Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

Дніпропетровський національний університет

залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна

Кафедра: ”Будівлі та будівельні матеріали”

Пояснювальна записка

До курсового проекту №3

“Промислова будівля”

Виконав: ст.643гр.

Цурікова О. Ю.

Керівник: Леоненко О.В.

Дніпропетровськ

2012

Зміст

1. Кліматичні характеристики району будівництва………………….….3

2. Об’ємно–планувальне рішення…………………………………….…..3

3. Конструктивне рішення…………………………………………….…..4

3.1. Фундаменти…………………………………………………….…..4

3.2. Фундаментні балки………………………………………….…….5

3.3. Колони………………………………………………….……….….5

3.4. Підкранові балки…………………………………………………..6

3.5. Кроквяні ферми…………………………………………………....6

3.6. Покрівля…………………………………………………………....6

3.7. Водовідведення…………………………………………………….7

0. 3.8. Стіни………………………………………………………………...7

1. 3.9. Ворота…………………………………………………………….....7

2. 3.10. Підлога………………………………………………………………8

3. 3.11. Ліхтарі……………………………………………………………….8

4. 3.12. Кранове обладнання………………………………………………...8

1. Специфікація основних конструкцій будівлі…………………………...8

2. Адміністративно-побутовий корпус……………………………………10

5.1.Об’ємно планувальне рішення АПП…………………………………11

6. Розрахунки……………………………………………………………..…12

6.1.Розрахунок АПП……………………………………………....………12

6.2.Теплотехнічний розрахунок огороджувальної конструкції ……..14

6.3. Теплотехнічний розрахунок покриття…………………………...….17

6.4. Розрахунок водозбірних воронок……………………………………19

7.Техніко–економічні показники………………………………………..…..19

8.Література……………………………………………………………..……20

1. Кліматичні характеристики району будівництва.

Таблиця №1

№ п\п	Найменування характеристики	Характери-стика	Джерело
1	Район будівництва	м. Харків	за завданням
2	Температурна зона	Ι	ДБН В.2.6-31:2006
3	Розрахункові температури Зовнішнього повітря: а) середня температура най- більш холодної доби, із забеспеченням 0,98; б) середня температура най- більш холодної доби, із забеспеченням 0,92; в) середня температура най- більш холодних п’ти діб, із забеспеченням 0,92;	t10.98 = -31 t10.92 = -28 t50.92 = -23	ДБН В.2.6-31:2006
4	Зона вологості	3 (суха)	ДБН В.2.6-31:2006

Група виробничих процесів - Iв

Температура внутрішнього повітря - +16 ⁰С

Відносна вологість внутрішнього повітря φ_в=55%

Клас за капітальністю - ΙV

2.Об’емно–планувальне рішення.

Запроектована будівля- вагоноремонтне депо для вантажних вагонів, який являє собою одноповерхову будівлю прямокутної форми: у плані 3 прямокутника, 1-й довжиною 60м і шириною 12м, 2-й і 3-й прямокутники довжиною 108м і шириною по 24м кожний.

Висота до низу крокв’яної конструкції 12.6 м і 7.2м.

Крок зовнішніх колон був прийнятий 6 м, внутрішніх – 12м.

В будівлі передбачено 1 осадочний і 1 температурний шви . Для забезпечення необхідного рівня інсоляціі, освітлення й аераціі запректовані віконні прорізи. Віконний проліт розташований в кожному кроці колон окрім місць, де передбачені ворота для проїзду автотранспорту та кроках поблизу температурного шва.

3.Конструктивне рішення.

Конструктивна схема - каркасна. Кістяком будівлі є поперечні рами і в’яжучі їх повздовжні елементи. Поперечна рама каркасу складається із з/б колон, які жорстко закріплені у фундаменти, та крокв’яних конструкцій, що шарнірно спираються на колони. Поздовжні елементи забезпечують стійкість і жорсткість каркасу у повздовжньому напрямку й сприймають вітрові навантаження, що діють на торцеві стіни, а також гальмівні навантаження від кранів ( це різноманітні балки, плити покриття та спеціальні пов’язі). Зовнішні стіни із легких бетонів є лише огороджувальними й виконані не несучими. Запроектовані мостові крани вантажопід’ємністю 10т, вони переміщуються вздовж цеху по рейках, укладених на підкранові балки, що спираються на консолі колон. Також кран-балки вантажопід’ємністю 3т, які кріпляться до несучої конструкції двотавровою балкою, і дозволяють переміщувати вантаж уздовж та впоперек прольоту.