Основы садово-паркового хозяйства

1. Основные особенности регулярного стиля в организации городских и рекреационных насаждений.

По характеру и расположению системы дорожек, площадок, архитектурных элементов, водоемов и растительности озелененные пространства делятся на два стиля.

Регулярный стиль характеризуется симметрично-осевым расположением геометрически правильных линий дорожек и площадок. Осью композиции обычно является главная аллея, от которой отходят площадки или дорожки второго порядка. Архитектурные элементы располагают, в строгой симметрии относительно оси. Водоемы, цветочные клумбы и партеры имеют геометрически правильные формы. Этому стилю присущи рядовые посадки деревьев и кустарников в виде строгих, ритмично выдержанных аллей и живых изгородей, которым также придается правильная геометрическая форма. Регулярные парки обычно украшаются фонтанами, лестницами и павильонами. Регулярный стиль создает условия для большей вместительности и быстрого рассредоточения посетителей. Для регулярной компоновки озелененных территорий больше подходит ровный рельеф, вернее рельеф с явно выраженной симметрией.

Термин ”регулярный стиль” применяется не только к парку или саду. Регулярными могут быть скверы, аллеи, группы и форма крон отдельных деревьев.

2. Основные особенности свободного стиля в организации городских и рекреационных насаждений.

По характеру и расположению системы дорожек, площадок, архитектурных элементов, водоемов и растительности озелененные пространства делятся на два стиля.

Свободный стиль (ландшафтный или пейзажный) характеризуется природной красотой, приближенными к натуральным пейзажам. При планировке дорожек практически не соблюдается какая либо симметрия. Дорожки плавно изгибаются, обходят препятствия. Заходят в глухие массивы, выходят на открытые пространства. Водоемы и цветники имеют свободную форму. Живые изгороди практически не применяются. Парки для тихого отдыха имеют преимущественно свободный стиль. В отличие озелененных территорий регулярного стиля парки свободного стиля лучше создавать на площадях с пересеченным рельефом.

При проектировании современных парков применяют смешанный стиль. Небольшая часть, обычно прилегающая к главному входу, проектируется в регулярном стиле, остальная в свободном.

3. Наиболее распространенные способы озеленения городских улиц.

Насаждения на городских улицах относятся к насаждениям общего пользования. Сюда относятся скверы, бульвары, аллеи, групповые и одиночные посадки деревьев и кустарников вдоль улиц и палисадники перед зданиями, насаждения, защищающие пешеходов и здания от шумов, пыли, вредных газов и избытка солнечной радиации. На улицах и площадях могут располагаться рокарии, альпинарии, разного рода моносады, например розовые сады, розарии, георгинарии, тюльпанарии, партерные сады, японские сады, сады непрерывного цветения, а также декоративно-защитные (маскировочные) посадки, предназначенные для прикрытия и декорирования отдельных объектов.

Уличные насаждения создаются для оформления города и улучшения условий пребывания человека в городской среде. Насаждения выполняют следующие функции:

1.защитные. Находясь между тротуарами и проезжей частью обеспечивают безопасность пешеходов, защищают от перегрева солнечными лучами и чрезмерного шума;

2.гигиенические – сокращают поступление пыли, газов, улучшают микроклимат;

3.психологического воздействия – цветом, формой, запахом сглаживают впечатление от безликих нагромождений железобетонных объемов, напоминают о сосуществовании природы;

4.оптического воздействия – вносят в современную застройку утерянный человеческий масштаб. Расчленяют однообразную протяженность города.

В первую очередь производятся посадки на улицах с наибольшей интенсивностью движения транспорта и пешеходов, а также на улицах, примыкающих к промышленным предприятиям.

Насаждения могут создаваться в виде рядовых полос, живых изгородей, групп, разделительных полос из газонов и кустарников, островков и т.д. Уровень озелененности на отрезках между перекрестками устанавливается в зависимости от статуса улицы: для жилых улиц – 52-55%, для магистралей районного значения – 29-43%, для магистралей общегородского значения – 24-45%, для скоростных дорог – 50-56%.

Разделительные полосы. К зеленым разделительным полосам относятся насаждения вдоль магистралей и улиц, отделяющие пешеходные пути от проезжей части или разграничивающие разные направления движения транспорта. Большинство уличных насаждений так или иначе относится к категории разделительных полос. При интенсивном движении для лучшей защиты от пыли и выхлопных газов целесообразно высаживать с каждой стороны проезжей части по два ряда деревьев и живую изгородь из кустарников.

Бульвары. Бульвары представляют собой наиболее совершенный тип озеленения улицы. Это озелененные территории в виде полос с развитой сетью аллей и дорог для пешеходного движения. Бульвары создаются на магистралях, улицах и набережных, ведущих к крупным общественным центрам, паркам, стадионам, выставочным и торговым комплексам, т.е. в местах движения больших масс людей. В композициях используются фонтаны, монументы, цветники и малые архитектурные формы.

Пешеходные улицы. Особенности таких улиц продиктованы спокойному движения, возможностью осмотреть витрины магазинов. Неспешное восприятие предусматривает более ответственную планировку уличной мебели, светильников, киосков, скульптур, деревьев, газонов и уголков отдыха. На таких улицах можно применить декоративные покрытия: кирпич, цветной бетон, природный камень, брусчатку, плитки. При озеленении пешеходных зон чаще всего сокращают общее количество насаждений, но уделяют большее внимание каждому дереву, придают ему значимость живой скульптуры.

Скверы. Скверы – небольшие (0,5-2 га) озелененные участки в городской застройке, предназначенные для кратковременного отдыха, прогулок, встреч, транзитного движения пешеходов и декоративного оформления площадей и улиц. Роль скверов возрастает в тех местах, где нет парков и нельзя их создать, например, в исторических центрах. В этих случаях система скверов предоставляет населению возможность отдыха в природном окружении с радиусом доступности до 1 км.