1. Положення про тех. Обслуговування , види дій

1.1. Це Положення визначає порядок проведення технічного обслуговування і ремонту дорожніх транспортних засобів і розповсюджується на юридичних та фізичних осіб - суб'єктів підприємницької діяльності, які здійснюють експлуатацію, технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів (за винятком тролейбусів, мопедів і мотоциклів) незалежно від форм власності.

3.1. Система технічного обслуговування та ремонту ДТЗ передбачає:

підготовку до продажу;

технічне обслуговування в період обкатки;

щоденне обслуговування;

перше технічне обслуговування (ТО-1);

друге технічне обслуговування (ТО-2);

сезонне технічне обслуговування;

поточний ремонт;

капітальний ремонт;

технічне обслуговування під час консервації ДТЗ;

технічне обслуговування та ремонт ДТЗ на лінії.

3.6. Перевірка технічного стану здійснюється щоденно відповідним технічним персоналом після повернення ДТЗ на місце постійної стоянки, а також водієм перед виїздом на лінію та під час зміни водіїв на лінії. Якщо ДТЗ експлуатуються без повернення в кінці робочого дня на місце постійної стоянки, перевірка їх технічного стану проводиться водієм щодня перед початком роботи.

3.7. Технічне обслуговування ДТЗ виконується у планово-обов'язковому порядку, включаючи визначений цим документом та інструкціями виробників перелік обов'язкових робіт.

2. Здатність термостату на приладі і двигуні

Запустіть двигун. Перевірте на дотик стан нагріву нижнього і верхнього патрубка. Якщо під час прогріву двигуна температура верхнього патрубка збільшується швидше, ніж нижнього - термостат справний. Якщо вони нагріваються одночасно, термостат потрібно міняти. Це і є першим спосіб, який полягає у перевірці різниці температур у впускному і випускному патрубках, підвідних і відвідних охолоджуючу рідину до радіатора автомобіля. Зніміть термостат з автомобіля, третій варіант призначений для точнішої перевірки працездатності термостата. Перевірте стан прилягання клапана. Пружина повинна щільно притискати його до корпуса термостата.

 Помістіть термостат і термометр у розчин таким чином, щоб вони не стосувалися дна та стінок ємності. Нагрівайте розчин, в процесі чого контролюйте його температуру. Початок спрацьовування клапана термостата відбувається при температурі 87оС, а при досягненні 102оС клапан повинен бути відкритий повністю. Якщо замість технологічного розчину використовується звичайна вода, ці показники рівні 83оС і 98оС відповідно. У разі відхилення від цих значень термостат вважається несправним.

3. Перевірка і регулювання подачі палива пнвт

Перевірку і регулювання ТНВД виконують на стендах СДТА-1, -2,

«Моторпал», «Фрідман - Майер» (Австрія) та ін. Перевірка і регулювання

ведуться за наступними показниками: моменту початку подачі палива;

рівномірності подача палива окремими секціями; подачі палива.

Перевірка початку подачі палива проводиться без автоматичної муфти

випередження впорскування за початком руху палива в моментоскопі (рис.

4), встановленому на штуцер 5 першої секції ТНВЛ замість знятої трубки

високого тиску.

Рис. 4. Установка моментоскопа на ТНВД:

1 – скляна трубка; 2 – гумова трубка; 3 – паливо провід; 4 – гайка; 5 –

штуцер секції ТНВД

Перед перевіркою необхідно перевірити герметичність нагнітальних

клапанів і при необхідності відрегулювати тиск на вході в ТНВД,

створюваний прискорювальний паливопідкачуючим насосом.

Подача палива кожною секцією насоса регулюється зсувом поворотної втулки

3 щодо сектора в двигунів ЯМЗ-236, -238, для чого необхідно послабити

стяжний болт відповідного сектора і поворотом втулки плунжера проти

годинникової стрілки (якщо дивитися зверху) зменшити чи - по годинній

стрілці - збільшити подачу.

Білет № 11