Содержание

1.1. Типы и принципы работы конвейеров 6

1.2. Анализ проблемы и постановка задачи проектирования 7

1.3. Анализ, патентный поиск, обзор, выбор и обоснование рационального технического решения 10

1.3.1. Патентный поиск 11

1.3.1.1. Патент №553168 «Рольганг для транспортировки грузов различной ширины» 11

1.3.1.2. Патент № 1306631 «Приводной рольганг» 13

1.3.1.3. Патент № 1382772 «Устройство для транспортировки изделий» 15

1.3.2. Обзор предлагаемой на рынке продукции 17

1.3.2.1. Продукция фирмы ЭкоДревПром 17

1.3.3. Выбор типа привода конвейера 19

1.3.4. Окончательный вывод о принятых конструктивных решениях 21

1.4. Расчет на прочность 23

1.5. Расчет привода конвейера 29

1.5.1. Исходные данные для расчета 29

1.5.2. Расчет параметров двигателя 30

1.5.2.1. Статистическая мощность 31

1.5.2.2. Внешний момент инерции и моменты двигателя 31

1.5.3. Выбор двигателя 33

2. Технологический раздел 35

2.1. Проектирование технологических процессов. 35

2.2. Технология изготовления оси 37

3. Спецчасть 41

3.1. Общие требования безопасности 41

3.1.1. Общие положения 41

3.1.2. Требования к конструкции 41

3.1.3. Требования к средствам защиты 43

3.1.4. Требования к размещению конвейеров в производственных здания, галереях, тоннелях и на эстакадах 46

3.1.4.1. Примечания 46

3.1.5. Контроль выполнения требований безопасности 49

3.2. Экономическая часть 50

Заключение 55

Приложение Ж 56

Перечень рисунков 67

Список использованной литературы 68

Введение

Основными направлениями развития промышленности России является создание новых высокопроизводительных подъемно-транспортных машин. Одним из наиболее прогрессивных видов транспорта, обеспечивающих высокую производительность и технико-экономическую эффективность при больших грузопотоках, является конвейер.

Современные заводы, фабрики и другие производственные предприятия сложно представить себе без такого важного и незаменимого оборудования как конвейеры. От них во многом зависит темп производства и эффективность работы предприятия, благодаря им существенно повышается производительность труда и объем изготавливаемой продукции. Помимо своих прямых функций, связанных с участием в процессе производства, конвейеры успешно используются при погрузочно-разгрузочных и складских манипуляциях с грузами.

Непосредственная связь конвейерных машин с общим технологическим процессом производства предъявляет к ним особые требования в отношении прочности и способности работать в автоматических режимах.

Работающий на данный момент подающий рольганг используется для подачи трубного проката, поэтому в связи с увеличением объемов производства и увеличением номенклатуры выпускаемых изделий на ЗАО «Новомет-Пермь» было принято решение о модернизации существующей установки для подачи трубных заготовок на отрезной станок, с возможностью подачи не только круглого проката, но и листового материала.

1. Проектно-конструкторский раздел

1. Типы и принципы работы конвейеров

Роликовые конвейеры служат для перемещения по горизонтали или под небольшим углом наклона штучных грузов (слитков, плит, опок, профильно­го проката, труб, досок, поддонов, кон­тейнеров, ящиков и т. п.), которые могут перекатываться по роликам, имеют пло­скую опорную поверхность или прямые продольные опорные ребра, цилиндри­ческую форму и пр. При транспортиро­вании на конвейере грузы катятся по стационарным роликам, оси которых укреплены на раме конвейера.

По способу действия роликовые кон­вейеры разделяют на приводные и не­приводные. В приводных роликовых конвейерах вращение передается от двигателя на все рабочие ролики. Эти конвейеры ши­роко используют в прокатных цехах для транспортирования металла к про­катным станам, к ножницам, пилам, правильным и охлаждающим устрой­ствам, а также на склад готовой продукции. Большое распространение имеют приводные роликовые конвейеры на за­водах, производящих резку и раскрой листового и профильного металла, на лесопильных и деревообделочных пред­приятиях при передаче бревен и досок от станка к станку и пр.

Роликовые конвейеры прокатных це­хов разделяют на рабочие (маневровые) и транспортные. Первые устанавли­ваются непосредственно у прокатных станов и служат для подачи и отвода от них металла, вторые — для транспорти­рования по цеху.

На неприводных конвей­ерах грузы перемещаются под дей­ствием непосредственно приложенной к ним движущей силы и, накатываясь на ролики, приводят их во вращение.

Наиболее часто неприводные роли­ковые конвейеры устанавливают с не­большим наклоном в сторону движе­ния; силой, движущей грузы, служит продольная составляющая их силы тя­жести. Такие конвейеры, называемые гравитационными, представляют по су­ществу наклонную плоскость, на кото­рой сплошной настил заменен роликами для уменьшения сопротивления движению и угла наклона. Для перемещения грузов на неприводном роликовом кон­вейере по горизонтали или по наклону вверх к грузам прикладывается внешняя сила, передаваемая, например, цепным захватом, толкающей штангой и т. п. В простейших случаях нетяжелые грузы на незначительную длину перемещают вручную.

Расстояние между осями роликов должно быть таким, чтобы груз всегда лежал не менее чем на двух роликах; практически, для достижения спокойно­го хода груза это расстояние прини­мается не больше 1/3 длины груза, а при длинномерных грузах, которые могут изгибаться в пролетах между роликами, еще меньше.

По типу роликов различают конвей­еры с цилиндрическими и дисковыми роликами.