
- •1. Як перевіриті і відрегулювати тепловий зазор на КамАз?
- •2. Призначення будова принцип роботи масло роздавальної колнки 376н.
- •3. Як для чього і чим проводитьсяі прослуховування двигуна. Які хони прослуховування ви знаєте? Вид і характер стуків?
- •1. Що таке надійність автомобіля показники надійності підвищення надійності в техніці.
- •2.Як перевірить та відрегулювати рівень палива в поплавковій камері карбюратора к-151.
- •3. Призначення підйомників їх класифікація та коротка характеристика
- •1. Яка технологія перевірки ппн системи живлення дизелів ямз 238 на стенді нс108.
- •2. Щоденне то, склад робіт порядок їх виконання.
- •3.Несправності системи мащення
- •1. Конвеєри
- •2. Перевірка форсункі дизеля
- •3. Заміна фільтруючого елементу мащення на змз 5311
- •1. Тепловий зазор нащо регулювать , регулювання на зіл 130
- •3. Відмова і несправність
- •1.Регулювання мінімальних обертів колінвала
- •3.Несправності системи мащення
- •2. Способи видалення накипу
- •1. Компресія. Перевірка
- •3. Як попередити і видалить накип з системи охолодження
- •2. Діагностика д1 порядок виконання
- •1.Зношення деталей шляхи їх зменшення
- •1. Положення про тех. Обслуговування , види дій
- •2. Здатність термостату на приладі і двигуні
- •3. Перевірка і регулювання подачі палива пнвт
- •1.Регулювання карбюратора на мінімальні оберти холостого ходу
- •2.Призначення класифікація підйомників
- •3. Несправності системи живлення двигуна
- •1. Щоденне то
- •2. Видалення повітря з системи живлення дизеля
- •1. Перевірка масла в двигуні і заміна
- •2. Перевірка бензонасосу на двигуні і знятого
- •1 Установка м129
- •1.Рівномірність подачі палива Пнвт
- •2.Маслороздавальна колонка
- •3.Несправності системи мащення
- •2.Регулювання карбюратора к-135
- •3.Несправності кшм і грм
- •1.Справність Бензонасоса
- •3.Натяг пасів.
- •1.Перевірка оливи.
1. Перевірка масла в двигуні і заміна
Промивання системи змащування і заміна оливи
При промиванні системи веретенним маслом або дизельним паливом їх
заливають в картер двигуна (2,5-3,0 л) і двигун запускають на 4-5 хв. на
холостих обертах, після чого промиваючу рідину випускають і заливають
свіже масло.
Для кращого видалення залишків відпрацьованої оливи двигун можна промити
ьованої оливи двигун можна промити
чистою мінеральною оливою подібної в'язкості, давши йому попрацювати
кілька хвилин. Зазвичай для такої промивки використовують індустріальну
оливу І20А або І30а. Якщо раніше в двигуні використовувалася якісна олива (мінеральна чи
синтетична) виробництва провідних фірм, не порушувалися інтервали
заміни, двигун не має значних відкладень, то перехід на використання
оливи іншої марки виконується відповідно до звичайних рекомендацій із
заміни оливи, що приводяться в інструкції з експлуатації.
Необхідно промити двигун у всіх інших випадках, а саме:
– якщо невідома марка залитої в двигун оливи;
– якщо невідомий пробіг автомобіля після останньої заміни оливи;
– якщо наявні значні відкладення на внутрішніх поверхнях двигуна, що
виникають при використанні неякісних олив, порушенні термінів заміни або
при попаданні в оливу сторонніх речовин, таких як охолодна рідина,
спеціальні добавки в оливу тощо.
Після того, як мотор попрацює з промивною рідиною встановлений час,
варто зупинити двигун і, відкрутивши зливальну пробку, злити стару
оливу, при цьому не обов'язково відкручувати заливну пробку – у
внутрішньої порожнини двигунів досить місць з'єднання з атмосферою.
Після того, як олива цілком стече з картера двигуна (звичайно, на це іде
приблизно 10 – 15 хвилин), варто закрутити зливальну пробку на місце.
При заміні оливи в двигуні варто дотримувати деяких правил. Перед
заміною оливи двигун бажано промити. Варто вибрати ті, котрі заливаються
в двигун за кілька хвилин до заміни оливи, так називані «5-хвилинки». Заміна оливи ніколи не буває занадто частою. Чим частіше замінювати, тим
довше працюватиме ваш двигун. Причини, які впливають на періодичність
заміни оливи:
1. Велика кількість холодних запусків (більше конденсату води та
пального у холодному двигуні)2. Температура оточення (впливає на час, потрібний для прогріву двигуна
та припинення конденсації)3. Ефективність продувки картера (швидкість видалення парів води та
пального)4. Стан зносу двигуна (прорив газів через поршень викликає багато
проблем)5. Правильність роботи карбюратора під час прогріву двигуна (повнота
згоряння пального)6. Дистанція поїздок (дороги – бездоріжжя теж враховувати, короткі
поїздки важчі для двигуна).
4. Очищення масляних фільтрів. Перевірка роботи фільтра відцентровогоочищення оливи
Працездатність фільтрів грубого і тонкого очищення можна визначити покількості масла, що проходить через них в одиницю часу, і за змістом
механічних домішок в маслі; стан корпусів фільтрів і їх елементів
ущільнювачів — слідами підтікання масла. Працездатність фільтру
характеризується часом обертання ротора після зупинки двигуна, яке
(нормально) повинне бути не менше 2,5—3 хв. Періодичність очищення
масляного фільтру визначається часом утворення на стінці ротора шару
шламу завтовшки 20—25 мм, від якого залежить тривалість обертання ротора
фільтру після зупинки двигуна.Про справну роботу центрифуги і ступеня забруднення масла можна судити по частоті обертання ротора до повної зупинки. Час вибігу ротора
справної центрифуги за відсутності сильного забруднення складає 2,5—3
хв. Технічний стан масляного радіатора визначають по температурному
перепаду і часу падіння тиску.
Фільтри грубого і тонкого очищення прочищають при кожній зміні масла.
При цьому після випуску і видалення відстою блок фільтруючого елементу
фільтру грубого очищення промивають (без розбирання) в гасі і продувають
стислим повітрям, фільтруючий елемент фільтру тонкого очищення замінюють
новим.