюратора к-151.
- •3. Призначення підйомників їх класифікація та коротка характеристика
- •1. Яка технологія перевірки ппн системи живлення дизелів ямз 238 на стенді нс108.
- •2. Щоденне то, склад робіт порядок їх виконання.
- •3.Несправності системи мащення
- •1. Конвеєри
- •2. Перевірка форсункі дизеля
- •3. Заміна фільтруючого елементу мащення на змз 5311
- •1. Тепловий зазор нащо регулювать , регулювання на зіл 130
- •3. Відмова і несправність
- •1.Регулювання мінімальних обертів колінвала
- •3.Несправності системи мащення
- •2. Способи видалення накипу
- •1. Компресія. Перевірка
- •3. Як попередити і видалить накип з системи охолодження
- •2. Діагностика д1 порядок виконання
- •1.Зношення деталей шляхи їх зменшення
- •1. Положення про тех. Обслуговування , види дій
- •2. Здатність термостату на приладі і двигуні
- •3. Перевірка і регулювання подачі палива пнвт
- •1.Регулювання карбюратора на мінімальні оберти холостого ходу
- •2.Призначення класифікація підйомників
- •3. Несправності системи живлення двигуна
- •1. Щоденне то
- •2. Видалення повітря з системи живлення дизеля
- •1. Перевірка масла в двигуні і заміна
- •2. Перевірка бензонасосу на двигуні і знятого
- •1 Установка м129
- •1.Рівномірність подачі палива Пнвт
- •2.Маслороздавальна колонка
- •3.Несправності системи мащення
- •2.Регулювання карбюратора к-135
- •3.Несправності кшм і грм
- •1.Справність Бензонасоса
- •3.Натяг пасів.
- •1.Перевірка оливи.
2. Перевірка бензонасосу на двигуні і знятого
Перевірку справності бензонасоса можна виконувати як на двигуні так і поза двигуна для цього необхідно впускний трубопровід з’єднати з паливним баком або ємкістю з бензином , а випускний з ємкістю для бензину .
Діями важеля ручної підкачки палива або прокручування колінчатого вала
Спостерігають за струменем палива , яка виходить із трубки бензонасоса . Наявність пузирів повітря в паливі покаже на підсмоктування повітря ( негерметичність) в з’єднаннях паливо проводів або насоса . Також дивляться на тиск створюючи й насосом , якщо він малий , або взагалі відсутній то це вказує на такі несправності : ослаблена пружина діафрагми , нещільне прилягання клапанів, засмічені паливо проводів і фільтра грубої очистки палива , прорив діафрагми .
3. Види спрацювання.
Під фізичним (матеріальним) спрацюванням основних засобів (фізичним зносом) розуміють поступову втрату ними первісних експлуатаційних якостей, що призводять до зменшення їх реальної вартості, тобто до економічного спрацювання. На темпи і розміри фізичного спрацювання засобів праці впливає сукупність чинників, які можна поділити на дві групи: дія навколишнього середовища та експлуатаційне навантаження. Під впливом чинників навколишнього середовища значна частина основних засобів (фондів) піддається корозії, втрачає свій первісний стан, а інколи зазнає повного руйнування і назавжди виходять з ладу. Вплив експлуатаційного навантаження може проявлятися в двох формах: екстенсивній та інтенсивній. В залежності від співвідношення цих форм визначаються швидкість і розміри фізичного спрацювання (зносу) основних засобів. Фізичне спрацювання діючих основних засобів праці умовно можна поділити на дві частини: одну з них періодично усувають шляхом ремонтів, а другу частину таким способом усунути неможливо. Це означає, що з періодом часу спрацювання поступово накопичується, що в результаті обумовлює такий техніко-технологічний стан засобів праці, при якому подальше їх використання в процесі виробництва стає неможливим, тобто наступає момент повного фізичного спрацювання (зносу), яке обумовлює необхідність заміни цих засобів праці новими, але аналогічного призначення. Отже, існує два види фізичного спрацювання: те, яке можна усунути, і те, яке усунути неможливо. Зазначимо, що за допомогою капітального та інших видів ремонту вдається усунути лише тимчасове фізичне спрацювання. Наявність на підприємстві значної кількості застарілих основних фондів обумовлює значні невиправдані затрати, які необхідні для проведення капітальних ремонтів, стає суттєвою перепоною на шляху впровадження у виробництві нової техніки та її ефективного використання. В результаті цього зменшуються обсяги випуску продукції та надання послуг. Отже, технічно відстале і застаріле виробництво є збитковим і стає перепоною науково-технічному прогресу. Техніко-економічне старіння (моральний знос) основних засобів (фондів) наступає скоріше за фізичне (матеріальне) спрацювання. Воно проявляється в знеціненні діючих засобів праці під впливом науково-технічного прогресу до настання повного їх фізичного спрацювання. Характерною особливістю техніко-економічного старіння основних фондів є втрата засобами праці своєї споживчої вартості в результаті удосконалення використовуваних та створення нових, більш досконалих основних засобів виробництва, застосуванням принципово нових технологій, старінням виготовлюваної продукції. Техніко-економічне старіння властиве найбільш активній частині основних засобів, зокрема знаряддям праці, обчислювальній техніці, транспортним засобам та ін. Наявність на підприємстві значної кількості знецінених в результаті дії технічного прогресу засобів праці завдає їм відчутних економічних збитків.
Білет №14