Москвич иж–2715
Роботу виконати спочатку на стенді, а потім на автомобілі Москвич ИЖ–2715
Заповнити циліндр головного циліндру гальмівною рідиною БСІ – до нормального рівня (15–20 мм нижче верхньої кромки бачка).
Зніміть захисний ковпачок з головки перепускного клапану робочого циліндру. Головку клапану старанно очистити від бруду. Надіньте па головку гумовий шланг.
Встромити гумовий вільний кінець шлангу в гальмівну рідину, налиту в скляний посуд ємність не менше 0,6 л. заповняти на половину висоти.
У творіть в системі тиск, різко натиснувши на педаль зчеплення 4–5 раз, з інтервалом 1–2 сек.
Утримуючи педаль в натиснутому стані відвернути на 2–3–4 оберти перепускний клапан робочого циліндру: слідкуйте за тим, щоб вільний кінець шлангу залишався встромленим в рідину (рідина з бульбашками повітря буде виходити в посуд).
Після того, як рідина перестане текти в посуд, закрутіть клапан до відмови, а потім опустіть педаль.
Перевірте наявність рідини в постачальному бачку головного циліндру, не допускайте під час прокачування зменшення рівня рідини в бачку більше чим на 2 від нормального і добавляйте рідину по мірі необхідності. Рідину добавляйте попередньо відстояною строком доби, після прокачування (або нову).
Повторіть вище вказані операції до тих пір, доки з шлангу в посуд не буде виходити рідина без бульбашок повітря.
Утримуючи педаль в натиснутому стані заверніть перепускний клапан робочого циліндру до відмови, зніміть з його головки шланг.
Надіньте па головку клапана гумовий ковпачок, долийте рідину в постачальний бачок головного циліндру до нормального рівню.
Перевірте після прокачування величину повного ходу кінця вилки. Він повинен бути не менше 17 мм, для автомобілів випуску після 1976 року – 14 мм. Менша величина ходу вказує на наявність повітря в гідро проводі, або недостатньо повній хід педалі виключення зчеплення.
Перевірка вільного ходу педалі зчеплення автомобіля газ–53
Перевірити технічний стан відтяжної пружини педалі зчеплення.
Встановити лінійку на підлогу кабіни паралельно педалі.
Встанови ти повзунок на лінійці у верхнє положення, зафіксувати його.
Натиснути на педаль зчеплення рукою до появи зусилля па ній.
Пересунути другий (нижній) повзунок до педалі в положенні появи зусилля.
Знайти різницю на лінійці між верхнім і нижнім повзунками. Це буде вільний хід педалі зчеплення який повинен дорівнювати 35–45 мм. Нормальна величина вільного ходу педалі зчеплення буде відповідати зазору між підшипником і важелями виключення зчеплення, який рівний 3–4 мм.
Якщо величина вільного ходу педалі зчеплення буде більше або менше педалі зчеплення буде менше або більше нормативних даних, то необхідно його регулювати.
Регулювання:
1. Відкрутити гайку натязі, яка з'єднує вилку з важелем на валику педалі, тоді вільний хід педалі збільшується.
2. Закрутити гайку натязі, тоді вільний хід педалі зменшиться.
3. Встромити гумовий вільний кінець шлангу в гальмівну рідину, налиту в скляний посуд ємність не менше 0,6 л. заповняти на половину висоти.
4. Утворіть в системі тиск, різко натиснувши на педаль зчеплення 4–5 раз, з інтервалом 1–2 сек.
5. Утримуючи педаль в натиснутому стані відвернути на 2–3–4 оберти перепускний клапан робочого циліндру: слідкуйте за тим, щоб вільний кінець шлангу залишався встромленим в рідину (рідина з бульбашками повітря буде виходити в посуд).
6. Після того, як рідина перестане текти в посуд, закрутіть клапан до відмови, а потім опустіть педаль.
7. Перевірте наявність рідини в постачальному бачку головного циліндру, не допускайте під час прокачування зменшення рівня рідини в бачку більше чим на 2 від нормального і добавляйте рідину по мірі необхідності. Рідину добавляйте попередньо відстояною строком доби, після прокачування (або нову).
8. Повторіть вище вказані операції до тих пір, доки з шлангу в посуд не буде виходити рідина без бульбашок повітря.
9. Утримуючи педаль в натиснутому стані заверніть перепускний клапан робочого циліндру до відмови, зніміть з його головки шланг.
10. Надіньте на головку клапана гумовий ковпачок, долийте рідину в постачальний бачок головного циліндру до нормального рівню.
11. Перевірте після прокачування величину повного ходу кінця вилки. Він повинен бути не менше 17 мм, для автомобілів випуску після 1976 року – 14 мм. Менша величина ходу вказує на наявність повітря в гідро проводі, або недостатньо повній хід педалі виключення зчеплення.