- •1. Як перевіриті і відрегулювати тепловий зазор на КамАз?
- •2. Призначення будова принцип роботи масло роздавальної колнки 376н.
- •3. Як для чього і чим проводитьсяі прослуховування двигуна. Які хони прослуховування ви знаєте? Вид і характер стуків?
- •1. Що таке надійність автомобіля показники надійності підвищення надійності в техніці.
- •2.Як перевірить та відрегулювати рівень палива в поплавковій камері карбюратора к-151.
- •3. Призначення підйомників їх класифікація та коротка характеристика
- •1. Яка технологія перевірки ппн системи живлення дизелів ямз 238 на стенді нс108.
- •2. Щоденне то, склад робіт порядок їх виконання.
- •3.Несправності системи мащення
- •1. Конвеєри
- •2. Перевірка форсункі дизеля
- •3. Заміна фільтруючого елементу мащення на змз 5311
- •1. Тепловий зазор нащо регулювать , регулювання на зіл 130
- •3. Відмова і несправність
- •1.Регулювання мінімальних обертів колінвала
- •3.Несправності системи мащення
- •2. Способи видалення накипу
- •1. Компресія. Перевірка
- •3. Як попередити і видалить накип з системи охолодження
- •2. Діагностика д1 порядок виконання
- •1.Зношення деталей шляхи їх зменшення
- •1. Положення про тех. Обслуговування , види дій
- •2. Здатність термостату на приладі і двигуні
- •3. Перевірка і регулювання подачі палива пнвт
- •1.Регулювання карбюратора на мінімальні оберти холостого ходу
- •2.Призначення класифікація підйомників
- •3. Несправності системи живлення двигуна
- •1. Щоденне то
- •2. Видалення повітря з системи живлення дизеля
- •1. Перевірка масла в двигуні і заміна
- •2. Перевірка бензонасосу на двигуні і знятого
- •1 Установка м129
- •1.Рівномірність подачі палива Пнвт
- •2.Маслороздавальна колонка
- •3.Несправності системи мащення
- •2.Регулювання карбюратора к-135
- •3.Несправності кшм і грм
- •1.Справність Бензонасоса
- •3.Натяг пасів.
- •1.Перевірка оливи.
3. Як попередити і видалить накип з системи охолодження
В якості охолоджувальної рідини в системі охолодження двигуна використовується м'яка вода (дистильована, снігова, дощова) або низко замерзаючи рідини антифриз і Тосол, що складаються з 40 або 65 % этиленгликоля й відповідно 60 або 35 % дистильованої води з додаванням присадков, що зменшують спінювання та корозію. Як охолодна рідина можуть застосовуватися й спирто - гліцеринові або водно-спиртові суміші. Щоб зменшити утворення накипу, систему охолодження треба заповнювати м'якою водою з невеликою кількостью солей кальцію якщо такої не має її треба пом’якшити.
Способи пом’якшення води
Кип’ятіння води на протязі 20-30 хв 2) Хімічний спосіб (за допомогою харчової соди, 50 гр на 1 м3 , та інші) 3) Пропусканням води через магнітне поле Якщо накип все таки утворилась її необхідно видалити так як вона має дуже малу теплопровідність що спричиняє перегріву двигуна .
Способи видалення накипу
Найбільше розповсюдження одержав хімічний спосіб видалення накипу так як не потребує розбирання двигуна. Для хімічного видалення накипу застосовуються різноманітні хімічні препарати які основному находяться на основі кислот або лугів. Найбільш розповсюджена це соляна кислота або кальцинована сода. Наприклад для видалення накипу з допомогою соляної кислоти необхідно зняти термостат і від’єднати радіатор від блока циліндрів потім розвести водою соляну кислоту в пропорції 200 -300 гр на 10 л води і залити в блок циліндрів, таку суміш можна застосовувати тільки для чавунних блоків циліндрів . Витримати 20-30 хв і добре промити напором води 2 атм з додаванням стиснутого повітря через верхній патрубок. За допомогою кальцинованої соди знімають термостат заливають суміш кальцинованої соди 2кг на 10 л і працюють на такій суміші на протязі зміни потім від’єднують радіатор і промивають. Ще розчин 3 натрій фосфат. Також є метод механічний.
Білет №8
1.
Підкачуючий насос використовується для огорожі палива з бака, прокачування його через фільтри і подачі під тиском 0,08…0,12 Мпа в ТНВД, а також для забезпечення циркуляції пального. Продуктивність цього насоса приблизно удвічі перевищує максимальну витрату палива двигуном. Таким чином забезпечується видалення бульбашок повітря і пари палива при його відсіченні в ТНВД. Для заповнення паливом фільтру, видалення повітря з системи живлення після тривалої стоянки або ремонту деякі двигуни обладналися додатковими підкачуючими насосами з ручним приводом.
2. Діагностика д1 порядок виконання
1. Загальне діагностування (Д-1) призначається для контролю механізмів, що забезпечують безпеку руху автомобіля, виконується даний вид діагностики з періодичністю ТО-1 і виробляється або перед або разом з ТО-1. Основне завдання діагностики Д-1 полягає у визначенні технічного стану вузлів і агрегатів, які забезпечують безпеку руху автомобіля (гальмівні системи, рульового керування, прилади освітлення і сигналізації, склоочисники). Загальну діагностику проводять перед кожною постановкою автомобіля на перше технічне обслуговування. У процесі Д-1 виконують необхідні регулювальні роботи вузлів і механізмів (без демонтажу).
Отже які етапи включає процес діагностування: 1. вимір діагностичного параметра 1, що характеризує технічний стан автомобіля (агрегату або механізму); 2. порівняння заміряного значення діагностичного параметра з нормативної величиною; 3. складання висновку про технічний стан автомобіля та 4. визначення терміну служби до граничного стану або залишкового ресурсу роботи. Таким чином, діагностування є форма контролю за автомобілем, при якому виявляється технічний стан авто а так само прогнозується приблизний мото ресурс роботи двигуна.
3. Надійність автомобіля, характеристика.
Залежно від типу і призначення автомобіля, конкретних умов експлуатації вимоги до його властивостей не однакові і можуть змінюватися в широких межах. Можливість реалізації властивостей, закладених у конструкцію будь-якого автомобіля, в
великою мірою визначається його надійністю. Надійність є одним з найважливіших властивостей автомобіля, від якої залежить ефективність використання автомобіля за призначенням. Надійність автомобіля – властивість виконувати поставлені їм, зберігаючи свої експлуатаційні показники в заданих межах протягом необхідного часу або необхідної нараработкі. Напрацювання автомобіля (обсяг роботи) зазвичай вимірюється в кілометрах пробігу або тонно-кілометрів. В окремих випадках напрацювання автомобіля може вимірюватися у годинах.
Білет № 9