- •1.Строение атмосферы. Тропосфера. Стратосфера. Ионосфера.
- •2. Стандартная атмосфера. Задачи решаемые с помощью са.
- •3. Способы определения высоты полета.
- •4. Потолок самолета и его изменение в реальной атмосфере.
- •5. Давление воздуха его изменение с высотой.
- •7. Барометрическая формула Лапласа.
- •8. Барическая ступень и ее изменение с высотой.
- •9. Температура воздуха и ее пространственно-временные хар-ки.
- •10. Плотность воздуха ее изменение с высотой.
- •11. Влажность воздуха, ее характеристики
- •12. Влияние физических характеристик состояния атмосферы на взлет и посадку.
- •13. Влияние физических характеристик состояния атмосферы на полет.
- •14. Влияние физических характеристик атмосферы на силы тяги двигателей и расход топлива
- •15.Движение воздуха в свободной атмосфере. Геострофический ветер
- •16.Основные силы, определяющие движение воздуха в слое трения.
- •17.Направление движения воздуха в циклоне(антициклоне) в сев.Полушарии.
- •18.Движение воздуха в циклоне(антициклоне) вблизи земной поверхности.
- •19.Влияние ветра на взлет и посадку вс.
- •20.Влияние ветра на полет самолета.
- •21.Причины возникновения вертикальных движений в атмосфере.
- •22.Адиобатические процессы в атмосфере.
- •23.Критерии вертикальной устойчивости в атмосфере.
- •24.Уровень конденсации( определение уровня конденсации).
- •25.Воздушные массы, их классификация.
- •26.Устойчивая и неустойчивая воздушные массы.
- •27.Международная классификация облаков.
- •28.Классификация атмосферных фронтов.
- •29.Видимость и основные факторы, ее определяющие.
- •30. Явления погоды, ухудшающие видимость.
- •3Афронтальный туман
- •31. Атмосферная турбулентность и ее влияние на полет.
- •32. Сдвиг ветра в нижнем слое атмосферы и его влияние на взлет и посадку.
- •33. Обледенение вс, его интенсивность и влияние на полет
- •34. Виды и формы отложения льда на поверхности вс
- •35. Гроза и условия ее возникновения.
- •36. Условия электризации воздушных судов
- •37. Электризация вс разрядами статического электричества
- •38. Способы измерения температуры у земли.
- •40. Способы измерения относительной влажности.
- •42. Измерение влажности воздуха с помощью гигрометров.
- •43.Виртуальная температура
- •44. Методы измерения давления у земной поверхности
- •45. Приборы-самописцы для измерение характеристик состояния атмосферы
19.Влияние ветра на взлет и посадку вс.
Наиболее приятным для взлета и посадки является встречный ветер, так как он уменьшает скорость отрыва и посадочную скорость, а следовательно уменьшает длину разбега при взлете и длину пробега при посадке самолета. Встречный ветер при взлете создает дополнительный обдув самолета, что приводит к увеличению путевой устойчивости и управляемости самолета в начале движения. Сильный попутный ветер значительно ухудшает взлетно-посадочные характеристики. При этом следует, что для одного и того же значения скорости попутного или встречного ветра пробег вс при попутном ветре увеличивается больше, чем он уменьшается при встречном ветре. Значительно ухудшается взлет и посадка при боковом ветре, т.к в этом случае образуются дополнительные аэродинамические силы, затрудняющие управление вс. При взлете с боковым ветром усложняется техника пилотирования.
20.Влияние ветра на полет самолета.
Ветер оказывает влияние на дальность и продолжительность полета, т.к от его скорости и направления зависит километровый расход топлива. Максимальная дальность полета возможна при попутном ветре, минимальная при встречном. При полете на эшелоне ветер оказывает существенное влияние не путевую скорость и угол сноса. На точность приземления вс существенно влияет пространственная изменчивость характеристик ветра в приземном слое.
21.Причины возникновения вертикальных движений в атмосфере.
В зависимости от причин образования различают след. виды вертикальных движений воздуха: конвекция, восходящее скольжение, динамическая турбулентность и волновые движения. Конвекция – это вертикально направленные восходящие или нисходящие движения воздуха. Конвекция может быть термической и вынужденной. Термическая конвекция возникает в результате неравномерного нагревания солнцем подстилающей поверхности. Вынужденная конвекция образуется при подтекании холодного воздуха под теплый воздух и при натекании воздуха на крутые склоны гор. Конвекция как термическая, так и вынужденная, приводит к образованию облаков вертикального развития( кучевые, мощно-кучевые, кучево-дождевые).
Восходящее скольжение – это наклонное движение больших масс воздуха, которое наблюдается при натекании ТВ на ХВ на теплых фронтах, при натекании ТВ на пологие склоны гор, при медленном подтекании ХВ под ТВ на холодном фронте. Динамическая турбулентность – беспорядочные восходящие и нисходящие вихри, возникающие при горизонтальном перемещении и трении воздуха о подстилающую поверхность. Динамическая турбулентность наблюдается в любое время года и суток.
Волновые движения воздуха возникают в слоях инверсии и изотермии, вследствие разности плотности и скорости движения воздуха над и под инверсией.
22.Адиобатические процессы в атмосфере.
Адиабатическим процессом называется термодинамический процесс, при котором изменение температуры в некотором объеме воздуха происходит без теплообмена с окружающей средой. При адиабатических процессах расширение воздуха сопровождается его охлаждением, а сжатие – нагреванием. Наблюдаются при вертикальных движениях воздуха. На работу расширения тратится внутренняя тепловая энергия, вследствие чего поднимающийся воздух охлаждается. Различают сухоадиабатические и влажноадиабатические процессы. Сухоадиабатические процессы происходят в сухом или влажном, но ненасыщенном воздухе, влажноадиабатические процессы – во влажном, насыщенном воздухе.