
- •1.Строение атмосферы. Тропосфера. Стратосфера. Ионосфера.
- •2. Стандартная атмосфера. Задачи решаемые с помощью са.
- •3. Способы определения высоты полета.
- •4. Потолок самолета и его изменение в реальной атмосфере.
- •5. Давление воздуха его изменение с высотой.
- •7. Барометрическая формула Лапласа.
- •8. Барическая ступень и ее изменение с высотой.
- •9. Температура воздуха и ее пространственно-временные хар-ки.
- •10. Плотность воздуха ее изменение с высотой.
- •11. Влажность воздуха, ее характеристики
- •12. Влияние физических характеристик состояния атмосферы на взлет и посадку.
- •13. Влияние физических характеристик состояния атмосферы на полет.
- •14. Влияние физических характеристик атмосферы на силы тяги двигателей и расход топлива
- •15.Движение воздуха в свободной атмосфере. Геострофический ветер
- •16.Основные силы, определяющие движение воздуха в слое трения.
- •17.Направление движения воздуха в циклоне(антициклоне) в сев.Полушарии.
- •18.Движение воздуха в циклоне(антициклоне) вблизи земной поверхности.
- •19.Влияние ветра на взлет и посадку вс.
- •20.Влияние ветра на полет самолета.
- •21.Причины возникновения вертикальных движений в атмосфере.
- •22.Адиобатические процессы в атмосфере.
- •23.Критерии вертикальной устойчивости в атмосфере.
- •24.Уровень конденсации( определение уровня конденсации).
- •25.Воздушные массы, их классификация.
- •26.Устойчивая и неустойчивая воздушные массы.
- •27.Международная классификация облаков.
- •28.Классификация атмосферных фронтов.
- •29.Видимость и основные факторы, ее определяющие.
- •30. Явления погоды, ухудшающие видимость.
- •3Афронтальный туман
- •31. Атмосферная турбулентность и ее влияние на полет.
- •32. Сдвиг ветра в нижнем слое атмосферы и его влияние на взлет и посадку.
- •33. Обледенение вс, его интенсивность и влияние на полет
- •34. Виды и формы отложения льда на поверхности вс
- •35. Гроза и условия ее возникновения.
- •36. Условия электризации воздушных судов
- •37. Электризация вс разрядами статического электричества
- •38. Способы измерения температуры у земли.
- •40. Способы измерения относительной влажности.
- •42. Измерение влажности воздуха с помощью гигрометров.
- •43.Виртуальная температура
- •44. Методы измерения давления у земной поверхности
- •45. Приборы-самописцы для измерение характеристик состояния атмосферы
36. Условия электризации воздушных судов
37. Электризация вс разрядами статического электричества
Весенне-летний период характеризуется развитием кучево-дождевой облачности, состоящей в верхней части из капелек переохлажденной воды и мелких кристалликов льда. Такая структура облачности обычно наблюдается в диапазоне температур от + 5 до – 10о С. При полете ВС в таких слоях от интенсивного трения кристалликов льда об обшивку ВС на ней накапливается заряд, и между поверхностью самолета и облаком возникает разность потенциалов. Заряды, стекая по поверхности воздушного судна, накапливаются на концах крыла и оперения, на антеннах и всех выступающих частях. При росте разности потенциалов до величины, угрожающей разрядом через воздушное пространство, воздушное судно может быть поражено как разрядом статического электричества, так и разрядом молнии вблизи грозового очага.
38. Способы измерения температуры у земли.
В одной устанавливаются станционный психрометр, максимальный и минимальный термометры, гигрометр (рис. 2), в другой - лермограф и гигрограф. Датчики термометров устанавливаются на высоте 2 м. При отсутствии будок и в полевых условиях, измерения производятся с помощью ^нирациоиных психрометров.
g^P температуры воздуха применяются термометры. Они
мости от принципа действия и назначения
По принципу действия термометры подразделяются на:
- жидкостные (ртутные и спиртовые), основанные на принципе изменения объема жидкости при изменении температуры;
- металлические (термометры сопротивления, биметаллические пластины и спирали), функционирующие на основе изменения линейного размера твердых тел с изменением температуры;
I полупроводниковые (термометры, основанные на принципе изменения электрического сопротивления металла с изменением температуры).
По назначению термометры бывают срочные, максимальные и
минимальные.
Срочные термометры измеряют температуру воздуха в момент наблюдения, максимальные - максимальную температуру за период между наблюдениями, минимальные - минимальную температуру между наблюдениями.
Для непрерывной ЗАПИСИ температуры воздуха используются сутош
» '"Ые и
или
недельные термофафы. Для измерения температуры термометры помещав, , психрометрические будки, в которых ОНИ защищены от прямого ночдействи солнечных лучей благодаря конструкции стенок (жалюзи). Им обеспечен' хорошая вентиляция - свободный доступ воздуха. Измеренную таким образом в условиях тени и хорошей вентиляции температуру воздуха принято начинать ИСТИННОЙ ИЛИ кинетической температурой.
Срочный ртутный зермометр имеет пределы измерений -35 + +40
-25ч- +50°С; цена деления шкалы 0,2°С; максимальные погрешности измерений при t > 0° составляют ±0,2°С, при t < 0°С - ± 0,3°С Для измерения температуры ниже-50°С используются спиртовые термометры.
Максимальный ртутный термометр имеет пределы измерений -30 *
+50°С или -20 -г +70°С; цена деления шкалы 0,5°; максимальные погрешности измерений составляют ± 0,5°.
Сохранение максимальных показаний термометра достигается осо-бенностями его конструкции (рис. 3,а). В резервуар термометра впаян стеклянный штифт, верхний конец которого входит в капилляр; при этом образуется сужение пространства между штифтом и стенкой капилляра. При повышении температуры ртуть проникает из резервуара в капилляр, а при понижении температуры объем ртути уменьшается, и в месте сужения происходит разрыв столбика ртути. При этом фиксируется максимальное значение температуры в период между измерениями.
Для подготовки максимального термометра к следующему измерению его берут за середину (резервуаром вниз) и встряхивают до показаний срочного
|ый спиртовой термометр имеет пределы измерений 51 |+31°С; максимальная погрешность составляет "Р
30°С ±0,8°С; 40°С *!,0°С; 50 С tl.5°< -
39. нету пизда